VLADVIN писал(а):Кулачок ?4
Это я поставил...VLADVIN писал(а): обе трубки распылителя УН в 1 камеру
Мне кажется обе трубкив первую ничего не дадут, а только сделают небольшой провальчик, так там резко разгоняешься педаль в пол и открываются обе заслонки, я сделал так, взял носик от нивовского распылителя на 45 и и овткнул вместо штатного на 35, вроде резко и без провалов...VLADVIN писал(а):Воздушный нолевого сопротивления
Пока нету возможности нормальный купить...VLADVIN писал(а): разрезная шестерня (подгонял экспериментальным путём)
Я перекидываю на один зуб по часовой или против ремень грм, кстати на время гонок наверно лучше сместить макс. крутящий момент в сторону высоких оборотов?
almaznic писал(а):блин, да отсоедени генератор и получи типа 0.05лс был прикол когда после отсоединения такой ненужной штуки чел пришел на одну десятую корпуса...но первый....
VIC_S писал(а):Да на время гонки скинь ремень с генератора
Спасибо за эту идею, так и сделаю...
Serduk писал(а):Не делай так больше никогда. Я чарез 14 ты вскрыл движок после капиталки - на вкладывашах как будто прошлись шкуркой. К томуже глубокие канавки от пыли. Опасно очень. ХОтя и снимал его всего несколько раз
А как попала пыль к вкладышам, через масло чтоли?Тогда был бы уж износ на кольцах и на цилиндре...
Кстати а не силшком новое масло(зато синька) сильно влияет на динамику мотора?Capone писал(а):Мне кажется обе трубкив первую ничего не дадут, а только сделают небольшой провальчик, так там резко разгоняешься педаль в пол и открываются обе заслонки, я сделал так, взял носик от нивовского распылителя на 45 и и овткнул вместо штатного на 35, вроде резко и без провалов...
Пробовал втыкать 45 ощутил заметную потерю в разгоне, а провала нет. Вчера другу на девятке делал (до этого у него провалы были и стоял тоже 45) доволен... Всё таки 75 (в сумме) больше чем 45. Да еще между УН прокладку добавил от старой мембраны УН.VLADVIN писал(а):Пробовал втыкать 45 ощутил заметную потерю в разгоне
Ты втыкал только одну трубку распылителя на 45 от нивы?? Я воткнул в стандартный вместо 35 на 45.VLADVIN писал(а): Всё таки 75 (в сумме) больше чем 45
И получается в сумме не 45, и не 75, а 85, т.е топливо впрыскивается быстрее чем при стандартном варианте, а кол-во его компенситурется увеличенным кулачком от нивы ?4...UltraSpeed писал(а):А с какой машиной ты гоняться-то собрался?
Да хотя рвануть тех же семерок и восьмерок полутаралитровых, десяток восмиклапанных инжевых , с двенашками уж думаю наверно бысмысленно...
VLADVIN писал(а):Ну тогда попробуй поиграть жиклёрами, у меня намного живее стала после их замены. Пробовал разные варианты.
И какие ты считаешь оптимальным вариатном? Напиши маркировки?Capone писал(а):
Да хотя рвануть тех же семерок и восьмерок полутаралитровых, десяток восмиклапанных инжевых
Неужели ты серьезно думаешь, что объедешь хотя бы семеру 1,5?
Про инжевые зубилы я вообще молчу... Смешно, просто смешно.Capone писал(а):взял носик от нивовского распылителя на 45 и и овткнул вместо штатного на 35, вроде резко и без провалов...
