Машина глохнет на трассе. Две свечи чёрные. [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> "Классика" |

#1: Машина глохнет на трассе. Две свечи чёрные. Автор: zbojОткуда: Ст-Петербург СообщениеДобавлено: 03 Декабря 2006 22:18
ПОМОГИТЕ очень часто езжу по трассе кольцевая и т.д. примерно через 20-25км при скорости 100-120кмч машина начинает терять мощность.в реале отпускаешь педаль газа при включёной передаче обороты падают нажимаешь хоть до самого пола эффект нулевой.
или тупо не обращаешь внимания и едешь дальше начинает чихать а при отпущенной педали газа сразу глохнет
Останавливаешься выкручиваешь две крайние свечки они все покрыты чёрной сажей толстым слоем чистишь абразивной губкой до блеска вкручиваешь оьратно и о чудо машина как новая несётся вперёд НО через20-25км опять тоже самое далее как день сурка по кругу ездил в сервис поменяли трамблёр.отрегулировали зажигание .почистили карбюратор поменяли свечи ничего не помагает
кстати заодно поменяны стартер и генератор сам давно хотел машина ваз-21043 1.5л троешный двигатель контактное зажигание (2003г)
самое непонятное что до этого у меня была 2107 теже проблемы и в сервисе помочь не могли а при езде по городу никаких проблем

#2:  Автор: Yuri101 СообщениеДобавлено: 03 Декабря 2006 22:43
Провода свечные менял?
#3:  Автор: zbojОткуда: Ст-Петербург СообщениеДобавлено: 03 Декабря 2006 22:54
поставил новые силиконовые
#4:  Автор: Yuri101 СообщениеДобавлено: 03 Декабря 2006 23:01
Заслонка воздухозаборника в каком положении? "Лето" или "зима"?
#5:  Автор: zbojОткуда: Ст-Петербург СообщениеДобавлено: 03 Декабря 2006 23:04
пробовал и так и эток и ничего не меняется от погоды не зависит
#6:  Автор: Yuri101 СообщениеДобавлено: 03 Декабря 2006 23:09
Хмм, тяжелый случай. Ну попробуй свечи местами поменять, те что чернеют поставь туда где не чернеют, Очевидно одно, в какой то момент топливо прекращает сгорать. Вопрос- у тебя контактное зажигание?
#7:  Автор: zbojОткуда: Ст-Петербург СообщениеДобавлено: 03 Декабря 2006 23:12
зажигание контактное мутить со свечками пробовал и менял комплект свечей полностью непомогло а сервисе говорят нужен творческий подход но боюсь денег нехватит
#8:  Автор: 363Откуда: Уфа СообщениеДобавлено: 03 Декабря 2006 23:13
Цитата:

Заслонка воздухозаборника в каком положении? "Лето" или "зима"?

Цитата:

пробовал и так и эток и ничего не меняется от погоды не зависит


А гофра-то есть??

#9:  Автор: zbojОткуда: Ст-Петербург СообщениеДобавлено: 03 Декабря 2006 23:16
гофру поставил но непомагает
#10:  Автор: Yuri101 СообщениеДобавлено: 03 Декабря 2006 23:16
zboj писал(а):

...а сервисе говорят нужен творческий подход...



Как это? Переборка движка?

#11:  Автор: zbojОткуда: Ст-Петербург СообщениеДобавлено: 03 Декабря 2006 23:19
компрессия одинаковая а по поводу переборки двигателя им нефиг делать только дай волю
#12:  Автор: Yuri101 СообщениеДобавлено: 03 Декабря 2006 23:19
Может гайки подтянуть, те что крепят впускной коллектор? Напротив проблемных свечей.

Кстати проблемные свечи(крайние) спереди или сзади? Возможно что то с охлаждением, поэтому провал.

#13:  Автор: zbojОткуда: Ст-Петербург СообщениеДобавлено: 03 Декабря 2006 23:25
хорошая мысль надо попробовать по итогам отпишусь
БОЛЬШОЕ СПАСИБО

