2112problems писал(а):Я всегда чинился на Полежаевской.
Так там колдуна регулируют???? У них там стенд или что????
ШнурОк писал(а):А вообще, где можно проверить правильность раздачи усилий?
... ну кроме пунктов ГТО...
Во-во, тоже интересует!Вадя писал(а):А подкладывать шайбы-правильная регулировка получается?У самого тоже шайба, потому как не получилось открутить болт, шоб колдун сдвинуть...Прикипел намертво, еще и в антикоре весь.
Я всегда делаю так, ну или почти так:
http://www.samara-faq.auto.ru/frames.htmlВадя писал(а):Пара & 3 кола, так говорю ж, болты мёртво стоят.Тама еще местечко....Идиоты..Ну почему надо было его внутрь машины поставить, да еще хомут глушителя рядом так удачно пристроить.
У меня братан вообще колдуна убрал и поставил два тройника.
Изумительно 11-тая тормозит....
Как-нибудь займусь тоже....
Зы Я на пятилетней десятке болты эти смог открутить, но пое...ся пришлось.
Все равно, ИМХО, важен именно зазор, если уж говорить честно.И пофигу, чем этот зазор выставляется - отодвиганием/придвиганием или шайбой.Чувствую, как щас меня закритикуют.... 
Главное, чтобы задние колеса (одномоментно левое и правое), блокировались чуть позже передних.Если этого сможешь добиться и если у тебя колдун вообще рабочий, все будет ОК.Вадя писал(а):Не, без колдуна засада.Я когда эту 11 брал, а дело было в конце зимы, как тормознул....Харашо, никого рядом не было, и дорога широкая...Морда зад обогнала...Я сразу а ближайшую эстакаду.Ясное дело ара-сервисмены туда гайку загнали полностью убрав зазор....Как тот дядька на ней ездил, да еще и по Подмосковью, загадка
Дядька тормозил аккуратно и нежно... ШнурОк писал(а):Думаю, что если бы зад морду обогнал, это было бы печальнее. Sad
Я думаю он это и хотел написать.