AUTOLADA.RU :: Токи в Калине - Семейство "Калина" и "Гранта"

Токи в Калине [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Калина" и "Гранта" |

#1: Токи в Калине Автор: sba,

Добавлено: 20 Января 2007 15:16

В январские праздники было два периода когда не ездил по 4-5 дней и оба раза аккумулятор разряжался полностью, так что даже не включался бензонасос. Сегодня померил токи при выключенном зажигании. При подключенной магнитоле Panasonic CQ-C3401W ток оказался 510 mA, т.е. аккумулятор 55 А ч вытянет примерно 4 суток. При отсоединенной от сети магнитоле ток 90 mA, т.е. примерно на 25 дней работы аккумулятора. Пришлось отключить магнитолу поскольку ситуация с разрядом аккумулятора меня достала. Какие токи должны быть в Калине при выключенном зажигании без укомплектования магнитолой и при ее подключении (имеется ввиду подключение с режимом сохранения настроек по радиостанциям)? Естетственно, что последнее завит от типа магнитолы, но хотелось бы знать какие значения вообще могут быть.

#2: Автор: Юзер-Анди, Откуда: Набережные Челны

Добавлено: 20 Января 2007 16:34

Суммарный ток утечки должен быть не выше 50-60мА, можно предположить, что погода сырая, утечки растут, и т.д. и т.п. и 90мА еще можно переварить, хотя и это много! Но 510 мА - это беспредел, это примерно одна забытая лампа в 21 Вт. Глюк магнитолы налицо. Память магнитолы должна потреблять около 3-5 мА, не более.

#3: Автор: sba,

Добавлено: 20 Января 2007 18:11

3-5 mA на магнитолу это мизер, навряд ли такие токи протекают реально. Я измерил ток, потребляемый светящейся откидной панелью магнитолы - полный ток Калины с выключенной магнитолой, но со светящейся панелью магнитолы - 600 mA; при отключении свечения откидной панели ток Калины стал 510 mA, т.е. на свечение панели при выключенной магнитоле приходится примерно 100 mA.

#4: Автор: sba,

Добавлено: 20 Января 2007 18:47

И еще 90 mA это не ток утечки при выключенном зажигании. Это ток потребляемый в основном контроллером. Реальные токи утечки в Калине навряд ли будут больше 6-10 mA

#5: Автор: Юзер-Анди, Откуда: Набережные Челны

Добавлено: 20 Января 2007 21:14

sba

Я имел в виду ток потребителей при отключеном зажигании. Более подробную информацию можно помотреть в журнале За рулем ? 11 за 2006 год. Проверял их данные, в принципе правда.

#6: Автор: sba,

Добавлено: 21 Января 2007 04:23

Юзверь-Анди

Спасибо, статью прочитал. Но значения токов, указанные в ней, не конкретизированы по марке автомобиля. Хотелось бы знать токи в Калине. Конечно, речь идет о токах при выключенном зажигани, когда вся нагрузка обеспечивается зарядом аккумулятора.

#7: Автор: sba,

Добавлено: 21 Января 2007 04:38

Сигнализация во всех моих экспериментах была выключена

#8: Автор: Юзер-Анди, Откуда: Набережные Челны

Добавлено: 21 Января 2007 12:36

А большой разницы нет Калина это или нет, контролеры ЭСУД то у всех примерно на одной элементной базе, да и сигнализации, ИМХО, без разницы включена она или нет, мозги то все равно работают в любом случае (ну может опросы датчиков идут при включении). И согласись потреблять магнитолой 510 мА, когда контролер потребляет 5 мА, а сигналка 25 мА, это полный нонсенс.

#9: Автор: sba,

Добавлено: 22 Января 2007 05:35

С магнитофоном понятно. Токи явно громадные. Теперь меня интересует ток при отключенной от сети магнитоле. 90 mA при выключенном зажигании для Калины это много? Какие значения в реальных авто?

#10: Автор: aviatorrr, Откуда: Казань горки

Добавлено: 22 Января 2007 05:45

sba
Кароче лезеш в ЧЯ ( вот уж незнай где оно там) и потихоньку выдёргиваеш предохронители, локализуеш место утечки , а дальше уже копаеш в етом месте 8)

#11: Автор: Сергей 22, Откуда: Казань

Добавлено: 27 Января 2007 00:24

Ток утечки должен быть не более 40мА

#12: Автор: surik93i, Откуда: Москва

Добавлено: 04 Февраля 2007 22:51

нее..., в калине свои токи Smile

особенные

#13: Токи в Калине Автор: OlegVg,

Добавлено: 05 Февраля 2007 10:29

У меня нет магнитолы. Достал хронический недозаряд АКБ. С АКБ все выяснил. Ток потребления (вместе с утечками) при выкл. зажигании 45 ма.