#14:  Автор: Yuri101 СообщениеДобавлено: 03 Декабря 2006 23:26
Просто тема была с модернизацией системы охлаждения(в теме "почему печка плохо греет"). Тогда выяснилось что если от радиатора тосол идет слишком холодный, то есть небольшие провалы зимой. Но как это проверить не знаю. Возможно спасет именно модернизация, а именно смешивать жидкость от печки(более горячая) с жидкостью от радиатора(более холодная).
#15:  Автор: zbojОткуда: Ст-Петербург СообщениеДобавлено: 03 Декабря 2006 23:28
свечи крайние
#16:  Автор: Yuri101 СообщениеДобавлено: 03 Декабря 2006 23:41
Где то в журнале "За рулем" была статья, где инвалида афганца разводили в автосервисах на кап ремонт движка. два раза ему капиталили, а он отдал два раза по 16 тыс. Потом приехал в редакцию, обнаружилось что на высоких скоростях какая то прокладка в двиге не держала раскаленные газы, которые прожгли в ней проход. А сервисмены "капиталили " так - потуже затягивали болты 2-х метровым рычагом, надеясь прижать поплотнее. Больше в сервисах ничего не делали, но деньги почему то забирали.

Кстати проблема была схожая с твоей, но что конкретно, не смогу сказать. Может если найду, отпишусь

#17:  Автор: Ацкий_КотОткуда: Moskau<=>Otradnoe СообщениеДобавлено: 04 Декабря 2006 00:53
блин забыл если свечи черные = смесь богатая значит ????
#18:  Автор: barabanОткуда: Москва СообщениеДобавлено: 04 Декабря 2006 01:18
А нагар на черных свечах какой? Сухой или жирный, рыхлый? Если жирный, то маслецо на свечи забрасывает. Если свечи просто мокрые, то они не работают.
Если бы это была переобогащенная смесь, то свечи были бы с сухим черным нагаром во всех цилиндрах. Но загаживание только двух свечей с такой скоростью и до такой степени, что падает мощность двигателя, и он глохнет, наряд ли связано с составом смеси.

#19:  Автор: HimikОткуда: Калужская обл. СообщениеДобавлено: 04 Декабря 2006 02:39
моё мнение - вторая камера переливает. попробуй топливный жиклёр поменьше вкрутить и посмотреть что будет.
#20:  Автор: CentrОткуда: Красноярье СообщениеДобавлено: 04 Декабря 2006 08:56
Был похожий трабл... две крайние свечи махрово чернели, из-за этого ХХ гулял, появлялись чихи-пуки, вырос расход.... проехал три СТО... меняли все... трамблер, провода, свечи... безбожно крутили карб, глушили ЭМ клапан... предлагали откапиталить двигло... в итоге все решилось заменой карба... 9 тык уже пробежал, ХХ в норме, свечки - ляля, тяга...нормальная... до капиталки еще далеко Wink
#21:  Автор: Yuri101 СообщениеДобавлено: 04 Декабря 2006 11:47
Himik, Centr

Пожалуй вы правы, дело в карбе. Можно автору посоветовать заменить его чтоли

#22:  Автор: Rafinad СообщениеДобавлено: 04 Декабря 2006 12:48
Была аналогичная ситуация, поставил бесконтактное зажигание, глохнуть перестала, но появились провалы на холостых
#23:  Автор: OutMasterОткуда: Москва СообщениеДобавлено: 04 Декабря 2006 13:24
zboj писал(а):

при скорости 100-120кмч машина


zboj писал(а):

две крайние свечки все покрыты чёрной сажей толстым слоем


Предположение... Если у тебя четырех ступка, то при такой скорости уже работает вторая камера! На классике так устроена система впуска,что при работе:
1-ой камеры во 2,3 цилиндры смесь богаче, в 3,4 беднее;
2-ой камеры в 1,4 цилиндры смесь богаче, во 2,3 беднее.
У тебя богатая смесь при открытии второй камеры. Как вариант проверить уровень в поплавковой камере (но тогда и в городе было бы также как и на трассе). В твоем случае надо смотреть топливный жиклер второй камеры (поставить поменьше) или воздушный (побольше). Но не исключено, что в тяжелом случае прийдется менять карб.

#24:  Автор: Yuri101 СообщениеДобавлено: 04 Декабря 2006 21:40
Цитата:

Если у тебя четырех ступка, то при такой скорости уже работает вторая камера



А что карбюратор как то связан с КПП?

Что на первой передаче 3500 оборотов(скорость 25 км/ч), или же на 4-й(100 км/ч) те же 3500 оборотов.

Разве вторая камера не открывается в зависимости от числа оборотов?

#25:  Автор: barabanОткуда: Москва СообщениеДобавлено: 04 Декабря 2006 22:36
Цитата:

Разве вторая камера не открывается в зависимости от числа оборотов?


Заслонка второй камеры открывается только при определенном положении рычага дроссельной заслонки первой камеры и при соответствующем разряжении.




AUTOLADA.RU -> "Классика" |
Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU