Анджей писал(а):но хотя тотального закипания не было, с той поры пошел расход масла
значит таки перегрев произшел... наверно зеркало циллиндров подзадралось...
у меня тоже так было после первого перегрева.... потом 40 тык отъездил и все ок, с небольшим угаром... даже не доливал... а потом был второй перегрев 
Анджей писал(а):Привет всем.
Обнаружил после поездки туда и назад что уровень масла понизился на пару милиметров! У нее вобщем-то с самого начала эксплуатации был расход масла, что надо было в 2-3 недели пару стаканов доливать, но чтоб стакан на 130 км...
Забыл еще добавить-пробег у машинки 91 тыс., дважды была за 14 лет замена сальников клапанов, как нистранно замена цепи ГРМ и поршневых колец (год назад),...
Привет!
Поверь, ничего негативно-личного, но всё же....Анджей писал(а):С одним не согласен...., есть еще один плюс в пользу полусинтетики в наших краях (ну может быть на моей машине) - это чистота двигателя, так как я реально ощутил уменьшение шлама в вентиляции картера.
Анджей писал(а):Мне кажется что масло с синтетическим компонентом получше и смажет и пленку нужную создаст лучше минералки. Тем более что скажем Esso Ultra которое у меня сейчас позиционируется для использования при критических температурах и нагрузках. То есть и имеется ввиду создание на поверхностях защитной пленки. Или я ошибаюсь?
А чистота двигателя характеризует масло... только с позиции наличия хороших антиокислительных/моющих присадок. Или нет?
Чуть не забыл - Гошик круглогодично использует в своей 2115 5вэ40 - почему нам надо минералку летом заливать, мыть движек при каждой замене и озадачиваться поиском двух нормальных типов масел вместо одного?
Rezo писал(а):Ну..... если "Гошик" льёт, это не значит что всем надо лить.
Во-вторых на 15-ке двиг. более современней и зазорчики там поменьше будут.... Качество масла характеризует его способность хорошо смазывать, а не мыть.
Я понимаю, что сейчас модно иметь всё "в одном флаконе".
Полный том сочинений этого диалога вот здесь: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=99281&start=15
Анджей писал(а):Так это или нет, узнаем, когда машина пройдет 200 тыс. Пока на своем опыте не проверишь, истину не узнаешь.
Теперь надеюсь проверил и истину узнал!
А я говорил в указанной ветке
Rezo писал(а):Истина давно известна.
200 тыс.км спокойно и раньше на самых простых (типа М6) маслах накатывали.
А нередко и более....
За последние лет 10 как ни пытались выделить зависимость применения современных масел на увеличение общего пробега "классики", так ничего и не получилось.
Нет таких чётких и однозначных данных и статистики.
Нет.
И не будет!.....
Ещё раз - без обид!
Я долго сомневался в том, что писать это или нет...
Пусть другие более трезво посмотрят на применение супер-масел в движки уже значительно старой конструкции "Жигулей". 8-)Rezo писал(а):
Пусть другие более трезво посмотрят на применение супер-масел в движки уже значительно старой конструкции "Жигулей". 8-)
Привет и тебе!
Небольшое уточнение - ДВИЖЕК БЫЛ ВЗГРЕТ.
На минералку перешел только потому что:
1)из-за увеличивающего расхода нужно более вязкое масло.
2)не так много достаточно неплохих масел фасуются в пятилитровки.
3)Уверенность в подлинности.
ЗЫ: На зиму все равно будет залита полусинтетика, т.к. на шестерке теперь езжу мало. Ремонт двига делать не буду, до 200 тыс. будет использоваться продукция Лукойл.
В двенашке кстати в двигателе Ликвимоли оптимал синт 5w-40, в коробке Mobilube 1 75w-90. На ТО1 правда, тоже залили минералку везде, которая была благополучно слита.