Centr писал(а):Мужуки, а износ постели или самого РВ, на давлении масла как-нить отражаются?
Теоретически - отражается, но из практики быстрее изнашиваются кулачки и рокера.
Centr писал(а):Машинка пробежала 130 тык, последние 60 тык на полусини, загремела неожиданно месяца три назад после очередного ТО.
По логике надо искать кривые руки на ТО. Но и пробег говорит о небходимости контроля деталек на предмет износа, тем более, что по времени снятие распредвала не дольше регулировок зазоров.Centr писал(а):Мужуки, а износ постели или самого РВ, на давлении масла как-нить отражаются?
В принципе отражается, но это ещё смотря какое понятие вкладывается в это выражение....Centr писал(а):Мне казалось, что износ РВ или постели должен отразится на давлении ????
Сам собственно и ответил!....
В зависимости от выработки (величины зазоров). Centr писал(а):Машинка пробежала 130 тык, последние 60 тык на полусини, загремела неожиданно месяца три назад после очередного ТО.
Не буду в очередной раз говрить о применении легкотекучих масел в наших движках, тем более уже 130 т.км...Centr писал(а):клапана гремят токмо на холодном двигуне. При прогреве градусов до 70 стук пропадает. Регулировка результата практически не дает
Смотря чем и как регулировать.
Ну это я так..... к слову!
А вообще-то (а вижу, что ты и сам ужк догадался) это указывает именно на увеличенные зазоры.
И скорее всего подшипников р/вала (в совокупе с самим р/валом).Centr писал(а):загремела...после очередного ТО.
А в чём заключалось ТО?
Что менялось, регулировалось и пр....
Для пущей достоверности не плохо было бы связь или закономерность найти.Centr писал(а):
По логике надо искать кривые руки на ТО. Но и пробег говорит о небходимости контроля деталек на предмет износа, тем более, что по времени снятие распредвала не дольше регулировок зазоров.
Дык после этого три раза уже регулярили, буквально километров сто-двести проехал, заводишь утром и... пипец, гремят.