AUTOLADA.RU :: Проверка термостата - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Проверка термостата [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#1: Проверка термостата Автор: gli-ok, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 07 Декабря 2006 12:24

Писал тут про свои непонятки с охлаждением. Вопрос, при 90 градусах верхний патруубок должен быть одинаковой температуры с нижним? У меня он чуть-чуть холоднее...

#2: Автор: Oleg_e, Откуда: Нижний Новгород

Добавлено: 07 Декабря 2006 12:27

для того радиатор и нужен, чтоб тосол охлождать... Very Happy

#3: Автор: gli-ok, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 07 Декабря 2006 12:29

и теплеть он начал при 87 градусах где-то...

#4: Автор: eduard, Откуда: donetsk

Добавлено: 07 Декабря 2006 12:58

gli-ok писал(а):

и теплеть он начал при 87 градусах где-то...

Радуйся не будеш мерзнуть

#5: Автор: gli-ok, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 07 Декабря 2006 13:11

eduard писал(а):

gli-ok писал(а):

и теплеть он начал при 87 градусах где-то...

Радуйся не будеш мерзнуть

Да я бы радовался, если бы по трассе температура двигла 95 не держалась бы...

#6: Автор: Oleg_e, Откуда: Нижний Новгород

Добавлено: 07 Декабря 2006 13:43

по инструкции
"При температуре 87?2°С перепускной клапан термостата начинает перемещаться, открывая основной патрубок; при этом часть жидкости циркулирует по большому кругу, через радиатор. При температуре около 102°С патрубок полностью открывается, и вся жидкость циркулирует по большому кругу. Ход основного клапана должен составлять не менее 8 мм"

И, чем тебя не устраивает твой термостат?

#7: Автор: gli-ok, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 07 Декабря 2006 14:51

меня смущает температура на 100 км/ч и пятой передаче равная 93-95 градусам. 93 еще ладно, но тут ехал по трассе и 95 держалось

#8: Автор: Oleg_e, Откуда: Нижний Новгород

Добавлено: 07 Декабря 2006 16:04

gli-ok писал(а):

Замечательная температура, а сколько хотелось бы? Вообще, если уж так хочется, попробуй радиатор помыть снаружи от грязи. А термос не трогай.

#9: Автор: LDR,

Добавлено: 12 Декабря 2006 16:32

Вот у меня другая картина
Морозов у нас нет 5-10 +
утром завожу очень долго греетса на холостых
но по известным причинам долго не грею через 3-4 минуты после пуска начинаю двигаться
так вот температура еле еле подползает стрелка гдето 5 мм ниже 90
по компу 80 после 25-40 минут езды по городу после пуска
а если по трассе ехать так и вовсе по середине стоит между 0 и 90

тосол есть Smile

и уровень в бочке расширения между мин и макс

может ето означать что термостат застрял в открытом состоянии и может ли такое быть?

плюс посвистывает во время пуска минуту гдето в раене ремня ГРМ
оч неприятный звук либо от подшибника гены либо от помпы
как узнать что за свист?

#10: Автор: К.Д.Е., Откуда: Москва, Очаково

Добавлено: 12 Декабря 2006 16:44

Вот туточки моя проблемка с термосом, которая пока "заныкалась" куда-то...
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=121813&highlight=

#11: Автор: telesar, Откуда: Саратов

Добавлено: 12 Декабря 2006 17:53

gli-ok писал(а):

Вопрос, при 90 градусах верхний патруубок должен быть одинаковой температуры с нижним? У меня он чуть-чуть холоднее...

Я не понял, верхний что-ли холоднее? Surprised

gli-ok писал(а):

Многие могут только позавидовать, а ты недоволен. 95 это нормальная раб. температура, в принципе можно и повыше, для ДВС не вредно.

#12: Автор: Gang110, Откуда: UA Николаев

Добавлено: 12 Декабря 2006 22:33

Уж точно позавидовать можно! У меня стрелка постоянно под красной зоной и забирается в нее! Недавно термос поменял-один х... не помогло! Уже затрахалсо с этой температурой. Осталось грешить на датчик или помпу... Mad

#13: Автор: telesar, Откуда: Саратов

Добавлено: 13 Декабря 2006 10:18

Gang110 писал(а):

У меня стрелка постоянно под красной зоной и забирается в нее! Недавно термос поменял-один х... не помогло! Уже затрахалсо с этой температурой. Осталось грешить на датчик или помпу...

Попробуй сначала узнать реальную температуру, а уж потом искать причину.
Возможно, неисправности нет, просто прибор показывает неверно.

#14: Автор: ЮрасикNEW, Откуда: Самара

Добавлено: 13 Декабря 2006 10:18

Свистит помпа сто пудов, подшипники гены неравномерно гудят Smile

. Если верхний патрубок холоднее нижнего Surprised

, значит помпа не гонит охл.жидкость к радиатору (не обеспечивается циркуляция жидкости насосом-помпой, т.к. именно через верхний патрубок жидкость попадает в радиатор, а из нижнего уходит к термосу и далее при его открытии на "большой" круг.
Элементарная проверка помпы - на прогретом движке включить печь до красной точки и вентилятор печи на "1", посмотреть температуру потока на ощупь, потом раскрутить движок до 3000-4000 об - также посмотреть температуру потока из дефлекторов. Если ощутимо стало жарче, то непорядок с помпой.

#15: Автор: ГМП, Откуда: Украина, Харьков

Добавлено: 13 Декабря 2006 22:54

Цитата:

меня смущает температура на 100 км/ч и пятой передаче равная 93-95 градусам

Это все твои проблемы, или есть еще какие?
Да все у твоей машины в порядке!
Шо ж ты такой мнительный Smile

#16: Автор: Fox103, Откуда: Екатеринбург

Добавлено: 14 Декабря 2006 09:19

На бедных смесях (ЕВРО2,3,4...) для эффективного сгорания требуется температура двигла порядка 105оС. На последних машинках даже специально смещена граница включения вентилятора.
А вы тут про 95оС... Мы тут на Урале не знаем как прогреть зимой свои 16кл-ки хотя бы до 90ос. 8-)

AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA | Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU