AUTOLADA.RU :: Полный привод на матреху. Реально ли? - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Полный привод на матреху. Реально ли? [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#1: Полный привод на матреху. Реально ли? Автор: Mr_Smith, Откуда: Киев

Добавлено: 14 Марта 2007 17:23

Всем доброго дня. Вопрос в следующем. Реально ли сделать самому или с помощью специалистов полный привод на матреху?

#2: Автор: McLoud, Откуда: г. Протвино

Добавлено: 14 Марта 2007 17:26

Почитай ЗР последний. Там что то было про полный привод на десятку.

#3: Автор: Genri, Откуда: Kiev

Добавлено: 14 Марта 2007 17:32

Mr_Smith писал(а):

полный привод на матреху

А ей он нужен?

#4: Автор: Mr_Smith, Откуда: Киев

Добавлено: 14 Марта 2007 17:36

McLoud писал(а):

Почитай ЗР последний. Там что то было про полный привод на десятку.

О полноприводной версии ?Лада-Калина? и её перспективах. Это не про нас

#5: Автор: Igor61, Откуда: Ростов-на-Дону

Добавлено: 14 Марта 2007 17:38

ИМХО, это того не стоит!

#6: Re: Полный привод на матреху. Реально ли? Автор: Alex07-11i, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 14 Марта 2007 17:39

Mr_Smith писал(а):

Начнем с того, что целесообразность такого... гм... очень сомнительна. Smile

Самому не сделать - это точно.
Выпускался вроде мелкой серией полноприводной универсал ВАЗ 2111 на базе узлов Нивы (Тарзан кажется?). Так что теоретически вроде можно. Но вот нужно ли?...

#7: Автор: Mr_Smith, Откуда: Киев

Добавлено: 14 Марта 2007 17:39

Genri писал(а):

Mr_Smith писал(а):

полный привод на матреху

А ей он нужен?

Мне нуже. Ей не занаю... Думаю будет не против... Very Happy

#8: Автор: Igor61, Откуда: Ростов-на-Дону

Добавлено: 14 Марта 2007 17:41

Mr_Smith писал(а):

Думаю будет не против...

#9: Автор: Vasa, Откуда: М.О.

Добавлено: 14 Марта 2007 17:54

Mr_Smith писал(а):

Genri писал(а):

Mr_Smith писал(а):

полный привод на матреху

А ей он нужен?

Мне нуже. Ей не занаю... Думаю будет не против... Very Happy

Ну дык она и от ABS с EBD не отказалась бы... Чего ж тянуть - вперед!!! Делов-то Smile

#10: Автор: Mr_Smith, Откуда: Киев

Добавлено: 14 Марта 2007 17:55

Еще бегают по дорогам 2-е Гольфы, с запаской сзади.. Приподнятые? я так понимаю полный привод обеспечивается через муфту?. Это то что сделали на 2111-06-03 если я не ошибаюсь, этакий элроуд? Я вот думаю? а не попробовать поставить такую муфту? Rolling Eyes

#11: Автор: -=Chip=-, Откуда: Ногинск

Добавлено: 14 Марта 2007 18:17

Народ переделывал 99. Ставили коробку от VW Golf Syncro, задний редуктор от него-же, из чего лепили подвеск не помню. В принципе повторимо на матрехе

#12: Автор: Mr_Smith, Откуда: Киев

Добавлено: 14 Марта 2007 18:23

-=Chip=- писал(а):

То есть, берем VW Golf Syncro и всю ходовую перекидываем себе? Smile

#13: Автор: max-np-max, Откуда: г.Орёл

Добавлено: 14 Марта 2007 18:24

Mr_Smith

Я себе тоже купил бы полноприводной универ, такой как в зр тестили, правда есть у него недостатки...

#14: Автор: -=Chip=-, Откуда: Ногинск

Добавлено: 14 Марта 2007 18:40

Mr_Smith писал(а):

То есть, берем VW Golf Syncro и всю ходовую перекидываем себе? Smile

Типа того. Под коробку переходник делать придется, и привода

#15: Автор: Mr_Smith, Откуда: Киев

Добавлено: 14 Марта 2007 18:47

-=Chip=-
Скорее всего полноприводную 2111 делать не будут... переключились на Калину...

#16: Автор: denis_len,

Добавлено: 14 Марта 2007 20:28

вам привод нужен , а мне съемные педали....
чтобы хоть не полноприводную не угнали..

#17: Автор: vitv, Откуда: 44

Добавлено: 14 Марта 2007 20:40

Полный привод на десятке уместен только для езды по скользкой дороге для повышения безопасности (для этого и делается полный привод на ино-не-джипах, в основном с использованием вискомуфты). Из десятки джип не получится - мал дорожный просвет и велики свесы бамперов. В принципе сделать реально, но это все влетит в копеечку со снижением надежности машины.ИМХО.

#18: Автор: Nikola802, Откуда: Калуга

Добавлено: 14 Марта 2007 23:10

Игра не стоит свеч...
На скользкой дороге даже полностью стоковая десятка и так обладает большим запасом устойчивости и отличается не азартным, зато вполне надежным и предсказуемым поведением. Особенно если водитель не лох... а лоху и полный привод не поможет.
Собственно по теме:
1. Сделать можно на агрегатах VW Golf Syncro.
2. Потребуется серьезно перекроить пол кузова и заново создать заднюю подвеску.
3. Надежность контрукции покажет лишь эксплуатация. Гаражные умельцы - это вам не КБ автозавода.
4. Упадет динамика, возрастет расход топлива.
5. Надежность такого полного привода (в плане поведения на пределе) тоже весьма иллюзорна. В нормальных условиях машина практически переднеприводная, на заднюю ось идет не более 2% момента. Вискомуфта срабатывает с запазданием. Короче говоря, резкая и не в попад смена характера управляемости автомобиля с передне- на полноприводный в момент заноса только повредит. Настоящую уверенность может дать только постоянный полный привод с дифференциалом типа Torsen.

#19: Автор: кеды глухаря,

Добавлено: 15 Марта 2007 08:58

Nikola924 писал(а):

+1, теоретически всё так.
хотя покататься на такой хотелось бы Smile

#20: Автор: Ганс, Откуда: ПитерБурх

Добавлено: 15 Марта 2007 13:21

Предлагаю рассмотреть вопрос о возможности применения на матрешках ГУСЕНИЧНОГО ХОДА Smile

#21: Re: Полный привод на матреху. Реально ли? Автор: Parus, Откуда: Украина

Добавлено: 15 Марта 2007 13:57

Alex07-11i писал(а):

Mr_Smith писал(а):

Начнем с того, что целесообразность такого... гм... очень сомнительна. Smile

Самому не сделать - это точно.
Выпускался вроде мелкой серией полноприводной универсал ВАЗ 2111 на базе узлов Нивы (Тарзан кажется?)..

Точно, был такой. Ещё была разработка с огромными колёсами - сейчас не могу фото найти...

#22: Автор: Лорд, Откуда: Уфа

Добавлено: 15 Марта 2007 13:57

Тест полноприводной 2111
http://www.autoreview.ru/first_m/num109/vaz2111.htm

#23: Автор: Mr_Smith, Откуда: Киев

Добавлено: 15 Марта 2007 15:56

Всем громадное спасибо за ответы и высказывания? :cool: Есть над чем подумать? 8-) . Хотелось взять свою 12-ку и переделать, а не покупать что-то новое?

#24: Автор: ЮрасикNEW, Откуда: Самара

Добавлено: 15 Марта 2007 16:24

Вполне возможная и давно решенная ВАЗом проблема.
"На базе ВАЗ 21106 с двухлитровым опелевским мотором по схеме "Гольфа Синкро". К коробке пристыковали двухступенчатый угловой редуктор, снимающий крутящий момент с хвостовика корпуса дифференциала. Принципиальное отличие от "самоделок" - вторая ступень редуктора (поднимает обороты карданной передачи в 3,9 раза, что позволило уменьшить величину крутящего момента карданной передачи на ту же величину, соответственно снизить нагрузки на ее элементы, в итоге уменьшить их размерность и цену). Колея такой десятки была на 30 мм шире. Задний редуктор сделан на базе переднего редуктора Нивы.
В итоге получился серийный прототип (выпускается ВАЗ под заказ) ВАЗ-2116-04."
(?3 (909) "ЗР" март 2007г.)

Такие же прототипы есть на 2112, калину. Подробнее в 3 номере ЗР за этот год (сижу читаю) Smile

#25: Автор: ЮрасикNEW, Откуда: Самара

Добавлено: 15 Марта 2007 16:32

Nikola924 писал(а):

2. Потребуется серьезно перекроить пол кузова и заново создать заднюю подвеску.
3. Надежность контрукции покажет лишь эксплуатация. Гаражные умельцы - это вам не КБ автозавода.

Коль, в принципе ты был прав на счет базы Гольфа, но разработка осуществлена именно КБ ВАЗ, а такие десятки у нас по Самарской области катаются уже лет 5 как (в ГИБДД пяток есть). Просто база шире и надбровные арочные дуги обвеса, а так даже клиренс такой же на глаз, ну и жрут бензин как Шнива. Изменению подвергся только силуэт днища

AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU