Vico писал(а):Да это скорее всего катализатор и есть. Умер он от говняного бензина. Тут выход или поменять его (и заправку заодно), или ставить вместо него вставку. Причем можно ничего не перепрошивать, если у тебя не EURO-3.
З.Ы. Неплохо бы проверить и ДК. Может у тебя катализатор сдох из-за того, что несколько ранее сдох ДК? Ошибок контроллера не было?
ну по поводу умер, я думаю преувеличение. у меня воняло на машине с новья, (когда газовал на 1 скорости особенно), что же у меня катализатор умер за первую тыщу?Anton Chehov писал(а):Vico писал(а):Да это скорее всего катализатор и есть. Умер он от говняного бензина. Тут выход или поменять его (и заправку заодно), или ставить вместо него вставку. Причем можно ничего не перепрошивать, если у тебя не EURO-3.
З.Ы. Неплохо бы проверить и ДК. Может у тебя катализатор сдох из-за того, что несколько ранее сдох ДК? Ошибок контроллера не было?
ну по поводу умер, я думаю преувеличение. у меня воняло на машине с новья, (когда газовал на 1 скорости особенно), что же у меня катализатор умер за первую тыщу?
Ну вообще-то насколько я понимаю катализатор может умереть ОЧЕНЬ БЫСТРО. Особенно при неработающем ДКTIMON писал(а):И как избавиться от катализатора без последствий для авто?
Заранее благодарен.
Давайте. Будете еще лучшей смесью дышать. 
TIMON писал(а): И как избавиться от катализатора без последствий для авто?
парень с работы на двух цилиндрах до сервиса ехал. У него катализатор весь красным стал - видимо бензин там догорал... И проводка в районе ручника замкнула - пол нагрелся. И что? В сервисе, чтоб новый катализатор не покупать, в старом катализаторе ломом дыр наделали... Ездит.Boriskin писал(а):Обычно когда сцепа перегреваеться начинает ванять именно тухлыми яйцами
когда сцепа, вроде как жженой фигней воняетAnton Chehov писал(а):Boriskin писал(а):Обычно когда сцепа перегреваеться начинает ванять именно тухлыми яйцами
когда сцепа, вроде как жженой фигней воняет
Сцепа паленой резиной воняет. TIMON писал(а):Доброго времени суток всем участникам форума! У меня возникла проблемма, которой я не могу найти решения. Дело в том что с недавних пор в машине стало пованивать сероводородом. Это особенно чувствуется
когда я кручу движку до 3-4 тысяч. Салон весь перерыл в поисках чего- нибудь умершего, но ничего не обнаружил. Недавно заметил, что запах исходит из глушителя.
Читал про такую проблему у инамарок, там грешат на катализатор.
Что вы думаете по этому поводу?
И как избавиться от катализатора без последствий для авто?
Заранее благодарен.
У меня было такое плюс вибрации при разгоне появились. Почистил инжектор на станции и запах пропал и машинка нормально поехала.
Попробуй почисить, а там посмотришьTIMON писал(а):И как избавиться от катализатора без последствий для авто?
Как уже здесь указывали, что если не Евро-3, то просто снять снять катализатор, вместо него поставить вставку
Можно более кардинально:
1. Снять катализатор, вместо него поставить вставку, хотя говорят лучше вместо трубчатой вставки поставить пламегаситель;
2. Перепрошить ЭБУ соответствующей прошивкой для работы без ДК;
3. Разобраться с абсорбером, если в новой прошивке он поддерживается, то ничего не трогать. Если нет, то нужно заглушить шлан от Абсорбера к впускному коллектору и снять шланг с абсорбера ведущий к бензобаку. На конец этого шланга можно установить топливный фильтр от карбюраторной машины, чтоб пыль не попадала. Если этого не сделать можно будет услышать громкий БАХ при включении зажигания.
А вообще все симптомы указывают на катализатор.Vodila писал(а):должно вонять тухлятинкой.Хочешь запах бензина - снимай катализатор(ставь вставку,пробей ломом) или пересаживайся на карб.
А почему собственно должно вонять тухлятинкой если ничего не сдохло? У меня пока был этот девайс ничего ни воняло. Вот уже больше 55 т.км. катаюсь без ката-никакого запаха бензина, в том числе и при прогреве. Хотя соглашусь, что запах выхлопа несколько другой с катализатором. Но приятным не назову ни тот ни другой. Избавился от всех этих Евро2 по причине быстро дохнущих ДК на нашем бензине. При прохождении ТО в плане СО СН все ОК.