cpan21103 писал(а):Вот у меня проблемка проявилась. В начале весны сдох термостат и стал двигатель греться - заменил термостат на новый (вместе с крышкой продавался).
При езде по трассе температура движка по БК всегда между 88 и 90С, хотя уже на улице выше +20С. В городе при езде тоже почти также держится. Вот и получается, что движок все время работает непрогретый. Вроде читал, что 95С оптимальная температура.
Что делать?
Бред. Такого не может быть, потому что не может быть никогда. В -30 температура двигла никак не может быть на трассе ниже градусов 70 ИМХО.
Меняйте БК 
Karzhimant писал(а):Tom669,не кричи так! 
Кстате по "Мурзилке" "Карлсон" по умолчанию включается при 105 градусов C!
Не читайте очень часто мурзилку, там не все правда. Температура включения карлсона заложена в прошивке. У более старых прошивок она 105, а у тех, что поновее 101Вадя писал(а):cpan21103
у тебя образцовая мачинка
-2101-07cpan21103 писал(а):При езде по трассе температура движка по БК всегда между 88 и 90С
У меня тоже самое... Не парься
Все ОК!! 8-)Chiller писал(а):Бред. Такого не может быть, потому что не может быть никогда. В -30 температура двигла никак не может быть на трассе ниже градусов 70 ИМХО.
Меняйте БК
или вы тупо пощутили или ... Glan писал(а):Chiller писал(а):Бред. Такого не может быть, потому что не может быть никогда. В -30 температура двигла никак не может быть на трассе ниже градусов 70 ИМХО.
Меняйте БК
или вы тупо пощутили или ...
Да это было с сарказмом.... Просто надоело... каждый день по 2-3 таких темы. Как буд-то трудно посмотреть темы ниже.
Это что-то типа, если я напишу... у меня машина сейчас на трассе 180 едет, хотя по паспорту 170, что могло случится? :-DServikt писал(а):Ну и проблемы у автора.. У меня вот до 121 гр. греется, решить не могу..
Лечицца и это, не унывай 
Servikt писал(а):Ага.. сборкой/разборкой движка.. Я вот на девятку на свою мотор сам собирал новый - так вот в нем я был уверен, что все там в идиале.. И он себя оправдал, вернее мои труды - зверь мотор получился.. И ничего там не греется, не ломается..
А тут - прямо напасть какая-то..
Чудес на свете не бывает...
тем более с системой охлаждения 8-)
Servikt писал(а):В общем по моей машине.. Та, что в городе до 121 градуса по БК греется.. Продолжение. Сегодня убедился, что из обоих мелких патрубков в бачек тосол льется. При чем с увеличением оборотов бежит таки сильной струей. Из чего делаю вывод, что помпа функционирует нормально.. Разве может крыльчатка проскальзывать именно при сильном нагреве?
По термостату - с утра завел, нижний патрубок холодный вплоть до 91-93 градусов, потом ощутимо резко горячеет, т.е. термостат открывается... Полностью или нет - никак не определить. Сегодня в город не заезжал, ездил по пригороду, максимальную температуру видел 101 градус по БК, т.е. полная норма. Стоит заехать в город (светофоры, низкая скорость движения), температура лавинообразно повышается, вплоть до 121 градуса. Вентилятор не то что бы часто включается, он не выключается вообще. У меня опасения, не перегрел ли я двигатель уже.
Какие еще будут мысли? Тупо менять термостат? Но по всем признакам он в порядке.
Термостат или помпа !!!
Как проверить помпу ???
- Включить печку, придёцца попотеть .
Если теимпература падает, вплоть до выключения вентилятора,
то тупо менять термостат.
Можно менять не тупо, а купить один раз "Автоприбор" 8-)