Rover_61reg писал(а):Странно у нас этой зимой и снег был и мороз под 20 , так липучка чем болльше мороз тем лучше держит, а вот на асфальте покрытом ледком (утром при температуре около нуля) - скользит, как на соплях.
ЗР тоже самое намеряло. В хороший мороз - супер. При около нуля - какашко. ЗР говорит, что при -15 шип=липучка на льду, если холоднее то липучка лучше.wraithik писал(а):ЗР тоже самое намеряло. В хороший мороз - супер. При около нуля - какашко. ЗР говорит, что при -15 шип=липучка на льду
Я глянул откуда Г.у.М.а, у них там полюбасу зимой холоднее -15.Rover_61reg писал(а):Так пиши хоть чё за липучка была
сам лично наблюдал фиаско йоки и бриджей на поверхностях вышеописанных
Rover_61reg писал(а):Странно у нас этой зимой и снег был и мороз под 20 , так липучка чем болльше мороз тем лучше держит, а вот на асфальте покрытом ледком (утром при температуре около нуля) - скользит, как на соплях...
у нас этой зимой снега было дохрена, жуткие морозы, дороги не чистились, ледяные колеи местами глубиной до 15-20см были.Rover_61reg писал(а):Я глянул откуда Г.у.М.а, у них там полюбасу зимой холоднее -15.
Хорошо что заметил 
Rover_61reg писал(а):Я глянул откуда Г.у.М.а, у них там полюбасу зимой холоднее -15.
-30 и более весь декабрь и январь было 
Г.у.М.а писал(а):ледяные колеи местами глубиной до 15-20см были.
А понял, как в том анекдоете: "а куда она с колеи денется..."Rover_61reg писал(а):Ну основная фишка была, что мокрый асфальт для шип+АБС хуже почти в 3 раза чем сухой шип+АБС по торможению.
Да не в этом дело. Мокрый асфальт и жирно-мокрый от реагентов это вообще две разные вещи, просто по этому поездить надо чтобы ощутить. Т.е. сейчас когда он просто мокрый проблем вообще никаких, а когда он жирный это ещё хуже льда и неважно шипы там или нешипы... По наблюдениям, правда, нешипы всё же лучше на такой каке.
wraithik писал(а): сколько доводов находит что все наши машины и резина г@$но.
Да кто виноват что это факт. 