AUTOLADA.RU :: Стала плохо тянуть!Вот результаты диагностики..что скажите? - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Стала плохо тянуть!Вот результаты диагностики..что скажите? [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#1: Стала плохо тянуть!Вот результаты диагностики..что скажите? Автор: Jeddite, Откуда: Москва

Добавлено: 02 Май 2007 12:03

Что-то переодически машинка у меня стала плохо тянуть, особенно на низах, иногда летит как самолет а иногда вялая разгоняется плавно, вроде едет а как-то не так! На больших оборотах вроде тянет (больше 3500).
Решил я сделать ей небольшую диагностику, и вот что получилось:
1.Давление в рампе аж 4.3 атм после запуска 4.6, вместо нормы в 3 атм, что самое интересное, когда заводишь давление должно падать на 0,7 атм а у меня наоборот поднимается на 0,3 атм.(меряли в сервисе может чего и не так померяли, хотя манометр был электронный!).
Остальные параметры были получены по компу, престиж 12в10, сравнивал с типовыми параметрами указанными на чиптюнере (вот здесь _ttp://chiptuner.ru/typem797.php)
Контроллер январь 7.2, прошивка I205DM53.
2. массовый расход воздуха на холостом ходу 40.2 кг/час, помоему многовато, при 3000 оборотов расход примерно такой же 40,4 кг.час
(норма на холостом 8-13 кг/час, при 3000 норма 26-34 кг/час)
Правда при езде датчик паказывает другие значения, так например если тормозить двигателем то расход воздуха падаеет до нуля, а при хорошем нажатии на педаль показывает 200 кг/час, может поэтому и на высоких оборотах хорошо тянет, потому что показатели датчика совпадают с реальными)
3. Уоз на холостом 10-10,5, при 3000 оборот. равен 22.(в приделах нормы)
4. Дл имп впрыска 14,5-15,5 мс помоему многовато, при 3000 длительность примерно такая же.(норма 3,5 - 4,3 мс )
5. РХХ на холостом 23, при трех тысячах 77.(норма 40 +/-15, и при 3000, 90 +/-15)
6. Обороты на холостом 840
Пробовал отключать датчик массового расхода воздуха:
картинка изменилась, обороты упали до 800, мгновенный расход топлива снизился до 0,7 л/ч с 0,8-0,9 л/ч хотя последнее время все больше расход на холостом держится в районе 0,9 л/ч, длительность впрыска сначала была 6 мс, потом увеличилось до 14 мс, РХХ на холостом показывал 39.
Вот такие результаты, я так понимаю хана датчику кислорода или я не прав, машинка прошла 42 тысячи не рано он умер? или я не там что-то смотрел или комп наврал?
ЗЫ
Свечи хорошие, нагара нет, пробоев тоже!

#2: Автор: ГМП, Откуда: Украина, Харьков

Добавлено: 02 Май 2007 12:06

Если после снятия разьема с ДМРВ машина стала приемыстее - ДМРВ на замену.

#3: Автор: Jeddite, Откуда: Москва

Добавлено: 02 Май 2007 12:07

не сказал бы что стала сильно приемистее..

#4: Автор: Волк, Откуда: 68 Кочетовка-3, 90 Одинцово

Добавлено: 02 Май 2007 12:10

Проверь клапан на ВУТе.

#5: Автор: Вадя™, Откуда: Москва, СЗАО

Добавлено: 02 Май 2007 12:14

Ерунда какая то.или БК неверно определил тип контроллера, или ДМРВ не тот стоит, что надо.
Был бы настолько мертвый, чек бы горел.
При торможении двигателем ну никак расход воздуха в ноль падать не может
Ты еще глянь расход воздуха на незаведенной.если он 40 на ХХ кажет, то ....

#6: Автор: Tom669, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 02 Май 2007 12:20

БК врет. Сделай нормальную диагностику, а по БК не надо смотреть. Таких параметров как показал БК не может быть.[/i]

#7: Автор: Jeddite, Откуда: Москва

Добавлено: 02 Май 2007 13:50

Tom669
Каких таких параметров не может быть?

#8: Автор: GVG, Откуда: Волгоград

Добавлено: 02 Май 2007 13:55

Jeddite писал(а):

Каких таких параметров не может быть?

Наверное вот этих

Jeddite писал(а):

2. массовый расход воздуха на холостом ходу 40.2 кг/час

#9: Автор: Jeddite, Откуда: Москва

Добавлено: 02 Май 2007 13:56

почему нет? если датчик врет...

А может его помыть?говорят помогает Very Happy

2Вадя
а почему при торможении двигателем, расход воздуха не может ровнятся нулю?
мгновенный расход топлива тоже нулю равен, дроссель полностью закрыт, как он расходоваться будет?

#10: Автор: Вадя™, Откуда: Москва, СЗАО

Добавлено: 02 Май 2007 14:00

Jeddite
поищи в поиске, если уж нам не веришь. была темка в ветке Эсуд, про такую дурь с воздухом.
а помыть.ну помой....зачем спрашивать тогда?

#11: Автор: Jeddite, Откуда: Москва

Добавлено: 02 Май 2007 14:02

а про длительность впрыска что можете сказать?

#12: Автор: Вадя™, Откуда: Москва, СЗАО

Добавлено: 02 Май 2007 14:14

Jeddite
при торможении двигателем РХХ выходит на шаг, соответствующий оборотам.По мере их снижения падает и шаг,так что расход воздуха присутствует.Погляди сам на БК, если снова не веришь. Сам же приводил шаги РХХ на оборотах, отличных от ХХ...
мда...

#13: Автор: Jeddite, Откуда: Москва

Добавлено: 02 Май 2007 14:19

Вадя
Я не говорю что сразу 0..постепенно до нуля 30, 20,10, потом 0. вот так

#14: Автор: Jeddite, Откуда: Москва

Добавлено: 02 Май 2007 14:44

Хорошо...пусть, насчет расхода воздуха врет, но длительность впрыска тоже больше.. почему так?

#15: Автор: UDAV666,

Добавлено: 02 Май 2007 15:04

Если показатели по РДТ,такие как написаны,то надо его менять,а так же проверять все разъемы(ДК,ДМРВ,ДПКВ и массу датчиков на двигателе)Проверить ДМРВ- если напряжение на желтом проводе больше 1,03 - менять ДМРВ.Разумеется все вышесказанное при условии нормальной системы зажигания(свечи,провода,МЗ).А так система диагностики не покажет плавающую неисправность отдельного датчика,надо каждый датчик отдельно тестить.

#16: Автор: Jeddite, Откуда: Москва

Добавлено: 02 Май 2007 15:15

Я еще писал что у меня давление топлива в рампе высокое 4 атм, это не может повлиять на приемистость? больше бенза впрыскивается, смесь переобагащенная?

#17: Автор: Petrov_kamensk, Откуда: Каменск-Уральский

Добавлено: 02 Май 2007 15:19

смотреть надо АЦП каналы, и исходя из этого делать вывод.
4атм много -очень.
должно быть 3, или возле этого.

#18: Автор: UDAV666,

Добавлено: 02 Май 2007 15:25

Jeddite писал(а):

UDAV666
Про свечи писал, что хорошие, мз и проводов нет..
судя по компу напряжение на датчике расхода воздуха 0,9 вольт. у него это коэффициентом называется там каким-то..не помню Very Happy
Я еще писал что у меня давление топлива в рампе высокое 4 атм, это не может повлиять на приемистость? больше бенза впрыскивается, смесь переобагащенная?

Давление должно быть 2,8-3 не более(если конечно не спорт-регулятор, у которого 3,8-4),если ДМРВ - 0,9В,то меняй его,В идеале должно быть 0,99В.

#19: Автор: Jeddite, Откуда: Москва

Добавлено: 02 Май 2007 15:29

это по компу 0.9 сегодня вечером тестером померию,
нужно между желтым и зеленым мерить? просто проколоть провода и замерить?

#20: Автор: UDAV666,

Добавлено: 02 Май 2007 15:38

Jeddite писал(а):

Между желтым и массой,рядом с проводом вставь булавку до упора

#21: Автор: Jeddite, Откуда: Москва

Добавлено: 02 Май 2007 15:41

померию...

#22: Автор: UDAV666,

Добавлено: 02 Май 2007 15:44

Jeddite писал(а):

Very Happy
померию...

А точно на свечках "дорожек" и желтого налета на изоляторах нет? :grin:

#23: Автор: Peres, Откуда: Лен. обл.

Добавлено: 02 Май 2007 15:49

UDAV666

UDAV666 писал(а):

Проверить ДМРВ- если напряжение на желтом проводе больше 1,03 - менять ДМРВ

Да, ладна! У меня и с 1,16В всё прекрасно фунциклировало...

#24: Автор: UDAV666,

Добавлено: 02 Май 2007 15:54

Peres писал(а):

UDAV666

UDAV666 писал(а):

Проверить ДМРВ- если напряжение на желтом проводе больше 1,03 - менять ДМРВ

Да, ладна! У меня и с 1,16В всё прекрасно фунциклировало...

Может быть и такое Very Happy

я написал то что написано в мануале по ремонту,а бывают такие неисправности что не поддаются никакой логике

#25: Автор: Jeddite, Откуда: Москва

Добавлено: 02 Май 2007 15:56

да, свечки НЖК проехал 12 тык на них, изоляторы белые чистые, лью 92 бенз, на металлической юбке нагар черного цвета, тут недавно фото свечки выкладывал кто-то..у меня так же было. следов пробоя нет. Вот только на всех эзоляторах есть небольшая область с черным слабо заметным нагарчиком.. милиметра полтора в диаметре.

AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU