диверсия писал(а):замкниего при включенном зажиганни на массу и убедишся
не надо так сразу. надо бы сначала проверить тестером, а то вдруг там +12 В (маловероятно, но береженого Бог бережет), а вы его сразу на массу. :ooo:paravoz писал(а):диверсия писал(а):замкниего при включенном зажиганни на массу и убедишся
не надо так сразу. надо бы сначала проверить тестером, а то вдруг там +12 В (маловероятно, но береженого Бог бережет), а вы его сразу на массу. :ooo:
А при подключенном БСК там и будет 12В когда ключ вставлен.Willy писал(а):А при подключенном БСК там и будет 12В когда ключ вставлен.
на проводе индикатора +12 не будет. не надо ля-ля. износ колодок определяется замыканием провода на массу, как и дверного концевика. на концевике вы видели "+" (я видел только на волгах)?????????
диверсия писал(а):тоже самнения были сначала я сам конешно пробником проверил
а других учишь сразу....paravoz писал(а):на концевике вы видели "+"
Так и будет "+" пока не замкнешь на землю, померяй на концевике ради интереса.Laugh писал(а):Провод не к колодкам точно, во первых ему туда никак не дотянуться, во вторых у меня не предусмотрен контроль износа колодок т.е. датчиков нет. машина 2006 г.
Провод на колодки имеет разъем как раз в районе адсорбера. Типа, для удобства замены тормозного шланга - провод можно отсоединить. 
Просто на заводе могли провдку пустить из старых запасов, а от разъема к колодкам провод уже не протянули.
По схеме, провод на колодки должен быть розовый с черной полосой.Laugh писал(а):Провод не к колодкам точно, во первых ему туда никак не дотянуться,
К ентому разъему подлючается кусок провода в кембрике, который и дотягивается до колодок. Найди такойже с левой стороны.fox612 писал(а):Расскажи что за бачок за адсорбером у тебя?
это и есть бачок ГУРа.