Gvardeec писал(а):Недавече как вчера случулся трабл с моей 7-кой, останавливаюсь , глушу движок, пытаюсь завестись , хрен, нет искры такое ощущение, со злости стукаю по рулю , и о чудо, она завелась, через пару киллометров
заглох, повторяю удар по рулю, еду опять пару киилометров и глохну окончательно. Начал грешить на замок зажигания,разобрал его почистил собрать не смог.
1. может у кого есть схема как его (замок) собрать.
2. что могло случиться и почему моя 7-ка не заводится (сигнализации нет)
Надо было еще раз повторить удар по рулю но уже с ноги,разбежавшись с противоположной стороны дороги,эх молодо зелено!
Если серьезно-ты уверен что искры не было?Как проверял?
Померяй тестером напряжение на контакте катушки зажигания к которому подходит провод из жгута проводов-должно быть 12В относительно кузова. (естесно при включенном зажигании)
Если напруга есть а искры при заводке нет-копай трамблер.
У меня раз пробило током бегунок,с виду он был как абсолютно новый,правда заглохла сразу наглухо и больше не заводилась.
С замком-ищи схему,я как то подключал методом тыка минут за 10-15.Цитата:Надо было еще раз повторить удар по рулю но уже с ноги,разбежавшись с противоположной стороны дороги,эх молодо зелено!
ну дык уже разбежался и Ё.. не помогло
Цитата:Если серьезно-ты уверен что искры не было?Как проверял?
не проверял, прос то вижок крутит а не хватается , такое ощущение что нет искры
Цитата:
Померяй тестером напряжение на контакте катушки зажигания к которому подходит провод из жгута проводов-должно быть 12В относительно кузова. (естесно при включенном зажигании)
Если напруга есть а искры при заводке нет-копай трамблер.
У меня раз пробило током бегунок,с виду он был как абсолютно новый,правда заглохла сразу наглухо и больше не заводилась.
ща пойду попробую пасибки
Цитата:С замком-ищи схему,я как то подключал методом тыка минут за 10-15.
сделал проще пошел и купил группу контактов за 30 рублей, благо магазин за угломЦитата:
Померяй тестером напряжение на контакте катушки зажигания к которому подходит провод из жгута проводов-должно быть 12В относительно кузова. (естесно при включенном зажигании)
Если напруга есть а искры при заводке нет-копай трамблер.
на обоеих клемах на катушки зажигания , нихрена нету 12В глухо как в танкеGvardeec писал(а):Цитата:
Померяй тестером напряжение на контакте катушки зажигания к которому подходит провод из жгута проводов-должно быть 12В относительно кузова. (естесно при включенном зажигании)
Если напруга есть а искры при заводке нет-копай трамблер.
на обоеих клемах на катушки зажигания , нихрена нету 12В глухо как в танке
А приборы (температура,топливо,лампочка давления масла) работают при включении зажигания?
Если да то 12В на один контакт катушки должно приходить полюбому.
Значит или гдето скрутка на этом проводе или обрыв (маловероятно но все же)
Вобщем ищи по этому проводу где потерялись 12 В на питание катушки.
Прежний хозюк моего пепелаца ставил тубблер в разрыв этого провода -типа противоугонка,потом снял тумблер ,скрутил провода.
Лет через 5 у меня начались глюки с зажиганием - временами пропадали питающие 12В на катушку.Временно кинул + на катушку с розетки для переноски через тумблер глюк пропал!Начал копать-короче размотал пол проводки под капотом и увидел позеленевшую скрутку бывшей секретки!