Новичок_2112 писал(а):может там какой датчик из строя вышел, а он (комп) это покажет?
Нет, или не все так просто, лучше купите нормальный БК который показывает коды ошибок.svl103 писал(а):А что за машина то???? Двигатель какой??? Очень смахивает на ВВ провод от одного из цилиндров, либо катушка зажигания, либо МЗ.
ВАЗ 2112, 2003 г., двигатель 1.5 л 16 кл, пробег 112тыкНовичок_2112 писал(а):Стоит у меня компутер штатный. Кодов ошибок не кажет. Но где-то читал я, что что-то нужно перемкнуть и он их покажет. Подскажите где чего там замкнуть - может там какой датчик из строя вышел, а он (комп) это покажет?
Че за комп ... че за машинаsvl103 писал(а):МЗ зажигания начинает глючить при высоких температурах. Ну когда двигло прогрет минимум до 90 градусов. А обычно уже начинает срабатывать карлсон. Если постоять минут 10-20 и дать остыть МЗ то он может и ожить. Но бывает и ВВ провод. Контакт сначала пропал - ты почихал почихал , может даже заглох. А потом завелся и поехал как ни бывало. Провод тестером звонить бесполезно. Тестер выдаст нормальное сопротивление. А искра в цилиндре будет на порядок слабее, если вообще будет. Что-то мне подсказывает, что твой комп хочет сказать тебе о пропусках зажигания в цилиндрах. Кстати смотри еще и катализатор - с такими пропусками, если мозги не умеют отключать форсунки, бензин догорает именно в нем.
ВВ провода, допустим поменяю. А как смотреть катализатор?
Если глюк МЗ ( Модуль зажигания-?) возникает при высокой температуре, то оно похоже, так как глохнуть стала после стояния в тоннеле в пробке. Карлсон у меня срабатывает при более высокой, чем 90 градусов, температуре.