Sherhan писал(а):кто какие фильтры использует
летом обычный, как с завода, а на зиму угольный (летом он бесполезен, т.к. окна постоянно открыты).ГРиня писал(а):Обьясните на машине 2001 года есть этот фильтр или нет?
Посмотри внимательно в центральные воздуховоды, если увидишь много светлой пыли в глубине, то фильтра нет... Кажется там (в2001г.в.) нет проблем с установкой такого фильтра, даже если его нет...CougaR 111 писал(а):Кстати как на классике ездили без него и ничё
А вот если он у тебя есть, то думаю, что всем "классиководам" ты будешь рекомендовать его поставить тоже (ведь теперь и на "классику" что-то делают), когда увидишь, сколько на нем дерьма!!!
Я в первый раз увидел,- и просто офигел!!!CougaR 111 писал(а):Кстати как на классике ездили без него и ничё
Как это ни чё???? :-D Я вот люблю светлую одежду... И не люблю грязные вещи... Машину без фильтра салона вообще никогда не куплю... У меня в машине пыли визуально нет вообще... 8-)Consigliori писал(а):ГРиня писал(а):Обьясните на машине 2001 года есть этот фильтр или нет?
Посмотри внимательно в центральные воздуховоды, если увидишь много светлой пыли в глубине, то фильтра нет... Кажется там (в2001г.в.) нет проблем с установкой такого фильтра, даже если его нет...
много светлой пыли в глубине - это как можно увидеть?
Можно другой показатель привести?Pegasus писал(а):это как можно увидеть?
Повернул направление воздуха влево, взял фонарик посветил и заглянул, можно и вообще снять передние воздуховоды... Если пыль светная, значит, фильтра нет, если пыль похожа на пыльцу черного цвета, значит фильтр стоит.Pegasus писал(а):Можно другой показатель привести?
Да, снять стеклоочистители, жабо, отвернув 6-8 саморезов (щас не помню сколько) поднял жабо, и рукой шаришь, шаришь, шаришь,.....если так долго шаришь и ничего не находишь, значит нет его... :-(CougaR 111 писал(а):Кстати как на классике ездили без него и ничё
И на самарах тоже, столько пуха и грязи с листьями в воздуховоды забивалось несчетное количество. Один раз в середине осени во время дождя пришел с утра на стоянку и обалдел - вся машина была покрыта осами, прямо облеплеплена. Особенно много их было на капоте и под капотом, видимо ночью конкретно похолодало, а тут я с горячим двигателем рядом с заборчиком. Они видимо не долго думая и перекочивали на теплое 
. Скажу сразу - ос я не люблю, можно сказать даже побаиваюсь, а когда в таких количествах :ooo:
Вообщем подавил я их подручными предметами, но сильно переживал - вдруг они в систему вентиляции пробрались и высохли - печку включишь - а вот и МЫ :ooo: - прямо в лицо из центральных сопел 
, фильтра-то салонного нет.
Вообщем фильтр салона вещь полезная.
Так что CougaR 111, если его у тебя нет - не поленись, поставь.
Склоняюсь больше к обычному, угольный и в правду непонятно - будет от него плюс по сравнению с обычным или нет 
CougaR 111 писал(а):А окна ты не открываешь? 
И по улице не ходишь? :-D
Окна открываю только когда жарко. А когда можно обходиться вентилятором на первой скорости, то обхожусь.
А для примера можно попросить людей, чтобы скинули фотки б/у салонных фильтров. Тогда думаю комментарии будут не нужны.Sherhan писал(а):Склоняюсь больше к обычному, угольный и в правду непонятно - будет от него плюс по сравнению с обычным или нет
Ставил я угольный и, честно говоря разницы не почувствовал. По крайней мере стоя рядом с чадящим камазом в пробке разницы нет. А если и есть, то я ее не уловил.
Поэтому думаю, что фильтр спасает от пыли и ей подобных. А вот от вони - нет.
Может что-то еще круче изобрели,- но я об этом не знаю и по прежнему покупаю обычные фильтра (да и дешевле они).Sherhan писал(а):Склоняюсь больше к обычному, угольный и в правду непонятно - будет от него плюс по сравнению с обычным или нет
Главное предназначение угольных фильтров ? физически поглощать молекулы газа своими порами. Активированные угольные фильтры лучше других устраняют летучие и полулетучие органические соединения с довольно большой молекулярной массой. Количество фильтрующего материала угольного фильтра является одной из важных определяющих его эффективности. Очевидно, что чем больше микропор содержится в угле, тем больше газа и запахов можно устранить, и тем дольше время работы фильтра, перед тем как его поры переполнятся, и фильтр необходимо будет заменить. Форма фильтра также является важным фактором, определяющим эффективность потока воздуха. Угольный фильтр с мелкодисперсным активированным углем является причиной большого сопротивления потока воздуха. Если фильтр состоит из гранул большего размера, это облегчит движение воздуха сквозь фильтр.
При гофрированной форме фильтра, увеличивается фильтрующая поверхность угля, что в свою очередь увеличивает эффективность устранения газов (чем больше поверхность, тем больше эффективность поглощения).
Скопировал с одного сайта по воздухоочистке... 8-)