BPSNSK писал(а): Она потом в процессе эксплуатации слезает и загаживает систему охлаждения.
Имхо там той краски - с гулькин нос. По сравнению с ржавчиной чугунины и белым порошком окислов алюминия - несколько грамм краски - пыль.Rover_61reg писал(а):там той краски - с гулькин нос
+1 у меня просто пыль при дутье в нутри не более.
Rover_61reg писал(а): По сравнению с ржавчиной чугунины и белым порошком окислов алюминия - несколько грамм краски - пыль.
BPSNSK писал(а):Ошмётки хорошие болтались в термосе и ещё были слиты.
Значить тупо отстала краска и даже никуда не пошла - дошла бы до помпы - порубило бы её в капусту. У меня 2 дырки чистые, а две дунуты прилично, даже на внутреннем элементе крапинки есть.
А у тебя уже опыт поломки металл инкара есть?
Когда сливал тосол при замене удивился чистоте (относительной конечно).
Тосол/антифриз зелёный луксойл - слегка обесцветился, следов ржавчины и белого налёта ни в термосе, ни в бачке не было. В бачке на дне была кака (вытер тряпкой).
Цитата: если цена шибко разница?
Рынок необъяснимая штука 
бывает, что палево дороже оригинала продают.BPSNSK писал(а):Ну а так что, возможно палево с МеталлИнкар, если цена шибко разница?
фото бы чтоб можно было более детально говорить.
Rover_61reg писал(а):А у тебя уже опыт поломки металл инкара есть?
если чесно ниразу НЕ слышал про быструю/брак поломку настоящего Польского термоса
и по лично юзанию и по юзанию такого тремоса друзьями так же никогда небыло плохих отзывов.
Зы на прошлой 15 отработал 40 с копьём и машина была продана есно с рабочим термосом.
На этой 15 уже 26тыков 
У товарища на девять девять 2004г каким то макаром Польский оказался с завода 
и на 100тыках при замене всей системы охлаждения термос был снят и осмотрен и так же как и до снятия рабочим поставлен обратно , вот это понимаю Термос 
любая ино позавидует.вообщем за 230 рублёв предлагают типо пластиковый))
Цитата:Термостат 2108 METAL INCAR 10.0300.21 (полиамид)
латуньевый стоит порядка 330 рублей ( цена оптовая )
инет меня выручил) слава богу не поехал на другой конец города)))lexikon писал(а):вообщем за 230 рублёв предлагают типо пластиковый))
Цитата: Термостат 2108 METAL INCAR 10.0300.21 (полиамид)
фуфло под тип Польского
lexikon писал(а):латуньевый стоит порядка 330 рублей ( цена оптовая )
зато качество
lexikon писал(а):инет меня выручил) слава богу не поехал на другой конец города)))
ну да за Г пластиковым ехать на край города ето жёстко.Dranik писал(а):ну да за Г пластиковым ехать на край города ето жёстко.
я седня млин пару контор, занимающихся оптовыми продажами ( в том числе и данного термостата ), обзвонил 
нифига!
в одной конторе вообще забыли когда посл. раз видели, во второй было продано 2 штуки в сентябре 2010 
на рынок воще стремно ехать lexikon писал(а):я седня млин пару контор, занимающихся оптовыми продажами ( в том числе и данного термостата ), обзвонил нифига!
да, как то ни айс у вас тама с запчастями качественными thrash писал(а):А ни кто не встречал термостат 082 с температурой открытия более 85 градусов? Например 90 градусов самое оно.
задавался тоже таким вопросом НО у нас невидел 
тока на 85
хотя наш товаришь (ник забыл)вроде как находил термоэлемент на 87гр под 082 термос.
thrash писал(а): Например 90 градусов самое оно.
на 90 вообще ниразу невидел ниодного термоса на СамаруRover_61reg писал(а):Новый термос на 87 - БК, как влитой на 93 градуса. О как
С точностью до запятой брат так же 
Rover_61reg писал(а):Из приятных моментов - уменьшился расход
могу предположить что раз двиг стал манёх горечее то топливо лутше оизрабатывается, ИМХОDranik писал(а):С точностью до запятой брат так же
Это радует, я уже думал, что у меня ДТОЖ кривой Dranik писал(а):могу предположить что раз двиг стал манёх горечее
Он заработал в нормальном режиме - нормальные тепловые зазоры+нормальное время впрыска. Rover_61reg писал(а):Это радует
Rover_61reg писал(а):Он заработал в нормальном режиме - нормальные тепловые зазоры+нормальное время впрыска.
тоже непонимаю почему на вазе решили ставить на 85гр именуемые как холодные термосы?
ведь имея на борту Евро 2 и выше наоборот нужна нормальная температура двигла чтоб топливо лутше отрабатывало .
На астре Н вон вообще в 108 какрлосон врубается и ничо немцы несчитают это опасностью и при всём при этом даже непоставили на приборку показометр стрелку контроля температуры
тока сигнальная лампочка когда попрёт перегрев.Dranik писал(а):на вазе решили ставить на 85гр
Не ...я имел виду не разницу между исправными термосами на 85 и 87 градусов, а между исправным и неисправным. Zver_042 писал(а): Но какчество прамовских 82-ых термоэлементов оставляет желать лучшего,у меня уже третий стоит...и альтернативы нет Баутлер и Мастершпорт в рассчёт не беру.
Ну как нет брат
выкинуть 082 термос к чертям и поставить родимый 08 и хоть на 85 хоть на 87 и хоть какого производителя.Zver_042 писал(а):Меня тоже немного раздражает честно говоря 84 градуса на БК сейчас,но что уж тут поделаешь.В пробке растёт выше,и то не сразу,но как только поедешь,моментально практически падает до 84 и замирает(значит радиатор чистый).
Ты извини. А что раздражает? Решение АВТОВАЗа? Поставить такой термостат? Это нас, пользователей должно раздражать...
Летом, по трассе 87. Летний вариант. Заботятся о нас. Шоб не закипели..Zver_042 писал(а):Зато летом в жару с термостатом на 85 хорошо
А какая разница лето или зима?Термос то в Тосоле и держать должен одну и ту же температуру.Это как с маслом на горячем двигателе - оно и летом и зимой нужно W40.Первая цифра только для пуска в мороз.Dranik писал(а):могу предположить что раз двиг стал манёх горечее то топливо лутше оизрабатывается, ИМХО
Это не ИМХО - это так и есть!Физика брат.Выше температура - выше КПД двигателя.Не зря ее на инже подняли выше карба,а карсон и на 104 и на 107 включался в зависимости от ЭБУ.
Zver_042 писал(а):К тому же печка и при 84-85 отлично греет,
У -082 печка правильнее подключена,вот и греет сильнее.