витмар писал(а):Все там с первого раза загорается.
Что за мозги?
Во всяком случае в ВАЗовском руководстве по М7.9.7 в условиях загорания чека (по ошибкам 1513 и 1514) написано чёрным по-русскому:
Цитата:Сигнализатор неисправности (лампа чека) загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности".
Щас нет под рукой руководства на Я7.2 и М73, но сомневаюсь, что на них по другому. витмар писал(а):Т.е. снятие и осмотр ,возможно и чистка,дроссельного узла не проводилась?
все снималось чистилось
Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
витмар писал(а):БК или другого оборудования для диагностики нету?
не-а. менял я этот датчик когда вентилятор включался чуть ли не на красной зоне. А сейчас вкл как пположен
Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
на сто говорят не парьсся это ваз.... я мысленно посылаю их нафиг.рвитмар писал(а):Чек от 1513 или 1514 сразу загорается должен
Если честно, то сколь не ковырялся с тележками, ещё ни разу не возникала надобность заводить мотор со снятым с РХХ разъёмом.
Как-нить проверю и на своей (Я5.1.1) и на тележке другана (М7.9.7).
Видать от прошивы/года выпуска зависит, потому, как в ВАЗовском же руководстве, но уже на двигатели 21114 с М7.9.7 написано другое:
Цитата:Сигнализатор неисправности загорается через 5 секунд после возникновения кода неисправности
.
Предыдущая цитата была для двигателя 2111, вот у другана на четырке как раз такой конфиг и есть. Глянем, чо будет. 
витмар писал(а):Там два независимых датчика температуры.И какой менял?
И сколько давление топлива?
Менял все 2. Давление на заведенной 3.8, на заглушенном 3.2 или 2,8 не помню точно, но четко по книге
Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:
Остается либо рдт, датчик температуры или рхх, больше нечему, уже все сделал, кучу деег потратилAlexey00000 писал(а):Остается либо рдт, датчик температуры или рхх, больше нечему, уже все сделал
Или текущие форсунки... Мотор то 8-ми клапанный поди? Рампа над выпускным коллектором.
А РДТ то тут причём? Давка же нормальная.
NAUexx писал(а):у другана на четырке как раз такой конфиг и есть. Глянем, чо будет.
Глянули...
Всё, как по писанному: при отключённом разъёме РХХ чек "1514" загорается только на третьем пуске, спустя 10 секунд, мотор 2111, ЭБУ М7.9.7, прошивка B103EQ09. На своей ещё не смотрел. Alexey00000 писал(а):либо рдт, датчик температуры или рхх
С глючным рдт такой давки не будет.Датчик Т легко мультиметром проверить можно,даже не снимая с авто.РХХ?Возможно и он.Но если нет провалов при резком отпускании газа и при запуске он поднимает обороты,то вряд ли он.
NAUexx писал(а):Мотор то 8-ми клапанный поди?
А на 15 ху с завода другой и не ставили.Суперавто тоже только четырками с 16кл. банчили.
У меня тоже с 2007 года,калиномотор(от 21114 отличается только тем что собран в другом цехе),Я7.2,прошивка I204do57,чек вылетает сразу.После замены РХХ не завелась вообще на холодную. Стартер крутит и не заводится, пока газ не нажмешь. Отпустил - опять заглохла. РХХ Калужский. После установки нового на горячую она завелась без проблем. Че за....NAUexx писал(а):В том то и прикол "сцущих" под нагревом форсунок...
Раньше же было все норм. На счет прошивки то же проблем не было. Все работало как надо. Нужно менять форсунки? Теперь еще одна проблема, как завести эту технику...Заново старый поставить РХХ? Я так понял ДТ тут не при чем.Alexey00000 писал(а):После замены РХХ не завелась вообще на холодную.
1. РХХ точно тот, который нужен? "Набалдашники" нового и старого одинаковые?
2. После того, как поставил новый нужно было включить зажигание, но не заводить, подождать секунд 10, выключить зажигание. И так пару-тройку раз. После чего уже заводить. Сии шаманства нужны для того, чтобы РХХ своим штоком "нашёл" ноль и ЭБУ одуплил, откуда отсчитывать пусковые 120 шагов.
Alexey00000 писал(а):Раньше же было все норм.
А ты что думаешь, что они (форсунки) у тебя вечные? 
Alexey00000 писал(а):Нужно менять форсунки?
Нужно сперва убедится в необходимости этого. Как?
Вынимаешь рампу вместе с форсунками из впускного коллектора со всеми подключёнными к ней магистралями (у тебя только одна). Вытираешь форсункам носики НАСУХО. Включаешь БН и смотришь на носики. Если мокнут - менять форсунки.Alexey00000 писал(а):На старом шляпка узкая, а на новом в диаметре больше.
На наклейке модель прочти,не от Нивы ли купил?т808 писал(а):На наклейке модель прочти
2112 и еще куча цифрт808 писал(а):через дефис -04
Да так и есть старый 01 новый 04
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
т808 писал(а):Лишь бы не бракованный был и работал
Позвонил в магази, где покупал, сказал, что со старым лучше было, старый работает, а этот нет. На что мне сказкли не может быть. Рхх не может быть не рабочим. Мы делаем обмен возврат
Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Мы не делаем обмен возвратAlexey00000 писал(а):Рхх не может быть не рабочим.
Очень даже может.
Alexey00000 писал(а):старый работает, а этот нет.
Можешь сам его проверить даже не снимая.
Попроси друга только включить зажигание,а сам слушай работу РХХ,можешь даже пальцы на него положить.
После поворота ключа РХХ делает два цикла установки - поймешь по его жужжанию.
Alexey00000 писал(а):Мы не делаем обмен возврат
А в России делать это обязаны.т808 писал(а):А в России делать это обязаны
Не будем сравнивать эти страны. Тут бесмысленно)) за остаивании своих прав перед полицией еще и по голове получишь)))
Ну а если по делу, то проверю. Неужели еще один рхх придется покупать. Я считаю затраты свои и товарища, правда у него ино, я оказывается мажор
Добавлено спустя 35 минут 51 секунду:
т808 писал(а):После поворота ключа РХХ делает два цикла установки - поймешь по его жужжанию.
Делает 4 щелчка и жужжание
Добавлено спустя 23 минуты 23 секунды:
Глохнет, бросая газ. Поставил старый рхх, работает идеально. Wtf???Alexey00000 писал(а):Делает 4 щелчка и жужжание
Поставил старый рхх
Ну а старый?
Без щелчков два жужжания?