Valery_E писал(а):Зелено-черный провод идет от иммобилайзера и управляет плавным гашением света салона.
ну и куда он в этом районе идет? у меня его нет, однако же все нормально гаснет 
Glan писал(а):ну и куда он в этом районе идет? у меня его нет, однако же все нормально гаснет
В этом районе он должен идти к подсветке замка зажиганияValery_E писал(а):Зелено-черный провод идет от иммобилайзера и управляет плавным гашением света салона.
Точно, он родимый.Sokl писал(а):Блин. Это ж один в один моя ситуация! Возле колодки. Зелёный с черным, аккуратно обрезанный... Как-то я пытался код ошибки ДжекиЧана считать по лампочке (количеству морганий), но обнаружил, что необходимый контакт на колодке не имеет провода. Тогда же решил, что отрезанный зелёный и может быть тем самым... На некоторых СТО, как мне сказали, специально откусывают ентот провод, штоп только с компьютера читать (через последовательный канал)...
Блин. Один в один. Так всё-таки, что за провод. Причем здесь иммобилизатор, подстветка замка и плавное гашение? Схему нать почмотреть. 
Какое считывание ошибок по морганию лампочек? 
Это было сто лет назад на контроллерах GM и то нифига не работало нормально, ща только БК или диагностика, больше никак.Dark112 писал:
Цитата:Не бойтесь браться за незнакомое дело: любитель построил Ковчег, профессионалы же построили "Титаник".
Ну и где нынче первый и второй? :-D
Тото же.DIMA66 писал(а):Диoгностическая колодка служит для подключения проф-диагностики инжектора и не имеет ни какова отношения к БК
Вы не правы, хотя в моем случае правы. У меня k-line присутствует в разьеме САУО, а так обычно с диагностической колодки берут k-line для связи БК с контроллером.ГМП писал(а):Dark112 писал:
Цитата:Не бойтесь браться за незнакомое дело: любитель построил Ковчег, профессионалы же построили "Титаник".
Ну и где нынче первый и второй? :-D
Тото же.
И что вы этим хотели сказать?
ИМХО если нечего сказать, лучше промолчать - умнее будете казаться.