Petrov_kamensk писал(а):мысль верная, тк сингал достаточно высоковольтный, то можно просто подать +5, педаль уже роли играть не будет.
можно через резюк 1ком подать, будет чуть поменьше напруга.
С какого это перепугу? Входные концы у контроллера ну о-оооочень высокоомные...
Можно подавать и +5В, только, наверное, вылезет ошибка ДПДЗ и направит угонщика в нужном направлении.saa-st писал(а):Почему ктото советует резюк, ктото диод и почему если диод- тосразу два??? я в этом неочень объяснити.
Если замкнуть сигнальный провод и провод питания (на котором +5В), то на сигнальном будет +5В. В то же время при 100% открытой дроссельной заслонке на сигнальном проводе примерно +3.5В и больше не бывает никогда. Так что замыкать накоротко как то стремно... Еще погорит что-нибудь... Вот народ и пытается понизить 5В до 3.5 тем или другим способом.
Можно воткнуть резюк, но падение напряжения на нем будет зависеть от входного сопротивления контроллера и, ИМХО, на 1кОм ничего не упадет - как было 5В, так практически 5В и будет.
Можно включить два диода. Это более правильно, т.к. на диоде падает примерно 0.6В независимо от входного сопротивления контроллера. На двух диодах - 1.2В. 5-1.2=3.8, т.е почти то, что хотелось.Zorg писал(а):Это бред, т.к. во первых при угоне на машину ставят паука, а во вторых, если есть замок на капот, то перекусывают его гидроножницами... все, у авто друой хозяин
Ты хоть раз видел жоп замок капота то? Если да обьясни как там перекусить ножницами не сломав предварительно капот?molot.o.k. писал(а):Ты хоть раз видел жоп замок капота то? Если да обьясни как там перекусить ножницами не сломав предварительно капот?
Элементарно, сами так делали когда акум сел - машина на сигнализации, а вместо личинок заглушки стоят, только мы сначала решетку сняли чтобы удобнее было, а вообще можно нибольшой фомкой или мантировкой отжать и подлезть....Zorg писал(а):molot.o.k. писал(а):
Ты хоть раз видел жоп замок капота то? Если да обьясни как там перекусить ножницами не сломав предварительно капот?
Элементарно, сами так делали когда акум сел - машина на сигнализации, а вместо личинок заглушки стоят, только мы сначала решетку сняли чтобы удобнее было, а вообще можно нибольшой фомкой или мантировкой отжать и подлезть....
_________________
Zorg дело говорит. Загляни под решетку радиатора - там твой замок с тросиком. Я не помню сколько стоит решетка радиатора - но она пластмассовая, выломать без проблем. Далее чего хочешь с замком капота то и делаешь.
Далее отключаем родные разъемы с датчиков и подключаем к ним свой контроллер. На бензонасос кидаем провод от АКБ напрямую и практически можно уже ехать. Никто твоей секретки даже не заметит. Вот если бы встроить что-нибудь в датчик - тогда было бы дело. Вряд ли угоньщики будут еще и датчики переставлять. Тот же датчик положения коленвала, например.Zorg писал(а):molot.o.k. писал(а):Ты хоть раз видел жоп замок капота то? Если да обьясни как там перекусить ножницами не сломав предварительно капот?
Элементарно, сами так делали когда акум сел - машина на сигнализации, а вместо личинок заглушки стоят, только мы сначала решетку сняли чтобы удобнее было, а вообще можно нибольшой фомкой или мантировкой отжать и подлезть....
А... ну да, ну да. Теперь описываю свою конструкцию. К капоту приделан дополнительный крючек. Дополнмительный запор стоит за радиатором. И со сштатным никак не контачит. Хрена к нему подлезешь выломав решетку. Да и чуток отжав капот тоже не выйдет. 
molot.o.k. писал(а):Zorg писал(а):molot.o.k. писал(а):Ты хоть раз видел жоп замок капота то? Если да обьясни как там перекусить ножницами не сломав предварительно капот?
Элементарно, сами так делали когда акум сел - машина на сигнализации, а вместо личинок заглушки стоят, только мы сначала решетку сняли чтобы удобнее было, а вообще можно нибольшой фомкой или мантировкой отжать и подлезть....
А... ну да, ну да. Теперь описываю свою конструкцию. К капоту приделан дополнительный крючек. Дополнмительный запор стоит за радиатором. И со сштатным никак не контачит. Хрена к нему подлезешь выломав решетку. Да и чуток отжав капот тоже не выйдет.
Ты видимо не понял, на этой машине такой же замок стоял, если бы его не было то и проблем бы небыло т.к. штатный открывается руками в течении 10 секунд (просовываешь руку по локоть в отверстие рядом с противотуманками и дергаешь за трос), мы же открыли штатный и чуток отжав наверх капот просунули туду ножници для перекусывания арматуры, все - капот открыт... А вобще если капот не жалеть(я думаю угонщики не жалеют) то его можно сразу фомочкой приподнять и ножницами все перекусить...
С помощью акумуляторных балгарок вскрывается любая защита ввиде гаранта и мультилока, лучшая защита от угона - АВТОКАСКО, достаточно страховать от угона, на наши машины это порядка $100 в год...Zorg писал(а): АВТОКАСКО, достаточно страховать от угона, на наши машины это порядка $100 в год...
Я извиняюсь, на какие "ваши машины". Все страховые города крупные объехал когда страховался - везде 18000 рублей новую двенадцатую застраховать было. Просто от угона не страховали - угон+ущерб. С франшизой - 12500 руб.saa-st писал(а):да я в курсе про замок капота, но ведь доп защита никогда не повредит
Ага! Растяжка из очень тонкой стальной проволоки и светошумовой гранаты, к которой можно еще и гранату с краской несмываемой приделать. :-D
КАСКО то хорошо, но цены далеко не 100$. Минимум 200$. А по полной 400$ и более.