whizzard писал(а):Поменял глушитель вместе с резонатором они совсем проржавели были заварены и переварены (это не суть важно). Теперь машина работает как трактор откуда-то подсекает, шипит, кряхтит, пердит в местах соединений. Как выйти из это ситуации, как заделать места соединений?
Кольцо металло-графитовое менял?whizzard писал(а):Кольцо менял вместе с болтами (на пружинках), и по всей видимости оттуда тоже звук исходит.
Да,они сейчас идут нового образца,кривые,не подходят на старую заточку глушителей .Мне и обварили кольцо. Сейчас спокойно все,раньше не обтянешь.German_rus99 писал(а):Да, по-моему обварить - лучший выход. Сам менял только основной глушитель и также столкнулся с такой проблемой. Но мне попался довольно-таки качественный соединительный обод. Фирму не припомню, то-ли Хомутов, то-ли Ободов.
Герметик нужен термостойкий. Но не факт, что выдержит.
Термостойкий выдерживает, только я не знаю может со временем он и перестенет держать, когда основную банку менял после католизатора то, там и обычный селиконовый герметик подходит у него температура до 300 , а вот если сразу после коллектора нужно термостойкий...CougaR 111 писал(а):Вообщем он сворачивал лист газеты, чтобы только по центру отверстие осталось , т.е. не очень толстый, а внешний диаметр по диаметру трубы... Вставлял в трубу, надевал кольцо, и присоединял другую часть глушителя... Затягивал хомутом, заводил... Газета благополучно выгорала и вылетала из трубы... , а глушак не сифонил...
Это мы с Кобойпару лет назад на форуме обсуждали...
Нормальный способ для стыковки. 8-)
Но герметик - лучше.Именно тем, что сначала он герметизирует подсекание, а потом это место уже так закоптиться, что пипец - хрен расстыкуешь.... :-D