#14: Автор: Скорик, Откуда: Кишинёв

Добавлено: 05 Февраля 2007 10:46

Так что именно с АКБ?

#15: Автор: OlegVg,

Добавлено: 05 Февраля 2007 11:08

На старой машине которая выезжает 1 раз в 2 месяца АКБ заряжен на 70-80%. На Калине которая выезжает 1-2 раза в неделю АКБ заряжен на 50%. Да еще плотность электролита пониженная. Вчера первый раз зарядил АКБ до максимума. Но плотность все равно 1,25. Буду наблюдать. Пока просто поменял АКБ местами.

#16: Автор: Санёг, Откуда: Коренной Москвич

Добавлено: 06 Февраля 2007 10:43

Юзверь-Анди писал(а):

21вт/0.510А=41 вольт мдя интересненько Laughing

#17: Автор: KarapuZ,

Добавлено: 06 Февраля 2007 22:04

alex83i писал(а):

21вт/0.510А=41 вольт мдя интересненько

Закон Ома - 2 Smile

XXI век - век перемен и надежд.

#18: Автор: Юзер-Анди, Откуда: Набережные Челны

Добавлено: 07 Февраля 2007 20:29

alex83i
Гы-гы, пардон, облажался...действительно...около 6 Вт получается Smile

, но все равно до ...уя, примерно две щитковые лампы по 3 Вт, хватит, чтобы аккумулятор кончать.
ЗЫ, еще раз извините

#19: Автор: Slavny, Откуда: Пенза

Добавлено: 09 Октября 2012 21:02

приподниму темку, поскольку есть повод. знакомая пожаловалась на садящийся АКБ. Замерил ей ток потребления когда машина стоит на сигнализации и когда снята с сигнализации. В обоих случаях ток превышал 350мА. Сначала погрешил на неправильно установленную магнитолу, снял её вообще, но ничего не изменилось. Отключил блок сигнализации. Ток упал до 300мА. Это тоже на мой взгляд не является нормой. Повынимал поочереди все предохранители в монтажном блоке слева от руля, ток как был так и остался. Где ещё искать "утечку"? Какие цепи в калине не защищены предохранителями в монтажном блоке?

#20: Автор: Базилио 55, Откуда: Архангельск

Добавлено: 09 Октября 2012 21:32

Год назад занимался этим, поскольку аккум садился. Преды вынимал. Наибольшее- иммобилайзер-10 ма.С приоткрытой передней дверью-50 ма. С закрытой-40 ма. Отключил магнитолу-стало 10 ма. Даже со снятой панелью магнитола сосет 30 ма плюс активная антенна. Поставил тумблер на магнитолу. Сиги нет.

#21: Автор: TDream, Откуда: Юго-восток Украины

Добавлено: 09 Октября 2012 23:12

Slavny писал(а):

Где ещё искать "утечку"?

А попробуй отцепить гену и замерить

#22: Автор: Griffin, Откуда: Тверь

Добавлено: 09 Октября 2012 23:24

TDream писал(а):

Slavny писал(а):

Где ещё искать "утечку"?

А попробуй отцепить гену и замерить

#23: Автор: Slavny, Откуда: Пенза

Добавлено: 09 Октября 2012 23:31

Griffin писал(а):

TDream писал(а):

Slavny писал(а):

Где ещё искать "утечку"?

А попробуй отцепить гену и замерить

завтра попробую. там два провода к нему. один тонкий в разъёме и силовой под резиновым колпачком, какой из них отцеплять?

#24: Автор: Griffin, Откуда: Тверь

Добавлено: 09 Октября 2012 23:57

Slavny писал(а):

какой из них отцеплять?

Тонкий идет на обмотку возбуждения, на нем появляется ток после включения зажигания; толстый - идет напрямую к аккуму.
Для верности отцепить лучше оба. Будешь отцеплять, осторожней, не замкни на массу.

#25: Автор: mdiman21043,

Добавлено: 10 Октября 2012 05:35

Slavny
Если генератор не поможет, открой люк в тонеле, найдешь еще 3 преда, бензонасос, эсуд, и еще что то, уже не помню, вынимай их. Если упадет, откручивай правую декоративную накладку на у пасажира в ногах и вынимай ЭБУ и планку с релюхами, там есть еще два преда, они на вентиляторы СОД идут, и реле их придется прозванивать на предмет залипа. Залип главного реле проверить легко, оно щелкает когда выкл зажигание и открываешь водительскую дверь, должны перестать работать ЭСП и погаснуть подсветка кнопок ЭСП.

AUTOLADA.RU -> Семейство "Калина" и "Гранта" |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU