Shish писал(а):ne_gonshik
сосет воздух из вакуумника, обедняет смесь. как правило трабла будет с четвертым горшком. Надо устранить подсос воздуха через вакуумник, короче менять его наверное надо
Странно что сразу при запуске не троит вообще 
Shish писал(а):ne_gonshik
проверить влияние вакуумника очень просто. на холодную отключаешь шланг вакуумника от впускного коллектора и затыкаешь дырку хорошенько!, уж подумай чем, может коротким кусочком шланга с соответствующей затычкой.... и заводишь двигатель, делаешь выводы
Новый седня поставил вакуумник, завтра проверю на холодную (но на горячую все таки троит, млиииин.... :-( :-( 
)
Что еще - провода - у меня с сопротивлением по проводам 10-10-20-10-10 КОм!!!! в одном проводе велико сопротивление, или мож свечи??? Shish писал(а):ne_gonshik
вот -вот на этих свечках и было калильное. дорого для боша платинум - это ясно, но если по сусекам в гараже покапать, неужели А17ДВР не найдется на смену если что, у меня вот такой комплект новый дома валяется.
Ну да ладно, ближе к делу.
Ты звел машину, двигатель троит. Чтобы не долбануло с трамблера (не со свечи)!!! снимаешь провод, должно стать хуже, ОК, ставишь обратно. переходишь к следующему. И если ты среди четырех горшков находишь тот при отключении провода которого никаких изменений не произойдет - то вот он умерший горшок. Ты высокое отключил, а ему пофиг, значит он и не работал.
А калильное штука ужасная. у меня как потеплело (апрель) оно началось. чего только не делал!!! - поменял провода, катушку, трамблер, карбюратор, коммутатор, косу!!! - чувствуешь по деньгам сколько!!! а дело было в свечах. даже боши платиновые в несколько раз дешевле всего этого хоз-ва. И детонации больше было и на ХХ нестабильность, с прогревом двигла все хуже и хуже и звук такой глухой, как-будто по поршню бруском деревянным дали.
От Таврии - не в курсе
Свечи как раз валяются где та в гараже, ЭЗ к сожалению.... может и поставля.... завтра 
!!!!!
Ток на них машина ехала плохо при КСЗ ne_gonshik писал(а):Поставил свечи ЭЗ, все равно немного детонирует, + калильное зажигание!!!!
Скажите - что еще может вызывать такой эффек кроме свечей?
УОЗ 5-7 град, БСЗ - сдается мне БСЗ глючит!
И еще, при вытягивании подсоса на горячей - двиг чуть ли не глахнет от переизбытка топлива.
... наверное вернусь на КСЗ + электронное зажигание... :-(
Калильное зажигание от нагара,мерзкого топлива.
А вытягивание подсоса на горячей - правильно ведет себя.
В БСЗ проверить комутатор заменой, глючить там нечему - датчик холла,комутатор,катушкаShish писал(а):Polluks
Эээ, ДХ у кого-то глючил на горячую, тема была весной. Но учитывая сколько народу катается с БСЗ... Процент глюков ясно дело не велик. У моего брата глючил дешевый коммутатор, заменил на более дорогой и все ок, но позже отгорела дорожка, вылечил пайкой и забыл
Мля... это опять поиск неисправностей, замены и т.п...... Мля... Мля.... Мля....Shish писал(а):ne_gonshik
ну вот, уже -1 возможный вариант. А что мешает проверить другой коммутатор. Заехал в магазин и взял под залог на пробу и тут же попробовал.
Мешает продавец ne_gonshik писал(а):Поставил свечи ЭЗ, все равно немного детонирует, + калильное зажигание!!!!
Скажите - что еще может вызывать такой эффек кроме свечей?
УОЗ 5-7 град, БСЗ - сдается мне БСЗ глючит!
И еще, при вытягивании подсоса на горячей - двиг чуть ли не глахнет от переизбытка топлива.
... наверное вернусь на КСЗ + электронное зажигание... :-(
А чего, уважаемый, хочет? Без ЭМК у тебя так и будет детонировать.Kirgudu писал(а):
А чего, уважаемый, хочет? Без ЭМК у тебя так и будет детонировать.
Да в принципе уже ничего 
Раз дело в отсутствии ЭМК - тогда нормалек, пару оборотов после заглушения я потерплю 
ne_gonshik писал(а):И еще немного помучаю вас вопросами!
Подскажите плиз, а что можно поделать с туплением машины на оч. низких оборотах на 2-3 передачах (на второй при 1500 об. тупит, не охотно разгоняется, звук какойто странный!, пердящий!)?????
Это не пердеж, а детонация. Вполне нормальное явление, при тапочке в пол на низких оборотах. Проверь УОЗ, возможно позднее. На 4-ой при 50/60 км/ч жмешь всю ту же тапочку в пол и слушаешь. 2-3 секунды максимум должно детонировать.Kirgudu писал(а):Это не пердеж, а детонация. Вполне нормальное явление, при тапочке в пол на низких оборотах. Проверь УОЗ, возможно позднее. На 4-ой при 50/60 км/ч жмешь всю ту же тапочку в пол и слушаешь. 2-3 секунды максимум должно детонировать.
Да по стробоскопу ставил -5 (короче 5 градусов опережение... раньше ставлю чуток - больше пропусков на холостых)
теперь остаются только ВВ провода (так как и при КСЗ были пропуски и при БСЗ, и карб я по всякому крутил....)
Да, при 40-50 км/час если оч. рано ставлю - то звонкая детонация (аж посвистывает) слышна немного, если нормально или позже, то ХЗ, может она и детонирует (как то все равно в двиге стук), но от этого стука вообще не избавиться, хоть зажигание в + выкрути хоть в - :-(
Когда заправлял один раз 76 - детонировала отчетливо...
Короче скока инфы уже оценил, все равно не могу додумать что за фигня с машиной творится!!!!!!!!!!! :?
ЗЫ: на 2-й в пол почти никогда... плавно так, слегка нажимаю (если в пол, то есть ощутимый провал потом тяга, так как доработал карб на нормальное - надежное открытие заслонки 2 камеры)