BONJO писал(а):Вообщем ехал сегодня по трассе за одним камазистом около минут 10, сплошная, а этот гад еле плетется. Так вот пока катился за ним с горки (достаточно затяжная горка), скорость около 50 км.ч воткнул четвертую и изредка притормаживаю (экономия топлива так сказать), потом наступил удачный момент для обгона, давлю тапку (не учёл, что скорость всего 50, а я на четвертой), машинка начинает набирать но ессено меееедленно и замечаю в зеркале заднего вида облако дыма от моего пепелаца! 
Решил еще раз проверить тоже самое но уже на пустой дороге - таже хрень! Масло машина не берет, тосол не уходит, тяга хорошая, стрелку до сих пор ложит (несмотря на пробег ~113000 без ремонта двигателя). Дымит как я понял только когда двигатель в натяг пытаюсь разогнать, раньше никогда не замечал такого, потому как не переключался на высшую передачу на оборотах ниже 3000!
Вот и думаю, что же это такое, может просто бензином заливает, сгорать не успевает и лъет сразу в выхлопную, но почему дым то такой сивый???
....дык вроде на улице не май месяц....все сейчас как бы дымят(парят).....может с этим связано???цвет то дыва возможно определить???Alex63/63 писал(а):Насколько машина масло не берет?
От замены до замены доливаю максимум стакан (200-250 г.), масло заливаю всегда под максимум, лью синьку Castrol 5W40, меняю вместе со свечами каждые 9-10 тыков!
Рома-Курск писал(а):у меня так-же...и ещё попёрдывает.
Не, у меня вроде дымит беззвучно! 
Cher2006 писал(а):менял направлющие втулки клапанов ...
Чем черевато? Только дымит и все? Или готовится к капиталке?
Компрессия по всем горшкам 12-12.5!
roman83 писал(а):....дык вроде на улице не май месяц....все сейчас как бы дымят(парят).....может с этим связано???цвет то дыва возможно определить???
У нас еще пока "май", температура около +10! Правда сегодня уже -1 с утра было! Но сто пудов не из-за этого! Дым просто белого цвета, действительно как выхлоп от мопеда! 
AzureAgony писал(а):В режиме торможения движком, масло через изношеные кольца или через маслосъемные колпачки попадает в камеру сгорания где и накапливается (на холостом или под нагрузкйо оно выгорает сразу елси не клинический случай), ну соотвествнно когда открываешь дросель, в камере получется бензин с маслом, вот он дымить аля мотоцикл.
Видимо капиталка не за горами! Хотя на тягу вообще не жалуюсь!
AzureAgony писал(а):раскоксовку сделать лавром
Это кем кем??? BONJO писал(а):Alex63/63 писал(а):Насколько машина масло не берет?
От замены до замены доливаю максимум стакан (200-250 г.), масло заливаю всегда под максимум, лью синьку Castrol 5W40, меняю вместе со свечами каждые 9-10 тыков!
AzureAgony писал(а):раскоксовку сделать лавром
Это кем кем???
Дымит после заводки - МСК
Димит под нагрузкой - кольца
Масло не ест, компрессия вроде в норме, на остальное можно не обращать внимание.
Лавр http://www.potrebitel.ru/data/11/14/p70kompr.shtml
или просто в яндексе набрать "лавр мл-202"
Че-то не особо я доверяю всем этим препаратам...
Последний раз в двигателе ковырялся когда в свечных колодцах масло было, так вот я и поинтересовался у мастера как состояние, он мне прямо сказал - "Усё блястит как у кота яйца"! Естественно до поршней он не добирался но судя по "голове" сказал, что зашибись!
Ну как считаете стоит этот ЛАВР лить?BONJO писал(а):
Че-то не особо я доверяю всем этим препаратам...
Последний раз в двигателе ковырялся когда в свечных колодцах масло было, так вот я и поинтересовался у мастера как состояние, он мне прямо сказал - "Усё блястит как у кота яйца"! Естественно до поршней он не добирался но судя по "голове" сказал, что зашибись!
Ну как считаете стоит этот ЛАВР лить?
Я себе в четверку лил, мне не помогло, да и теоретически не должно было, надеялся на лучшее. Если большой перепад компрессии по цилиндрам и это явно не клапана (проверяется маслом в цилиндры и повторным замером компрессии), или близка капиталка, я думаю можно использовать, хуже не будет, есть шанс что низкая компрессия из за закоксовавшихся колец и после раскоксовки все будет пушисто.
Просто так лить наверное не следует, к тому же можно и катализатор спалить, после раскоксовки Лавр летит в трубу дай боже.BONJO писал(а):Чем черевато? Только дымит и все? Или готовится к капиталке?
Компрессия по всем горшкам 12-12.5!
Сколько на на ней собираешся ездить?Если долго то мой совет поменяй поршня с кольцами и сальники клапанов,при таком пробеге как правило обходится без расточки,поршня бери категории Е,встанут отлично,а если еще хочешь застраховаться от обрыва ремня,бери 21124 поршня.По бюджету выйдет 4-5т.р,а если не долго собираешяся её эксплуатировать,оставь эти заморочки следующему хозяину.Удачи! 8-)Alex63/63 писал(а):Сколько на на ней собираешся ездить?
Пока не насобираю на новенькую люксовую двенашку, не так давно появился ребенок в семье ... думаю еще не скоро насобираю , как минимум до осени 2007!
Alex63/63 писал(а):По бюджету выйдет 4-5т.р
Это запчасти плюс замена??? Если так, то почему бы и не отремонтироваться, да и следующему хозяину не стыдно будет в глаза смотреть!Alex63/63 писал(а):Удачи!
Спасибо! 8-)GVG писал(а):Просто так лить наверное не следует, к тому же можно и катализатор спалить, после раскоксовки Лавр летит в трубу дай боже.
Мне легче, я его снял с пол года назад! :cool:BONJO писал(а):Это запчасти плюс замена???
Да,у нас в Самаре.BONJO писал(а):GVG писал(а):Просто так лить наверное не следует, к тому же можно и катализатор спалить, после раскоксовки Лавр летит в трубу дай боже.
Мне легче, я его снял с пол года назад! :cool:
Если еще и компрессия нормальная то лить Лавр не стоит. ДК тоже нет?GVG писал(а):Если еще и компрессия нормальная то лить Лавр не стоит. ДК тоже нет?
Убедил, не буду!
Сам-то ДК стоит, но программно "отключен" (перешивался на T02)!