Vik писал(а):Ага - это я. Ссылку уже дали.
Но не новороссийский а новосибирский и не из 9ки а из 8ки 
Ну шклероз, мля... шо поделать...
но смысл - помню точно.
статья на сайте - очень интересная, хоть и не совсем подробная...
вот ты бы ещё нарисовал всю раму без машины, чтобы можно было представить.
кстати, этой рамной восьмёркой ещё никого не таранил? 
занятно было бы посмотреть на результаты :)
а +60 кг - фигня. их не заметно.
молодцы, Новосибирцы!Snark711 писал(а):кстати, этой рамной восьмёркой ещё никого не таранил? занятно было бы посмотреть на результаты
Добрый ты...... Snark711 писал(а):кстати, этой рамной восьмёркой ещё никого не таранил? :) занятно было бы посмотреть на результаты :)
Нет пока.
Вообщето прежде чем таранить неплохо бы сначала бампер усилить. Сейчес у бампера и у рамы слишком несоизмеримая жёсткость. Тоесть вначале штатный бампер почти без усилия сомнётся а потом будет очень жёсткий удар. Тоесть в плане безопасности я может даже и ухудшил машину.Snark711 писал(а):а +60 кг - фигня. их не заметно.
Ну как сказать. Каждые 15кг это 0.1 секунды на заезде 402метра. А 0.4 секунды это ощутимо.Vik писал(а):неплохо бы сначала бампер усилить. Сейчес у бампера и у рамы слишком несоизмеримая жёсткость.
Во всём мире наоборот искуственно создают слабые, сминаемые зоны на кузове, чтобы после удара постепенно сминалось всё, кроме салона с людьми и нагрузка угасала. Бампер, лонжероны, капот, брызговики, крылья...- до салона дойдут минимальные нагрузки. Многие, я думаю, видели, как после ДТП на свежих иномарках может полностью сминаться передняя часть кузова, но уже передние двери и тем более салон остаться целым.
А если жёсткий, усиленный бампер жёстко посадить на усиленный кузов, то и последствия удара передадутся во все уголки этого кузова.Geneve писал(а):Vik писал(а):неплохо бы сначала бампер усилить. Сейчес у бампера и у рамы слишком несоизмеримая жёсткость.
Во всём мире наоборот искуственно создают слабые, сминаемые зоны на кузове, чтобы после удара постепенно сминалось всё, кроме салона с людьми и нагрузка угасала. Бампер, лонжероны, капот, брызговики, крылья...- до салона дойдут минимальные нагрузки. Многие, я думаю, видели, как после ДТП на свежих иномарках может полностью сминаться передняя часть кузова, но уже передние двери и тем более салон остаться целым.
А если жёсткий, усиленный бампер жёстко посадить на усиленный кузов, то и последствия удара передадутся во все уголки этого кузова.
Я знаю. Но стоковый бампер слишком мягок. Я прошлой осенью случайно в дерево вьехал. Внезапно выбросило из колеи при попытке акуратно обьехать торчащюю ветку. Так вот этот швелер прогнулся почти до конца своего расчётного сминания (ну процентов на 70 может), а ощутимой нагрузки на ремень я не почуствовал. Тоесть моё пузо с лёгкостью бы выдержало в несколько раз большее ускорение. А так получается что сначала мягко-мягко сминается бампер, а потом хлоп рамой - жёстко. А этого "жёстко" можно было бы избежать увеличив жёсткость бампера раза в 3 и соотвесттвенно увеличив энергию которую способен погасить бампер.
Тоесть я не говорю что он обьективно мягок, он мягок для меня. Может он и жёсче чем на какойнить там ToyotaStarlet у которой кузов из фольги вылеплен, но мне хочется ещё жёстче.Vik писал(а):Но стоковый бампер слишком мягок
Батенька вы зажрались :-D
Стоковый 08 бампер оч жёский :cool:
Vik писал(а):Так вот этот швелер прогнулся почти до конца своего расчётного сминания (ну процентов на 70 может)
Не хило прилажился 
Vik писал(а):Тоесть моё пузо с лёгкостью бы выдержало в несколько раз большее ускорение.
Видать скорасть малая была, а ежлиб нормальная то я думаю пузо у тебяб щас побаливало не хило 
aviatorrr писал(а):Vik писал(а):Но стоковый бампер слишком мягок
Батенька вы зажрались :-D
Ну наверно. Но хуже от этого не станет. Лишние 10кг я стерплю. Зато там можно будет сделать нормальное крепление под дополнительный свет (туманки и дальний)aviatorrr писал(а):Vik писал(а):Тоесть моё пузо с лёгкостью бы выдержало в несколько раз большее ускорение.
