Bloodduster писал(а):NWorker93 писал(а):А что ты хочешь получить, от данной переделки в плане потребительских свойств? Допустим увеличение поголовья под капотом (сомнительно)? Что еще? Ну из плюсов, который может быть и минусом - отсутствие подсоса. Вот пожалуй и все.
ну не знаю.....например говорят, что инжектор прогревать не нада!!!!!!!
Карб или инж? Сегодня я бы купил инж но, что бы он стоял на Лачетти или Логане, например, но не на наших.
Карб меня не подводил. Тросик подтянуть, тряпочкой протереть не считается. На газ отзывается очень не плохо. Расход зимой - 8,2-8,5; летом - 7,5-7,8л. в городе. Отрегулировать просто надо по хорошему и нечего в него лазить. А ломаться там нечему.
Я не стал бы переделывать в инж. Можно просто продать и купить аналогичную машину с инж. - по деньгам реально сэкономить. Не надо изобретать велосипед.Sonauto99 писал(а):Сегодня я бы купил инж но, что бы он стоял на Лачетти или Логане, например, но не на наших.
+1
ВАЗ останется ВАЗом, а инж там, или карб, не важно...Chud писал(а):Из серии "инж не эксплуатировал,но заранее осуждаю".
=) Я инж не осуждаю. И совершенно не обязательно эксплуатировать, чтобы понять хорошо это или не очень. Концепция системы заложена правильная, просто я придерживаюсь вот этого мнения Sonauto99 писал(а):Сегодня я бы купил инж но, что бы он стоял на Лачетти или Логане, например, но не на наших.
Как говорится реализация хромает, начиная от качества ЗЧ заканчивая прошивками, хотя с этим делом сейчас получше. Но все же, меня пугают изречения типа "троит на холодную... поменял МЗ... не помогло, поменял РХХ... не помогло, поменял ДМРВ... не помогло... че делать!!?? и т.п."NWorker93 писал(а):меня пугают изречения типа "троит на холодную... поменял МЗ... не помогло, поменял РХХ... не помогло, поменял ДМРВ... не помогло... че делать!!?? и т.п."
Волков бояться,в лес срать не ходить. :-D
Многие тут меняют все подряд вместо того,чтобы съездить на нормальную диагностику.Да и с этими глюками машины у них все-таки передвигаются самостоятельно,а не на галстуке.Так,чтобы инж умер напрочь,я что-то не часто видел темы.
Я тоже стремался,когда инжа брал,ну да карб можно в поле на коленке перебрать.Правда,если исходить из принципа "чем проще,тем надежнее",то передвигаться надо на велосипеде. 
Есть еще мерзкое слово КОММУТАТОР. :-DChud писал(а):proshka wrote:
а меня пугает на карбе 2 самых злобных слова: КАРБЮРАТОР и еще одно ТРАМБЛЕР, его кудато крутить нужно, жуть какая-то...
Есть еще мерзкое слово КОММУТАТОР.
Коммутатор, с..а, не надёжный. Но ненадёжнее всего ЭМК. Сломается, его ещё потом попробуй купи, чтобы нормально работал. 8-)ortodox писал(а):ЗЫ: не советую.
Да что-то я так прикинул....
1000 уе это деньги..........KBAC писал(а):Хочешь экономить на бензине ставь ГБО !
Кстати это вариант.....
только одно не радует...это балон в багажнике.....
и нет кайфа от хетч-бека.... задние сидлушки разложишь..... а там балон посредине всего пространства... :-(
единственное чем мне карб не нравится...это если например на 2й газ в пол то сначала небольшой провал...а потом только она едет в перед........
нада найти "гения "карбюраторщика..... может подчинит...или это проблема самой технологиии
2 олл сенкс.... за мнения...Bloodduster писал(а):единственное чем мне карб не нравится...это если например на 2й газ в пол то сначала небольшой провал...а потом только она едет в перед........
Смотря на каких оборотах газ в пол даваить, если меньше 1500, то на инже такая же байда, т.к. от двига зависит - это тебе не дизель, а если с 2000об и провал, то дело в карбе - не отрегулирован, значит.Цитата:Покупаешь нормальный карб фирмы Пекар
Поподробней, плиз, что за чудо, где прочесть? Может, Вебер?Bloodduster писал(а):ortodox писал(а):ЗЫ: не советую.
Да что-то я так прикинул....
1000 уе это деньги..........
KBAC писал(а):Хочешь экономить на бензине ставь ГБО !
Кстати это вариант.....
только одно не радует...это балон в багажнике.....
и нет кайфа от хетч-бека.... задние сидлушки разложишь..... а там балон посредине всего пространства... :-(
единственное чем мне карб не нравится...это если например на 2й газ в пол то сначала небольшой провал...а потом только она едет в перед........
нада найти "гения "карбюраторщика..... может подчинит...или это проблема самой технологиии
2 олл сенкс.... за мнения...
Пару лет назад сам задавался этим вопросом.. И решил, что нуегонах... Оно того не стоит...Цитата:Вот лентяи , в яндексе пекар набираешь и куда надо попадешь почти сразу, www.tdpekar.ru
Да набирал я в Яндексе.
Вижу - карб для классики.
Я не прав?h2so4-bryansk писал(а):баллон ТОР вместо запаски,это касаемо ГБО
гы...ну если только так......тара запаску куда???? хотя запаска не балон;)