Как коректно померять компрессию на инжекторе? [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |
#1: Как коректно померять компрессию на инжекторе? Автор: Ven, Откуда: г.Симферополь СообщениеДобавлено: 15 Сентября 2006 21:04
Поиском не нашёл поэтому вопрос, как и что отключить чтобы ничего не спалить, на карбовой сбрасывал разъёмы с трамблёра и с комутатора, а на инжекторе что отрубать?
#2:  Автор: toxa2006,  СообщениеДобавлено: 15 Сентября 2006 21:22
катушку на 1.5 16 ве
#3:  Автор: Абырвалг, Откуда: Оттуда СообщениеДобавлено: 15 Сентября 2006 21:27
Разъем с ДПКВ снимите. Прыскать и поджигать не будет.
#4:  Автор: Oldster, Откуда: ЮАО СообщениеДобавлено: 16 Сентября 2006 22:02
Сними провод со втягивающего реле и повесь туда кусок провода с наконечником. Зажигание можно вообще не включать, а проводом на плюс аккума. Движок крутится, а мозги спят.
#5:  Автор: simf, Откуда: Симферополь СообщениеДобавлено: 17 Сентября 2006 06:46
Хорошо, а если шестнадцатиклапанник 1600, как тогда померить ничего не спалив.? Что, все катушки снимать?
#6:  Автор: aviatorrr, Откуда: Казань горки СообщениеДобавлено: 17 Сентября 2006 07:25
simf
Я не сильно специалист но думаю что
Абырвалг писал(а):

Разъем с ДПКВ снимите


И датчик фаз до кучи
#7:  Автор: HarDik, Откуда: Нижневартовск СообщениеДобавлено: 17 Сентября 2006 08:50
aviatorrr писал(а):

И датчик фаз до кучи


Смысл? Все рвно без ДПКВ не будет работать. А вот наоборот будет.


Я улал так - Выдераешь разем с модуля, и газ в пол чтобы бенз нешол. И меряешь. Или просто общий разъем форсунок отключаешь.
#8:  Автор: aviatorrr, Откуда: Казань горки СообщениеДобавлено: 17 Сентября 2006 08:59
HarDik писал(а):

и газ в пол чтобы бенз нешол.


Для полной диагностики надо и с газом и без мерить
HarDik писал(а):

Смысл?


А хрен его знает, мож у новых и сним работать будет в аварийном режиме Smile
#9:  Автор: Ven, Откуда: г.Симферополь СообщениеДобавлено: 18 Сентября 2006 22:46
Oldster писал(а):

Сними провод со втягивающего реле и повесь туда кусок провода с наконечником. Зажигание можно вообще не включать, а проводом на плюс аккума. Движок крутится, а мозги спят.



Именно так я и замерял всегда на предидущей 2108, вобщем поразмыслив я так вчера и сделал, ничего не отключал кроме провода с втягивающего реле, всё получилось.
Сегодня глянув тему увидел, что у Oldstera зачет Very Happy
Всем спасибо.
#10:  Автор: Dil,  СообщениеДобавлено: 19 Сентября 2006 08:44
Дааа.... Ну вы блин даете.
Ведь есть методика описанная в талмутах.
Выкручиваете свечу, ставите компресометр, газ до пола и крутите стартером движок. Прибор покажет компрессию.
Когда газ до пола включается режим продувки и форсунки с зажиганием не работают. (читайте книжки)
Этой методой пользуюсь и на импортных авто.
#11:  Автор: aviatorrr, Откуда: Казань горки СообщениеДобавлено: 20 Сентября 2006 05:48
Dil
А как без газа мерить? ну без нажатой педали
#12:  Автор: Mpak, Откуда: Калуга СообщениеДобавлено: 20 Сентября 2006 16:34
а если с иммо просто не снимать??
т.е. если активирован штатный иммобилайзер, то перед процедурой можно с него просто не снимать.. или я что-то путаю??
хотя ситуация с педалью газа в пол ИМХО наверное самая правильная..
#13:  Автор: V_Al, Откуда: Днепропетровск СообщениеДобавлено: 20 Сентября 2006 17:23
На 21104 вытягивали все катушки, свечи, отключаем реле бензонасоса.
Лучше мерять компрессометром,который вкручиваеться, а не тем что тыкаеться.
А еще , с забитым катализатором (катаколлектором), можно вообще компрессию не мерять))
#14:  Автор: Астрахань, Откуда: Астрахань СообщениеДобавлено: 21 Сентября 2006 07:55
Smile
Вы еще с ЭБУ разъем выдерните
#15:  Автор: Petrov_kamensk, Откуда: Каменск-Уральский СообщениеДобавлено: 21 Сентября 2006 09:13
[quote="Dil"]Когда газ до пола включается режим продувки и форсунки с зажиганием не работают. (читайте книжки)
quote]

не верно, отключается только топливо подача. искра есть.

себе сделал простую штуку чтоб делать все одному.
реле 4-х контактное,
контактная гуппа: провод с клеммой под болт - на акб под болт
провод с мамой на место провода втягивающего реле.

обмотка:1 на тот что на акб идет, 2 провод болтается в воздухе.
им происходит управление (хотел кнопку сделать но забил, тк надо тогда еще и провод мунуса цеплять, а так любая железка)

цена вопроса 65 руб, и 15мин времени.
ни ключ ни доступ в салоне не нужен.
#16:  Автор: Ven, Откуда: г.Симферополь СообщениеДобавлено: 24 Сентября 2006 20:33
Зачем так усложнять???
Реле и т.п. я же говорю при выключеном зажигании скинул провод с втягивающей надел туда проводок с такойже клемой и правой рукой замыкаешь провод на + аккума, а левой держишь компрессометр, всё!!! Вся электроника спит и помощника не надо.
Зачем все вышеописаные сложности?
Я то почему спрашивал, на всякий случай, вдруг есть подводные камни, оказалось что всё как на карбе.
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |
Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU