HELP! Обрыв ремня ГРМ. [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" | На страницу 1, 2  След.

#1: HELP! Обрыв ремня ГРМ. Автор: ak75Откуда: Самара СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 13:01
Сегодня по пути на работу оборвался ремень ГРМ. Стоит самому связываться с заменой или лучше в сервис? И бывает такое, что он рвется от заклинивания помпы, а то разберу и выяснится, что еще и помпу нужно менять или еще чего?
#2:  Автор: -=Worm=-Откуда: Балашиха МО СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 13:03
ak75 писал(а):
Сегодня по пути на работу оборвался ремень ГРМ.

Бывает...
ak75 писал(а):
Стоит самому связываться с заменой или лучше в сервис?

Если руки прямые, то можно и самому.
ak75 писал(а):
И бывает такое, что он рвется от заклинивания помпы, а то разберу и выяснится, что еще и помпу нужно менять или еще чего?

скорее просто порвался по сроку.

#3:  Автор: VLVОткуда: Москва СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 13:07
Когда увидишь сколько данная процедура времени занимает, сколько усилий и посчитаешь на отданные деньги сервису и галстуку (на котором тебя туда привезут) будешь приятно удивлен
#4:  Автор: ЖоржОткуда: Сургут СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 13:47
VLV писал(а):
Когда увидишь сколько данная процедура времени занимает, сколько усилий и посчитаешь на отданные деньги сервису и галстуку (на котором тебя туда привезут) будешь приятно удивлен


ну это если есть бабос и не жалко машину. я бы сам сделал.

#5:  Автор: ak75Откуда: Самара СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 13:54
с галстуком решаемо, если сейчас позвоню, друг подъедет и отвезет куда нужно, просто ему нужно сейчас сказать. Не хочется разобрать и удивиться, да и поздно уже будет - сервисы закроются.
#6:  Автор: romantic racerОткуда: г. Дзержинск Нижегородской обл. СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 14:35
ak75

У меня был такой трабл с обрывом ремня, причина тому оказалась именно заклинившая помпа водяного насоса. Ехал я как то на своей ласточке, вдруг у меня под капотом сильно завизжало, датчик температуры полез сразу вверх и потом двигатель заглох. Но менять я все же советую в сервисе, потому что менял как то сам потерял весь вечер и изматюгался, там самая проблемма стоит в том, что нужно открутить и снять шкиф с колен. вала, а для этого нужен хороший ключ с хорошим плечом и пару матерных выражений Very Happy

#7:  Автор: NWorker93Откуда: Иваново -> Москва СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 14:37
romantic racer писал(а):
что нужно открутить и снять шкиф с колен. вала, а для этого нужен хороший ключ с хорошим плечом и пару матерных выражений

Вот вот. Планирую менять ремень ГРМ и именно это меня и останавливает.

#8:  Автор: -=Worm=-Откуда: Балашиха МО СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 14:40
romantic racer
NWorker93
обычная головка с обычным воротком, нужно только вместо резинки в картер коробки отвёртку помощней вставить.

#9:  Автор: romantic racerОткуда: г. Дзержинск Нижегородской обл. СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 14:52
-=Worm=- писал(а):
нужно только вместо резинки в картер коробки отвёртку помощней вставить.


А я вместо отвертки просто включал пятую передачу и колен вал не крутился.

#10:  Автор: NWorker93Откуда: Иваново -> Москва СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 14:54
romantic racer писал(а):
А я вместо отвертки просто включал пятую передачу и колен вал не крутился.

Кстати да. А то есть такая маза зуб на маховике сломать ну или попортить, т.к. материал венца очень мягкий. А замена венца - считай по цене как замена сцепы.

