zap писал(а):а если зад поднят(четверышные резинки) то ,насколько я понимаю усилие уже распределяется неправильно?
Ага!
И "колдун" следует перенастраивать в связи с заменой пружин на более мощные.Bulat писал(а):Кроме проверки работоспособности надо еще быть уверенным в том
что сам колдун работает правильно во всем предполагаемом диапазоне распределения усилий.
Точно!
Только во всём диапазоне распределения усилий получить весьма проблематично........
Скажем при одной и той же скорости и одном и том же усилии торможения получаться абсолютно разные результаты в случае торможения на асфальтовом покрытии (предписываемое при проверке) и на грунтовом (тем более увлажнённом).
В последнем случае, что есть "колдун", что его нет - задние колёса уйдут в ЮЗ.
"Колдун" - вещь в принципе желательная, но она весьма относительна по своему предназначению.zap писал(а):а если зад поднят(четверышные резинки) то ,насколько я понимаю усилие уже распределяется неправильно?
Перед тем, как ставить проставки или другие пружины, надо заметить положение рычага колдуна (лучше замерить штангелем расстояние до какой-нибудь неподвижной точки, например, балки ЗМ), а после установки - улинить тягу до получения такого же расстояния, ес-но, при одинаковой нагрузке. Тягу можно сделать из двух кусков стальной полосы, соединив их сваркой. У меня после усатновки проставок тяга удлинилась примерно на 1 см.Ej-21063 писал(а):вчера в дождь на новом асфальте (очень гладкий)...колдун на месте, но закис в открытом состоянии (можно сказать без колдуна). так что можно делать выводы
О каких выводах ты говоришь?
Тебе же сказалиRezo писал(а):при одной и той же скорости и одном и том же усилии торможения получаться абсолютно разные результаты в случае торможения на асфальтовом покрытии (предписываемое при проверке) и на грунтовом (тем более увлажнённом).
В последнем случае, что есть "колдун", что его нет - задние колёса уйдут в ЮЗ.
Вроде все понятно а ты о выводах торопишься говоритьlomond писал(а):Результаты субъективны. Но нигде ни разу никто не говорил о результатах испытаний тормозов задней оси на тормозном стенде с колдуном и без него
Важное пожелание