andrsm писал(а):Поворачиваю ключ, зажигание включается, фары и все остальное работает, а завожу - нет никакой реакции на поворот ключа!!! Что это может быть? Праздники блин без машины....
Да забыл, раньше щелчки были под капотом, сейчас вообще нет реакции...
Спасибо!
Акомулятор сел!ortodox писал(а):forester 55 писал(а):andrsm писал(а):Поворачиваю ключ, зажигание включается, фары и все остальное работает, а завожу - нет никакой реакции на поворот ключа!!! Что это может быть? Праздники блин без машины....
Да забыл, раньше щелчки были под капотом, сейчас вообще нет реакции...
Спасибо!
Акомулятор сел!
дык он говорит что фары светят , значит АКБ заряжен.?
andrsm
Попробуй куском провода замкнуть плюс АКБ на тонкий провод , подходящий к втягивающему стартера. Если не заведется - разбирать стартер , смотреть втягивающее , силовые провода , щетки стартера.
Если в момнт заводки лампочки тухнут - зарядить или заменить АКБ.
8 вольт хватит чтобы лампочки горели, а вот завести не хватит и втягивающее даже не щёпкнет, а он пишет сначала что-то щёлкало!andrsm писал(а):
Да забыл, раньше щелчки были под капотом, сейчас вообще нет реакции...
Спасибо!
Получил то чего хотел- раньше обратится надо было в сервис, теперь денежек по-больше отдашь... 
andrsm писал(а):Есть смысл разбирать и чинить стартер, если он сломан или лучше новый купить??
Мне кажется бысрее и дешевле просто купить новый стартёр, заодно и провода почистишь.andrsm писал(а):А правельно ли я понял - если замкнуть контактные болты (2 больших где втягивающие) то стартер должен крутить, иначе именно он неисправен??????
Соединяю + и контакт на втягивающем, раздается щелчек и все. Когда ключ поворачиваю - ничего нет...
Есть смысл разбирать и чинить стартер, если он сломан или лучше новый купить??
СПАСИБО!!!
1. Насчёт болтов ты правильно понял.
2. Если раздается щелчек, а сам стартер даже не пытается прокрутить двигатель - дело во втягивающем.
3. Заменить втягивающе дешевле чем весь стартер.andrsm писал(а):Соединяю + и контакт на втягивающем, раздается щелчек и все. Когда ключ поворачиваю - ничего нет...
А еще там есть реле включения стартера, контактная группа в замке зажигания и провода... Например, можно снять управляющий провод со втягивающего, подключить вольтметр (или простую лампочку на 12 В, если вольтметра нет), повернуть ключ в положение запуска и посмотреть на результат. Если напряжение есть, снимаем стартер и проверяем втягивающее. Если напряжения нет, смотрим реле включения стартера и далее по цепи.
ПЫ. СЫ. Самое интересное, что при полностью исправной системе возможно простое окисление контакта на втягивающем, на который подается управляющее напряжение. При этом даже щелчков не будет.karfaks писал(а):ПЫ. СЫ. Самое интересное, что при полностью исправной системе возможно простое окисление контакта на втягивающем, на который подается управляющее напряжение. При этом даже щелчков не будет.
Ситуация один в один как у меня. Зачистка контактов и вперед.Seryoga писал(а):andrsm писал(а):А правельно ли я понял - если замкнуть контактные болты (2 больших где втягивающие) то стартер должен крутить, иначе именно он неисправен??????
Соединяю + и контакт на втягивающем, раздается щелчек и все. Когда ключ поворачиваю - ничего нет...
Есть смысл разбирать и чинить стартер, если он сломан или лучше новый купить??
СПАСИБО!!!
1. Насчёт болтов ты правильно понял.
2. Если раздается щелчек, а сам стартер даже не пытается прокрутить двигатель - дело во втягивающем.
3. Заменить втягивающе дешевле чем весь стартер.
Собственно если замкнуть эти "болты" при исправном стартере, он будет крутить, исправно втягивающее или нет пофиг. Есно если втягивающие неисправно просто не будет зацепления с маховиком, а стартер будет крутить как угорелый. Но опять же надо проверить провода, масса с АКБ на двигатель, и + с АКБ на стартер. Часто косяк там, эффект точь точь как описан, лампочки горят, а стартер не крутит. Если есть тестер все это легко проверяется.