rover писал(а):Я грешил на сцепление, но по ощущениям все-таки карб, при трогании надо поддавать больше газа, да и при старте машина сначала замирает, т.е. провал - затем понемногу набирает обороты.
Проверь наоборот. На ходу, на ровном участке на первой передаче брось газ и проползи на ХХ. Если начнет трясьти, то карб. Ежли нет, то может и сцепа.atomline писал(а):Это как сдвоенную писалку интересно.Можно поподробнее,так сказать для общего образования
Загибаешь 2-й носик распылителя ускорительного насоса (который писает во вторую камеру) так, чтобы он писал в первую камеру и получаешь сдвоенную писалку. :)
PS Только надо настроить так, чтобы оба конца были направлены точно в зазор диффузора.rover
Цитата:Если сильней затянуть, заглохнет с надетым проводком.
Прочисти жиклер ХХ, который на игле Клапана.
Жиклер у тебя должен быть 40 или 41. Никаких отклонений и "интересных" жиклеров не желательно.
Клапан закручивай со снятым проводом. Как заглохло значит - норма. Ну можно еще чуть-чуть подкрутить без фанатизма.
Проверяешь на ХХ. Сдернул провод с клапана - должно заглохнуть (без подъема оборотов и без всяких особо сильных дерганий) за 1 или 1,5 секунды. Далее (зпжгание по прежнему включено) надеваешь-снимаешь несколько раз проводок на клапан - должно щелкать внутри него.
Проверяешь уровень в поплавковой камере. Рабочий уровень (который должен быть при непосредственной работе карба) - это там где начинается сужение больших диффузоров. Т.е. примерно 19 мм от верхней плоскости при снятой крышке.
Если все не помогло то - крути в опережение зажигание пока не пропадут провалы(и не начнется детонация).
ВСЕ!Stoxx писал(а):Загибаешь 2-й носик распылителя ускорительного насоса (который писает во вторую камеру) так, чтобы он писал в первую камеру и получаешь сдвоенную писалку
Двойную в топку, трудно настроить, лучше от нивы :cool: изакрыть полностью вторую камеру
rover
Карб в ацетон 
больше вариантов нетolg2004 писал(а):а чего делать если эта дрянь - движок 21081, прогревается минут 15 - а непрогретый вообще не едет - блин новый год скоро ...
Ето вопрос?
если да то термостат Цитата:Ето вопрос?
если да то термостат
такого гадства не встречал на жигулях - че то не пойму.... :ooo:olg2004 писал(а):такого гадства не встречал на жигулях - че то не пойму....
Заклинило клапан в открытом положении у меня ето в мурзилке написано даже как первеёший вариантh2so4-bryansk писал(а):может сразу вернемся в каменный век к однокамерным карбам?
Не путайте однокамерные карбы (кстати у меня давно уже отключена 2 камера на 083 солексе) и устранение недоработки конструкторов - распылитель в обычно закрытую (щель не считается) камеру.UBER писал(а):Мне сдается что больше толку будет если увеличить камеру ускорнасоса. И чуток увеличить сечение писалок.
Дело говоришь, можно например прооставку сделать из ненужной крышки УН... А писалки сдвоенные в 1 камеру делаются только так: взамен длинного носика ставится короткий, получается почти параллельно имеющемуся (а гнуть длинный огибая диффузор - глупость, почти весь адвантаж от обогащения смеси сьест сопротивление трубки потоку да и на обычных режимах лишний тормоз).