ILS писал(а):Так вот вопрос собственно в том, если бы хотя бы чуть чуть погнуло хотя бы один клапан - работал бы движок или нет? Я так полагаю, что надо компрессию замерить и должно стать все ясно. Есть ли еще какой способ узнать - покоцало клапана или нет, не снимая бошку?
Будет работать, проверь компрессию.
А почему зубья срезало, помпа заклинила?ILS писал(а):Блин жесть :ooo: .
Наверна все-таки придется вскрыть бошку, чтобы окончательно убедиться - да или нет.
Да померь компрессию, если ровная не более 0,5 атм. разброс, все нормально-Vilson- писал(а):у кореша срезало зубья - мотор 1,6. Пробег - 15 ткм. Причина - ослабший ремень- снови не подтягивался.... Тоже повезло - клапана на месте. Вставлен набор Gates (подшипники и ремень).
И чем ето ему интересно повезло?seljansky писал(а):На больших оборотах на моторе 1,6 16V все же существует вероятность загиба клапанов
+1 (при повышенных оборотах контакт клапана с поршнем достигается ! )ILS писал(а):О блин как....
А я ж еще стартером раз 5 крутил, прежде чем понял что произошло...
В твоём движке поршни с проточками.
Расслабься 
ILS писал(а):А можно ли компрессию мерить при активированном иммо - ведь зажигания и поступания смеси не будет. Или смесь нужна для замера?
А при чём здесь иммо ???
Разъём с модуля сними и гашетку в пол - никакой смеси не будет
праздравляю ! Такой компрессией слона убить можно ! У некоторых мотортестеров мозги набекрень съезжают :cool: