Sarmat писал(а):хочу попозже его поменять - и для лучшей видимости ночью в дождь по плохой дороге без разметки хочу поставить дополнительные источники света, то есть ПТФ.
берёшь бампер под ПТФ, ПТФ, проводку для подключения .
Sarmat писал(а):Я здесь читал тему и вычитал что они могут вибрировать - то есть по неровной дороге может быть свето-пляска - что мешает и себе и встречным водителям. Поэтому заранее хочу обеспокоиться тем как сделать правильно - чтобы к замене бампера уже быть вооруженным необходимыми комплектующими.
хрень не пиши, никто тама не вибрирует у Самары 2 в заводском бампере, ставь и ездий.
поверь эта не та тема чтоб её расписывать на 100500 страниц, всё делается просто.Константин_EX писал(а):целятся к болтам крепления самого бампера не хочу
А к этим 10-ти миллиметровым болтам никто и не крепит!
Выбирают по вкусу один из пары болтиков М6,которыми пластина с двух сторон от главного болта к балке прикручена,потом рассверливают до 8 мм и штатным болтом ПТФ крепят скобу фары.
Константин_EX писал(а):если я изначально хорошо протяну эту П образную скобу болтом бампера
Вот когда настроишь по горизонтали,тогда и окончательно затянешь.
А проще и вполне достаточно выставить скобы по рейке.
Константин_EX писал(а): как крутить гайку внутри балки? снимать бампер?
Ничего снимать не нужно!
Крутить будешь за головку болта,а гайку изнутри балки обычным ключом удержишь - доступ туда есть.
Константин_EX писал(а):болт крепления неподвижен, его шляпа утоплена в пластик
Тут два варианта:
Либо будешь изгаляться крутить гайку внутри балки,либо заменить эти болты на те,что с круглыми шляпками и внутренней формовкой под шестигранник типа болтов ГБЦ.
Ну а вообще ПТФ под бампер лучше не ставить.Им сверху гораздо комфортней и выглядят неплохо.
Вот только болты придется поставить длинные и изготовить на них дистанционные втулки.т808 писал(а):Константин_EX писал(а):целятся к болтам крепления самого бампера не хочу
А к этим 10-ти миллиметровым болтам никто и не крепит!
отзывы и фото есть тут же на форуме. делают.
т808 писал(а):Константин_EX писал(а):болт крепления неподвижен, его шляпа утоплена в пластик
Тут два варианта:
Либо будешь изгаляться крутить гайку внутри балки,либо заменить эти болты на те,что с круглыми шляпками и внутренней формовкой под шестигранник типа болтов ГБЦ.
либо вообще убрать этот пластиковый элемент с формовкой под головку болта. но этот элемент по идее нужен, он позволяет регулировать наклон фары по горизонтали. и если его убрать то головка болта, раздавит скобу в случайном положении. -> фара ровно не встанет.
https://www.youtube.com/watch?v=YTRUgxd-8SI&feature=youtu.be
т808 писал(а):Ну а вообще ПТФ под бампер лучше не ставить.Им сверху гораздо комфортней и выглядят неплохо.
Вот только болты придется поставить длинные и изготовить на них дистанционные втулки.
да вроде не по ГОСТу это, да и при таком расположении ИМХО они будут работать как не ПТФ, а как доп фары.Константин_EX писал(а):ПТФ должны располагаться НИЖЕ основных фар
Конечно!
Константин_EX писал(а):если ПТФ на Самаре поставить на бампер, то он будут на одном уровне.
Только в том случае,если ты вкорячишь ПТФ,которые по вертикали больше основных фар.
Про твои мелкие и говорить нЕ о чем.Константин_EX писал(а):есть у меня под капотом один проводочек, на котором появляется "+" при включении зажигания.
У тебя не только этот проводочек.
Гораздо удобнее взять с колодки диагностики - у тебя и она есть.
Константин_EX писал(а):этот + будет подаваться на реле ПТФ, а управление реле будет .....
С релюшкой верно,но главное как ты сами фары к ней подключишь.т808 писал(а):
С релюшкой верно,но главное как ты сами фары к ней подключишь.
да это я разберусь.
вот думаю где брать "+" для питания ПТФ. с клеммы аккума? или может с клеммы генератора?
Добавлено спустя 41 секунду:
пы.сы. на улице мороз -23 
не поехал сегодня ставить, побоялся провода сломать 
.Константин_EX писал(а):это я разберусь.
вот думаю где брать "+" для питания ПТФ. с клеммы аккума? или может с клеммы генератора?
Значит совсем не разобрался,если такие вопросы задаешь!т808 писал(а):Константин_EX писал(а):это я разберусь.
вот думаю где брать "+" для питания ПТФ. с клеммы аккума? или может с клеммы генератора?
Значит совсем не разобрался,если такие вопросы задаешь!
я уже много перерыл инфы, и подключение с клеммы аккума - один из самых популярных вариантов.
Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
вот тут с гены взяли +
http://cult-reno.ru/page/ustanovka-protivotumannyh-farКонстантин_EX писал(а):я уже много перерыл инфы, и подключение с клеммы аккума - один из самых популярных вариантов.
вот тут с гены взяли +
И то,и то - ИДИОТИЗМ!!!
Это ты еще не видел,как 15-ти амперные преды в подвесных колодках при таких схемах плавятся! 
Andrey163 писал(а):меня с монтажного блока всё шло
Именно так и нужно! 
Константин_EX писал(а):у тебя то, с завода
А кто тебе "почти" аналогично мешает сделать?т808 писал(а):
А кто тебе "почти" аналогично мешает сделать?
лень 
соплей то под капот кинуть, явно проще. а на счет твоей не любви к висящим колодкам предов - у меня так пред на карлсон весит, пока все хорошо.Константин_EX писал(а):в госте написано что ПТФ должны располагаться НИЖЕ основных фар, и если ПТФ на Самаре поставить на бампер, то он будут на одном уровне.
Размещение противотуманных фар регламентируется ГОСТ Р41.48-2004
http://files.stroyinf.ru/Data1/43/43489/
6.3.4 Размещение
6.3.4.1 По ширине - та точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
6.3.4.2 По высоте - не менее 250 мм над поверхностью грунта и не более 800 мм над поверхностью грунта для транспортных средств категории M1.
Для транспортных средств других категорий максимальная высота не ограничена.
Однако ни одна из точек на поверхности, видимой в направлении исходной оси, не должна находиться выше наиболее высокой точки поверхности, видимой в направлении исходной оси, фары ближнего света.Константин_EX писал(а):у меня так пред на карлсон весит, пока все хорошо.
Потому и хорошо,что карлсон работает не дольше 40-50 секунд.
Ты и ПТФ-ки на такое время включать будешь?
Константин_EX писал(а):на счет твоей не любви к висящим колодкам предов
Это не "не любовь" - это опыт.
Прицепи - убедишься сам.
Константин_EX писал(а):соплей то под капот кинуть, явно проще.
Абсолютно не проще.
Смотри:
Релюшку крепим рядом с колодкой диагностики,в твоем случае,на месте освободившемся от блока ЭПХХ.
87 и 30 от реле короткими проводами соединяем по схеме с ЧЯ
На 86 реле вместо серо/черного цепляем твой найденный "+" ГОЛУБОГО с красной полосой провод.
85-ю клемму реле вместо массы тянем к ЧЯ на Ш7/17
В салоне берем её с Ш4/19 и отправляем на кнопку,второй конец которой,как ты и задумал, соединишь с массой кузова.
Ну и соответственно схеме каждую фару подключишь к ЧЯ на заготовленные еще с 80-х годов прошлого века предохранители.
Работы совсем мало.
По крайней мере не больше,чем ты хотел соплей накидать.Константин_EX писал(а):ты прав.
А я в этом и не сомневаюсь!
Константин_EX писал(а):селикогеля в фары насыпал.
Толку-то с него там?!
Чем он осушаться будет?
Когда БСК туда плескали,то еще хоть как-то понятно было,а сейчас и этого нельзя.