Сергей Нов писал(а):У меня есть подозрение, что проблема с проводкой контроллера ( если снимаю контоллер и ставлю обратно, то это сначало влияет на динамику разгона.
Думаю "Джеки Чан" давно бы уже засветился!?
Может дело в температуре двигателя!? Стоковая прошивка хорошо тянет только на холодную,после нагрева тяга пропадает!Karzhimant писал(а):Сергей Нов писал(а):У меня есть подозрение, что проблема с проводкой контроллера ( если снимаю контоллер и ставлю обратно, то это сначало влияет на динамику разгона.
Думаю "
Джеки Чан" давно бы уже
засветился!?
Может дело в температуре двигателя!?
Стоковая прошивка хорошо тянет
только на холодную,после нагрева тяга пропадает!
Хоть ты и пешеход, но согласен на все 100! 
Сергей Нов писал(а):Здравствуйте дорогие спецы!
У меня Ваз 2115, 2005 г.в. Проблема заключаются в том, что машина то тянет, то не тянет. Обращался к специалистам, на СТО. Проверили все датчики, заменил контроллер, ситуация не изменилась. Так же проверили всю топливную систему, с ней все нормально. Никто не может выяснить, с чем это связано. У меня есть подозрение, что проблема с проводкой контроллера ( если снимаю контоллер и ставлю обратно, то это сначало влияет на динамику разгона. Так же, когда начались эти проблеммы, машина глохла в поворотах. Хотел бы узнать от ВАС, в чем может заключаться проблема и особенно может ли вызывать данную проблему проводка. Заранее благодарен.
Как же сервисмены и вымены любят менять почем зря контроллер, хотя он вечный практически.
Если снимаешь и ставишь обратно контроллер - у него просто ЕПРОМ очищается и первое время может казаться что машина поехала получше. 
Проводка тут не причем. И вообще у тебя что нет лампы СЕ? А она бы загоралась сразу же, будь какой-либо косяк в проводке. 8-)
У тебя на 90% проблема в топливе, а именно давляк в рампе, бензонасос (хоть ты его и менял - это еще ничего не значит). Надо смотреть давляк в разных режимах, не пропускает ли обратка и т.п. Как вообще РДТ работает и работает ли? Не забит ли клапан воздуха в бензобак и т.п. 8-)Сергей Нов писал(а):Это как в разных режимах? На ходу фиг посмотришь давление, а газуешь на холостом ходу, прибор показывает нормальное давление. Еще движок погромче работает, когда начинаются глюки.
Ну я бы посоветовал положить товарища под капот и поездить, но проще удлинить трубку измерителя давляка и положить его под дворник
Бензонасос в сборе менялсо? Скока давляк с пережатой обраткой? Клапан воздушный исправен (который давление с бака стравливает)?Сергей Нов писал(а):Да, менялся целиком. Обратный клапан менялся. Видишь, проблема в том, что она может хорошо тянуть, причем долго, а потом сдувается. даже звук движка другим становится. Я думаю, что это что-то с электроникой, вот только что? И к тому же, смысл, уздить и проверять давление топлива, если насос работает в зависимости от того какой сигнал контроллер подает. Я в этом фигово разбираюсь, просто на СТО такие раздолбаи работают, сами нифига не знают, а может знаю, но влом искатьб проблему.
Про насос - нифига подобного.. На него только постоянный плюс идет с мозгов, он всегда качает одно и то же кол-во топлива, просто излишки сливаются через регулятор давления топлива и обратку обратно в бензобак. При любых проблемах с проводкой загорится лампа СЕ (обрыв датчика любого диагностируется моментально). На СТО - да, раздолбаи. Им твои проблемы нафиг не сдались, особенно "плавающие". Еще бывает модуль зажигания после нагрева сильного чудить начинает - как вариант. Вообще плавающие проблемы очень тяжело поймать, надо менять все на зведомо исправное и пробовать. Хорошо когда есть товарищ на аналогичной машине, который разрешит ее разобрать на денек. Если найдешь такого товарища - поменяйтесь с ним на денек ДМРВ и МЗ с ВВ проводами для начала. 8-)