#11:  Автор: ak75Откуда: Самара СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 14:57
спасибо за полезные ответы и советы
#12:  Автор: romantic racerОткуда: г. Дзержинск Нижегородской обл. СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 15:05
У меня еще другой геммор случился когда я менял ремень ГРМ. Когда совмещал метки на распред валу и колен. вале, то за метку колен вала взял метку которая стоит именно на маховике, все собрал завел мотор и поехал, давлю на газ машина рычит (стоит прямоток) и разгоняется так, что как будто якорь на задницу повесили, сам думаю что за черт. Приехал в сервис, посоветовался с мастерами (мои очень хорошие знакомые), разобрали все и оказалось что метка, которая стоит на маховике, поставленна на заводе изготовителе изначально не правильно Surprised , из-за чего произошло смещение фаз. Оказывается что на колен. валу спереди, когда снимаешь шкиф есть тоже метка, мы их совместили, все собрали, завели и о чудо моя ласточка снова полетела.
#13:  Автор: -=Worm=-Откуда: Балашиха МО СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 15:08
romantic racer
+1 еб@лся всю ночь с метками и тоже маховик стоит не так как надо. Нужно смотреть на маслонасосе.

#14:  Автор: J_rockiNОткуда: Химки, МО СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 15:12
romantic racer писал(а):
А я вместо отвертки просто включал пятую передачу и колен вал не крутился.

Мой механик надевает на болт ключ-головку и на пол-секунды включает стартер. Все проходит без последствий.

#15:  Автор: NWorker93Откуда: Иваново -> Москва СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 15:14
J_rockiN писал(а):
Мой механик надевает на болт ключ-головку и на пол-секунды включает стартер. Все проходит без последствий.

Shocked Shocked Shocked
Ужоссс... наверное потом еще предлагает услуги по ремонту стартера... =))

#16:  Автор: TankОткуда: Череповец СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 15:16
NWorker93 писал(а):
Ужоссс... наверное потом еще предлагает услуги по ремонту стартера


А что ему будет, на нем ездят некоторые и ничего им не делается.

#17:  Автор: NWorker93Откуда: Иваново -> Москва СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 15:19
Tank писал(а):
А что ему будет, на нем ездят некоторые и ничего им не делается.

Ага, потом можно еще и на зубья маховика глянуть... насколько они изъедены... Скажу только одно - экспериментировали с зажиганием, на пуске искра пошла не в тот цилиндр ну и получился своеобразный клин двигателя, т.е. стартер крутил в одну сторону, а двиг толкал в другую. Итог - срезано несколько зубъев на маховике, некоторые замяты. Так что не своетовал бы я с этим экспериментировать.

#18:  Автор: romantic racerОткуда: г. Дзержинск Нижегородской обл. СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 15:24
J_rockiN писал(а):
Мой механик надевает на болт ключ-головку и на пол-секунды включает стартер.


Это хорошо когда на нашем АвтоТазе плохо прикрутят. Помню я один раз попытался открутить гайку генератора, чтобы натянуть ремень, думал делов то на 10 минут, а не знал тогда что придется по всем сервисам кататься и искать гайковерт :ooo:

#19:  Автор: J_rockiNОткуда: Химки, МО СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 15:27
NWorker93 писал(а):
Скажу только одно - экспериментировали с зажиганием, на пуске искра пошла не в тот цилиндр ну и получился своеобразный клин двигателя, т.е. стартер крутил в одну сторону, а двиг толкал в другую. Итог - срезано несколько зубъев на маховике, некоторые замяты. Так что не своетовал бы я с этим экспериментировать.

Нда... Сказать нечего...
Мощность стартера 1,55 кВт. Это примерно 2 лошади. Момент затяжки болта крепления шкива КВ 97,9-108 Н*м. При большом передаточном числе стартер-маховик мощности стартера вполне достаточно для откручивания болта. Тем более метод со стартером применяется кратковременно.

#20:  Автор: u313Откуда: Москва ЮЗАО Беляево СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 15:56
romantic racer писал(а):
ak75

У меня был такой трабл с обрывом ремня, причина тому оказалась именно заклинившая помпа водяного насоса. Ехал я как то на своей ласточке, вдруг у меня под капотом сильно завизжало, датчик температуры полез сразу вверх и потом двигатель заглох. Но менять я все же советую в сервисе, потому что менял как то сам потерял весь вечер и изматюгался, там самая проблемма стоит в том, что нужно открутить и снять шкиф с колен. вала, а для этого нужен хороший ключ с хорошим плечом и пару матерных выражений Very Happy

Да ладно тебе... Пару недель назад менял отцу на даче помпу и ремень - до дачи доехал, там все и рассыпалось. Я как представил, сколько времени и как его оттуда тащить, решил сделать на месте все. На все ушло - 1час, ну может 1час15мин. Шкив торцевой головкой с удлиннителем из арки колеса откручивается элементарно.