У меня так сейчас с етим и езжу тока надо карб снимать и регулировать штоб струя не попадала на заслонку и на стенки прокладки между карбом и колектором Блин замудохался я ето регулировать и подгибать 
зато приход есть реальный :cool:Serduk писал(а):Когда я катался на 1.3 с ненастроенным карбом то уделал ниву
Нив я спокойно уделываю...
aviatorrr писал(а):У меня так сейчас с етим и езжу тока надо карб снимать и регулировать штоб струя не попадала на заслонку и на стенки прокладки между карбом и колектором Блин замудохался я ето регулировать и подгибать зато приход есть реальный
Я их тоже мудохался направлять, только вот такой распылитель хорош при городской езде, троганье без пробуксовок, а вот если резко с пробуксовкой то есть совсем маленький провальчик при открытии второй камеры, Наверно все таки лучше сделать чтобы во вторую камеру лилось больше, как на штатном только с увеличенными диаметрами(нигде не продают такого,наверно придется вернуть штатный)
VLADVIN писал(а):А так лови по почте файлик может чем и поможет.
Спасибо...
FaTTy писал(а):Неужели ты серьезно думаешь, что объедешь хотя бы семеру 1,5?
Про инжевые зубилы я вообще молчу... Смешно, просто смешно.
Отдельный респект! 3 сообщения, а уже такой громадный опыт! 
Capone писал(а):только вот такой распылитель хорош при городской езде, троганье без пробуксовок, а вот если резко с пробуксовкой то есть совсем маленький провальчик при открытии второй камеры
Я ващето так и езжу :cool: провальчика не заметил 
даже наабарот провалчик есть на стоке даже отрегулированном, надо еще закрыть вторую камеру до канца чтоб щели не было
Capone писал(а):(нигде не продают такого,наверно придется вернуть штатный)
Раздрочи их проволокой или маленькими свёрлами тока у меняKOSH писал(а):На 1.3 двигле у тебя пара мощная стоит, а передаче я так понимаю 4-ре и они длинненькие.
Нет у меня как раз 5-ступенчатая...
KOSH писал(а): А вобще потыкай нивовские жиклеры, залей 95-го и настрой как следует зажигание под него.
Нивовские жиклеры это на сколько?... И кстати какое зажигание лучше выставить? (Я думаю сделать пораньше, так на гонки мотор будет постоянно находится в зоне высоких оборотов...)
KOSH писал(а): Еще можно разрезную шестерню поставить и ей поиграть
Думаешь лучше смесить максимальный крутящий момент в сторону более высоких оборотов или низких? НА высоких вроде все время будет заезд, а при низких омомент бдует быстрее достигаться, но уменьшится при высоких... Даже блин запутался...... 
Capone писал(а):Нив я спокойно уделываю...
Эка невидать, трактор уделать
KOSH писал(а):На 1.3 двигле у тебя пара мощная стоит, а передаче я так понимаю 4-ре и они длинненькие
Учим матчасть. На 1,3 пара либо 3,7, либо 3,9. Коробка одинаковая у всех зубил, отличия только в наличии 5 передачи.
Capone писал(а):Отдельный респект! 3 сообщения, а уже такой громадный опыт!
Количество постов на форуме не показатель опыта 
KOSH писал(а):ты в вопросе вообще сечешь? Или так для понта? Не катался, не экспериментировал - не говори. Я знаю карбовую восмеру, которая такими вокусами двенашки рвала 16-ти клапанные стоковые. А двигло стандарт.... а не вру, там только вали 10.8 стоял... Но против этого 16 кл. отдыхали на прямой 403 метра.
Не, ну я тоже знаю восьмеру, которая дерет все, что движется.
Двиг у нее стоковый... а не, вру - там объем 1,8 и мегавал с дросселями
Конечно, я для понта тут распинаюсь.FaTTy писал(а):На 1,3 пара либо 3,7, либо 3,9
Это по книжке ,а в реале частенько4.13 проскакивает сам видел 4 раза на 1.3 с завода 
:cool:aviatorrr писал(а):а в реале частенько4.13 проскакивает сам видел 4 раза на 1.3 с завода
Все может быть, с нашим автовазом ничему уже не удивляюсь aviatorrr писал(а):Это по книжке ,а в реале частенько4.13 проскакивает сам видел 4 раза на 1.3 с завода
Слушайте а как определить, не лазя в корбку. Может На такой то скорости должны быть такие то обороты..??