flinter писал(а):
Что меня пугает в классике:
1)морально устарела как бы
99 тоже давно устарела
2) безопасность (вроде у нее безопасность ниже чем у "самар", хотя вопрос спорный если что поправьте)
те же яйца тока в профиль
3) Ну и пресловутые шаровые
Шаровые как шаровые хз
4) Задний привод, зимой боюсь будет труднее чем на переднем
Поначалу, может и да , но потом научишься.
5) Можно ли посттавить комп на инж?
Можно
И что лучше 2105 или 2107? В чем разница и стоит ли переплачивать за 7-ку?
хз но мне 7 больше нравится тк там нормальная торпедо,
если 2105 будет с торпедой 2107 и сидениями 2107 то взялбы пятеру.
Мне машина не для того чтобы выепываться, в первую очередь средство передвижения, стиль езды у меня исключительно спокойный
flinter писал(а):Так есть вариант взять 2-х летнюю 2115, забыл сказать. 190р.
Она новая стоит 224634 , возьми 1000$ в креду если нехватает , и бери новую. Смотри тутflinter писал(а):Так есть вариант взять 2-х летнюю 2115, забыл сказать. 190р.
Это уже вопрос идеологии. Хочешь новую - бери Пятерку, б/у - бери пятнашку.
Пятерка и семерка инжевые различаются решеткой радиатора и иногда приборкой и сидениями - это на какую партию машин попадешь. Движок на Пятерке только 1.5, на семерке 1.5 или 1.6. Я не стал переплачивать за семерку - лишние 100 кубиков динамику кардинально не улучшают, но вообще это чисто дело вкуса.flinter писал(а):Я смотрю редкость когда ктото пересаживается с переднего на задний привод
А чего на других смотреть? Хочется новую машину - бери классику, тем более пишешь, что стиль вождения спокойный. Приспособишься к управлению и будешь вполне доволен.flinter писал(а):1)морально устарела как бы
как бы наш автопром всегда был морально устаревшим 
flinter писал(а):2) безопасность
убится можно на любой машине
flinter писал(а):3) Ну и пресловутые шаровые
качество запчастей, сам понимаеш...
flinter писал(а):4) Задний привод, зимой боюсь будет труднее чем на переднем
будет труднее, если как ты говориш что стиль езды спокойный то привыкнеш быстро
flinter писал(а):5) Можно ли посттавить комп на инж?
море всяких разных на вкус и цвет
flinter писал(а):И что лучше 2105 или 2107?
мне лично 2107
flinter писал(а):В чем разница и стоит ли переплачивать за 7-ку?
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=135226Impylse писал(а):бери самару и не парься...
Сколько людей - столько мнений.
Вообще, если у flinterа проблема "новая классика vs старая ПП" - то это лучше в поиск, т.к. обсуждалось многократно и здесь кроме флуда и повторов ничего не будет.Dmitry21053 писал(а):Impylse писал(а):бери самару и не парься...
Сколько людей - столько мнений.
Вообще, если у
flinterа проблема "новая классика vs старая ПП" - то это лучше в поиск, т.к. обсуждалось многократно и здесь кроме флуда и повторов ничего не будет.
Согласен, но это я говорю как владелец и того и другово ))flinter писал(а):И еще, "самары" более угоняемые машины, я буду ставить во дворе под окнами, гаража то нет
Кстати, тоже немаловажно. Хотя, у моего коллеги свистнули пятерку 80-х годов выпуска с редким движком 1.2 л. Вот тоже казалось бы - нафиг она кому такая нужна?.. Так что от любителей покататься на халяву классика тоже не спасает. Радует только, что профи на наши машины если и посмотрят, то только чтоб посмеяться.flinter писал(а):морально устарела как бы
Как бы, если flinter писал(а):Мне машина не для того чтобы выепываться, в первую очередь средство передвижения, стиль езды у меня исключительно спокойный
то не пофиг ли?flinter писал(а):2) безопасность (вроде у нее безопасность ниже чем у "самар", хотя вопрос спорный если что поправьте)
Безопасность и наши машины - понятия несовместимые в любом случае, так что не аргумент.flinter писал(а):3) Ну и пресловутые шаровые
Если шаровые стоят не бракованные и в открытые люки не влетать - особо про них и не вспомнишь.flinter писал(а):4) Задний привод, зимой боюсь будет труднее чем на переднем
Трудно будет переучиться, а так только резину нормальную на зиму ставить - и ничего особенного. ЗП как ЗП. Волги в этом плане хуже 
У нас каждый день жестянщика проходит с обязательным участием волгарей.flinter писал(а):И что лучше 2105 или 2107? В чем разница и стоит ли переплачивать за 7-ку?
По большому счету - разницы почти нет. Семерка ИМХО поприятнее выглядит снутри и снаружи. Бери что больше понравится. Impylse писал(а):Согласен, но это я говорю как владелец и того и другово ))
Опять же - сколько людей....
Я езжу на классике и претензий к управляемости в поворотах у меня нет. Да - ПП лучше держит дорогу на высокой скорости, но я практически не гоняю, поэтому и комплексов нет. А когда хочется "зажечь" - так классика на 120-130 - это просто улетные ощущения . Остается вопрос надежности - но в ВАЗах это лотерея для каждой отдельной машины. Может новая посыпаться, старая ездить- может наоборот. Но у меня и у знакомых новая Классик (3*тьфу) бегают без поломок.Psychogenic писал(а): Так что от любителей покататься на халяву классика тоже не спасает.
flinter писал(а):Я и так кредит беру
Раз в кредит - значит обязалово КАСКО - так что угон в первые 2 года не так страшен с точки зрения материальных потерь. Правда сигналка и мех. блокираторы при ночевке во дворе все равно не лишние!Shish писал(а):Единственное что могу сказать, что не стоит двулетку за 190 брать.
Конечно, не стоит. Цена самары двухлетки 170-180 тыс.руб.flinter писал(а):Если я возьму классику, то кред почти в 2 раза меньше отдавать в месяц, немаловажно
Чтобы не плодить флуд - вот тема, где обсуждается проблема "классика+хлеб с маслом" vs "ПП+сухари". Там не новая 2107 но проблема очень схожая.
И еще вот - Различия 2105-2107flinter писал(а):Если я возьму классику, то кред почти в 2 раза меньше отдавать в месяц, немаловажно
Новая классика стоит ~150 тыс.руб. Как достигается такая разница?Dmitry21053 писал(а):Раз в кредит - значит обязалово КАСКО - так что угон в первые 2 года не так страшен с точки зрения материальных потерь.
вот тут ты не прав (поверь мне на слово), я уже в какой то теме писал, что при угоне (если не установлена сигналка), страховая возвращает только половину стоимости. Так то вот