#21:  Автор: SERG777Откуда: М.О. юг СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 15:57
J_rockiN писал(а):
Мой механик надевает на болт ключ-головку и на пол-секунды включает стартер. Все проходит без последствий.

+100
всегда так откручивал и ни че не слизывалось и не ломалось

#22:  Автор: romantic racerОткуда: г. Дзержинск Нижегородской обл. СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 16:09
u313 писал(а):
Да ладно тебе... Пару недель назад менял отцу на даче помпу и ремень - до дачи доехал, там все и рассыпалось. Я как представил, сколько времени и как его оттуда тащить, решил сделать на месте все. На все ушло - 1час, ну может 1час15мин. Шкив торцевой головкой с удлиннителем из арки колеса откручивается элементарно.


Значит над всеми болтами и гайками моего мотора трудился и закручивал супер-пупер мускулистый механник на конвеере, коли большую их часть приходилось откручивать гайковертом или методом кувалды. Я тогда и потратил всю большую часть времени чтобы открутить эту гайку, а остальные операции много времени не затратили.

#23:  Автор: J_rockiNОткуда: Химки, МО СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 16:13
romantic racer писал(а):
u313 писал(а):
Да ладно тебе... Пару недель назад менял отцу на даче помпу и ремень - до дачи доехал, там все и рассыпалось. Я как представил, сколько времени и как его оттуда тащить, решил сделать на месте все. На все ушло - 1час, ну может 1час15мин. Шкив торцевой головкой с удлиннителем из арки колеса откручивается элементарно.


Значит над всеми болтами и гайками моего мотора трудился и закручивал супер-пупер мускулистый механник на конвеере, коли большую их часть приходилось откручивать гайковертом или методом кувалды. Я тогда и потратил всю большую часть времени чтобы открутить эту гайку, а остальные операции много времени не затратили.


u313, похоже, тебе просто ее недокрутили... 100 Н*м - момент тот еще! Very Happy

#24:  Автор: u313Откуда: Москва ЮЗАО Беляево СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 16:23
J_rockiN писал(а):
romantic racer писал(а):
u313 писал(а):
Да ладно тебе... Пару недель назад менял отцу на даче помпу и ремень - до дачи доехал, там все и рассыпалось. Я как представил, сколько времени и как его оттуда тащить, решил сделать на месте все. На все ушло - 1час, ну может 1час15мин. Шкив торцевой головкой с удлиннителем из арки колеса откручивается элементарно.


Значит над всеми болтами и гайками моего мотора трудился и закручивал супер-пупер мускулистый механник на конвеере, коли большую их часть приходилось откручивать гайковертом или методом кувалды. Я тогда и потратил всю большую часть времени чтобы открутить эту гайку, а остальные операции много времени не затратили.


u313, похоже, тебе просто ее недокрутили... 100 Н*м - момент тот еще! Very Happy

100Нм это 10кг всего. Головка на классике тянется 13кг. Так получилось, что за весну менял три ремня ГРМ: жене, себе и отцу. Все три раза без проблем. Повторюсь: откручиваешь железный брызговик под крылом, чтобы из арки было гайку видно, на нее головку кажется 19, 2-3удлиннителя, так чтобы они из арки колеса торчали, а тут уж вороток, трубу... Машину 5-ю передачу, помощник прижимает педаль тормоза (чтоб двигатель не прокручивался), а ты опс... и открутил Smile

#25:  Автор: J_rockiNОткуда: Химки, МО СообщениеДобавлено: 30 Май 2007 16:35
Ну, возможно. У каждого свой способ. Труба спасет мир! Smile




AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" | На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU