ГенВик писал(а):Кто нить знает - возможна ли установка регулируемой рулевой колонки от ВАЗ 2115 на классику? Как техническая возможность интересует так и юридическая - гайцовая.
Смотри у меня стоит десятая.
Карданчик раздвижной от нивы.
далее меняешь с одной стороны вилку на 2110, крестовины одинаковые у них.
Нужен еще переходник сделать, 6мм сталь.
http://vaz2104club.ru/underground/viewtopic.php?t=2ГенВик писал(а):Какой переходник? И мона ли будет проходить техосмотр с таким изменением рулекого? Да и просто ездитьЮ не боясь гайцов?
Переходник для того что рулевая от 2110 уже классической,
и через 6мм пластину делаешь переходник,
те рулевая прикручивается к пластине, а пластина к кузову.
Ездить думаю мона не боясь, тк используются стандартные детали,
а их использовать нам разрешает статья говорящая о том что
если машину сняли с главного конвеера то на нее мона ставить детали от более современных марок.
Да и еще ЭУР на классику есть вариант с 2110 рулевой,
так что все ок.AK_s_Raboty писал(а):ГенВик писал(а):Какой переходник? И мона ли будет проходить техосмотр с таким изменением рулекого? Да и просто ездитьЮ не боясь гайцов?
Переходник для того что рулевая от 2110 уже классической,
и через 6мм пластину делаешь переходник,
те рулевая прикручивается к пластине, а пластина к кузову.
Ездить думаю мона не боясь, тк используются стандартные детали,
а их использовать нам разрешает статья говорящая о том что
если машину сняли с главного конвеера то на нее мона ставить детали от более современных марок.
Да и еще ЭУР на классику есть вариант с 2110 рулевой,
так что все ок.
а 4-ку сняли? да ничего подобного. Не допускаются никакие изменения в тех.части автомобиля. Особенно могут от иметь при изменении тормозов, рулевого управления.hosemarkus писал(а):Kirgudu
+1
не все ОК, сертификата для классики нет, что и останавливает :(
ЗЫ а комплект с 10-й колонкой 15500+300 р. с доставкой, из ответа:
Комплект ЭУР-2105 включает в себя (помимо ЭУРа):
- кожух рулевой колонки 2110,
- замок зажигания 2110,
- подрулевые переключатели 2110 с переходными жгутами,
- промежуточный вал,
- кронштейн,
- крепеж,
- жгут подключения ЭУР
- датчик скорости.
- трос подсоса 2108
- паспорт, инструкция по установке.
В комплект НЕ ВХОДИТ:
- руль 2110 (родной не подойдет по шлицам).
- рулевой редуктор.
Круто. Еще забыли Усилинные сошки на маятнике и рулевой.eugene-vaz писал(а):смысл, по-моему руль на классике лежит оптимально.
не на коленках, приборы не перекрываются ,к чему такие мороки?
Скажем, руль сидит отвратительно да еще и смещен относительно водителя. Трет ногу, закрывает приборы, особенно на шахе заметно. А ЭУР на классике был бы кстати, правда всю рулевую ухоркает...Kirgudu писал(а):
а 4-ку сняли? да ничего подобного. Не допускаются никакие изменения в тех.части автомобиля. Особенно могут от иметь при изменении тормозов, рулевого управления.
Четверку сняли года чтоли назад,
их ща тока в ижевске выпускают.Ацкий_Кот писал(а):Kirgudu писал(а):
а 4-ку сняли? да ничего подобного. Не допускаются никакие изменения в тех.части автомобиля. Особенно могут от иметь при изменении тормозов, рулевого управления.
Четверку сняли года чтоли назад,
их ща тока в ижевске выпускают.
Это не сняли, а перевели производство на другой завод.eugene-vaz писал(а):смысл, по-моему руль на классике лежит оптимально.
с моими габаритами он лежит как раз на коленках, с ЭУРом можно поставить нормальный бублик, да к тому же повернуть его как вздумается
Kirgudu писал(а):Круто. Еще забыли Усилинные сошки на маятнике и рулевой.
а вот это совсем ни к чему, УЭР только облегчает руление, исходя из своей природы, а не рулит сам 
hosemarkus писал(а):eugene-vaz писал(а):смысл, по-моему руль на классике лежит оптимально.
с моими габаритами он лежит как раз на коленках, с ЭУРом можно поставить нормальный бублик, да к тому же повернуть его как вздумается
Kirgudu писал(а):Круто. Еще забыли Усилинные сошки на маятнике и рулевой.
а вот это совсем ни к чему, УЭР только облегчает руление, исходя из своей природы, а не рулит сам
да? Почитай нивоводов. Без этих девайсов сошки ломаются и гнутся на ура.ГенВик писал(а):А какой самый мощный движок можно воткнуть на классику? Чтобы и по габаритам вошел, и с гайцами проблем не было. Осенно хочу, бо деньгов на новое авто нема, а вот на двигло тыр 35-40 наскребу 
гы, продай свое ведро +40 тыр. это уже другая машина будет. На следующий год - аналогично. ;)
213 двигатель самый мощный можно поставить. Только нафига?...