alimus писал(а):Кто знает подскажите!ВАЗ-2115,пробег 33 т.км. Проблема с запуском двигателя.Приходится крутить стартером секунд 5-6 ,далее работает движок нормально,не троит,тянет нормально. Началась такая канитель после промывки инжектора ультразвуком и промывки камер сгорания в дилерском тех.центре LF.Ездил к ним ,что бы они исправили "косяк".Измеряли давление в рампе,меняли сетку,топл.фильтр.даже проверили контроллер путём его замены, а результат тот же.Спецы тех центра говорят,что нужно проехать 1-1,5 т.км,что бы после промывки все "шлаки" вылетели в трубу и всё нормализуется,но однако уже проехал 8 тысяч и всё та же картина.Можно было бы не обращать внимание на эту "беду",но скоро зима и фиг его знает,как это всё скажется!
Лампа check engine не горит?Regbist писал(а):а когда и в каких случаях надо делать промывку ижектора
Промывку форсунок надо делать если есть признаки их засорения (падение можность, плохо заводится на холодную и т.д.)
Промыть и самому можно с помощью жидкости для чистки карбюратора.alimus писал(а):Кто знает подскажите!ВАЗ-2115,пробег 33 т.км. Проблема с запуском двигателя.Приходится крутить стартером секунд 5-6 ,далее работает движок нормально,не троит,тянет нормально. Началась такая канитель после промывки инжектора ультразвуком и промывки камер сгорания в дилерском тех.центре LF.Ездил к ним ,что бы они исправили "косяк".Измеряли давление в рампе,меняли сетку,топл.фильтр.даже проверили контроллер путём его замены, а результат тот же.Спецы тех центра говорят,что нужно проехать 1-1,5 т.км,что бы после промывки все "шлаки" вылетели в трубу и всё нормализуется,но однако уже проехал 8 тысяч и всё та же картина.Можно было бы не обращать внимание на эту "беду",но скоро зима и фиг его знает,как это всё скажется!
Свечи и провода смотрел? если был говенный бенз и промывка, замени свечиМаратик16 писал(а):Сергей 22
Где есть описание как правильно промывать форсунки.
Какие тонкости, на что обратить внимание?
Да нет никаких тонкостей. Снял форсунки, замочил в жидкости для промывки карба. Потом подключаешь форсунку к АКБ (чтобы клапан открылся и дуешь в нее жидкость для прочистки карба через трубочку через сопло форсунки. Все.Паулюс писал(а):Форсунки на стэнд и проверять под давлением. Погреть феном.
Потекут -это ответ.
Домылись.
Стопроцентов.
Интересно твое мнение: надо мыть форсунки или нет? И если да, то при каком пробеге?u313 писал(а):Паулюс писал(а):Форсунки на стэнд и проверять под давлением. Погреть феном.
Потекут -это ответ.
Домылись.
Стопроцентов.
Интересно твое мнение: надо мыть форсунки или нет? И если да, то при каком пробеге?
Не знаю. Для начала надо тупо баланс на стенде посмотреть. Если есть подозрения в параметрической части диагностики (для систем Е2 и выше)