Видать скорасть малая была, а ежлиб нормальная то я думаю пузо у тебяб щас побаливало не хило
Ну у меня есть опыт влетания в ToyotaSprinter от которого у меня машинка малость укоротилась и радиатор почти вплотную прижался к блоку. И ничего. Плечё слегка только болело. Но настолько слегка что меня это даже не напрягало.Vik
Жып те покупать надо :-D
Vik писал(а):И ничего. Плечё слегка только болело.
Я кады крышу поймал (без ремней ехал) тож не чего не балело и что ет не паказатель а вот кады помнёт не хило то вспомниш бронебампер :-D
З.Ы
Мож у тебя есть мысли как замастрячить чет падобное твоей раме но тока на зад? а то балку оторвало вот мыслить надо а один многа не намыслиш 8)aviatorrr писал(а):Мож у тебя есть мысли как замастрячить чет падобное твоей раме но тока на зад? а то балку оторвало вот мыслить надо а один многа не намыслиш 8)
Ну так усиливать то место куда она крепится. Тоесть вот те 3 болта которые кряпят балку к кузову чтоб они не к кузову были прикручены а к пластине милиметров 3..5 толщиной и уж которая была бы хорошо прихвачена к кузову. Тоесть подлиньше такая пластина, типа под порогом. Поперёк то не получится - не плоско там в поперечном направлении а повдоль можно хоть до передней арки.Vik писал(а):Ну у меня есть опыт влетания в ToyotaSprinter от которого у меня машинка малость укоротилась и радиатор почти вплотную прижался к блоку. И ничего. Плечё слегка только болело. Но настолько слегка что меня это даже не напрягало
Сминаемой зоной в твоем случае выступала тойота, но если бы это была бетонная стена или другой бронемобиль...............Скобаристаныч писал(а):Vik писал(а):Ну у меня есть опыт влетания в ToyotaSprinter от которого у меня машинка малость укоротилась и радиатор почти вплотную прижался к блоку. И ничего. Плечё слегка только болело. Но настолько слегка что меня это даже не напрягало
Сминаемой зоной в твоем случае выступала тойота, но если бы это была бетонная стена или другой бронемобиль...............
Тем не менее у меня тоже машина помялась. Значит ускорение было достаточное.Vik писал(а):aviatorrr писал(а):Мож у тебя есть мысли как замастрячить чет падобное твоей раме но тока на зад? а то балку оторвало вот мыслить надо а один многа не намыслиш 8)
Ну так усиливать то место куда она крепится. Тоесть вот те 3 болта которые кряпят балку к кузову чтоб они не к кузову были прикручены а к пластине милиметров 3..5 толщиной и уж которая была бы хорошо прихвачена к кузову. Тоесть подлиньше такая пластина, типа под порогом. Поперёк то не получится - не плоско там в поперечном направлении а повдоль можно хоть до передней арки.
Чёт не то
вот думаю вместо заднего сиденья чё наварить 
сиденье не нуно больше чем одново один фиг не свезу :-Daviatorrr писал(а):Vik писал(а):aviatorrr писал(а):Мож у тебя есть мысли как замастрячить чет падобное твоей раме но тока на зад? а то балку оторвало :( вот мыслить надо а один многа не намыслиш 8)
Ну так усиливать то место куда она крепится. Тоесть вот те 3 болта которые кряпят балку к кузову чтоб они не к кузову были прикручены а к пластине милиметров 3..5 толщиной и уж которая была бы хорошо прихвачена к кузову. Тоесть подлиньше такая пластина, типа под порогом. Поперёк то не получится - не плоско там в поперечном направлении а повдоль можно хоть до передней арки.
Чёт не то :(
вот думаю вместо заднего сиденья чё наварить :-? сиденье не нуно больше чем одново один фиг не свезу :-D
Ну да. Если не жалко салон то можно и повнутри усиливать. Не болты поменять на подлиньше и привязывать их к какойнить крепкой железяке в салоне которая уже будет жёстко к кузову приварена. Но чесно говоря я слабо представляю конструкцию кузова в том месте. Не могу ничего конкретного советывать. Сам то я даже сиденье заднее ниразу не снимал. А на тех каркашенных 8ках что мне доводилось видеть столько переделано что и не поймёш что там родное было.