zlexx писал(а):Поставь ПЛАЗу однотрубные-тебе должно понравится. Лучше выбери арктику, они начинают нормально работать с -20. Стандарт на морозе по началу совсем дубовый-как будто аммо вообще нет.
А как они по надежности? Я просто на кони посматриваю...gli-ok писал(а):zlexx писал(а):Поставь ПЛАЗу однотрубные-тебе должно понравится. Лучше выбери арктику, они начинают нормально работать с -20. Стандарт на морозе по началу совсем дубовый-как будто аммо вообще нет.
А как они по надежности? Я просто на кони посматриваю...
по надежности посматривай на кони....или билей б6Цитата:А что, плаза короткоживущие?
Она, кроме того, деревянноработающая.
Цитата:Я просто на кони посматриваю...
Это другая жизнь, за это отвечаю.
Замерзают на морозе, кстати, все амортизаторы. У меня прогреваются метров за 500. 40 минут ? нереально много, я до работы еду 10.
Алgli-ok писал(а):А на замерзшем саазе вполне упруго все отрабатывается и ход подвески меньше, кренов таких явных нет...
Значит, это не совсем замерзший СААЗ... Полностью эти стойки дубеют примерно на -18. При -15 работоспособность сохраняется, хотя все параметры падают.Coul писал(а):Не знаю как СААЗ,но каяба масло при -10 уже не работает. Согревается как минимум минут через 40.Ездить так не возможно кузов идет в разнос.
Подтверждаю, аналогично сакс масло (у меня на передке) и масло бильштайн (зад) - первую зиму на такой связке, при -10 гремят жутко, могу точно заверить, что на моем бывшем СААЗ-е такого не было при -10, начиналась табуреточность где-то под -20, вот такое оно импортное масело, был неприятно удивлен.
Прогреваются где-то после 15 мин езды, со стоянки выезжаю тихонько-тихонько, дабы ход поршней аммо был небольшим, но даже на небольших ухабах аммо стучат жуть.
Кстати, задний аммо бильштайн, который у меня немного бУхал сновья, теперь в мороз просто атас гремит - вот он метод диагностики дефектных аммо 