AUTOLADA.RU :: Уборка под капотом двигателя.

Уборка под капотом двигателя. [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Классика" |

#1: Уборка под капотом двигателя. Автор: Vitasvvs,

Добавлено: 06 Июня 2007 16:05

Всем привет! :cool:
Недавно залез под капот своей "семерочки" (не залезал с марта Laughing

, просто все было ок!) и обалдел от колличества грязи, пыли и прочего... Аж стыдно стало. Confused

Хотел прибраться сам, начал и поостыл. Хочу загнать на помывку двигателя. И мучаюсь сомнением - а заведусь я после всего этого. Просто наблюдал на мойке как все происходит: заливают все химией и потом промывают. А как же контакты, зажигание и аккумулятор?! Может их перед мойкой накрывать, но все провода не накроешь...
Вопрос: кто мыл двигатель Классики таким образом на мойках?
Прислушаюсь к любому совету.

#2: Автор: Doc Brown, Откуда: Моск. обл.

Добавлено: 06 Июня 2007 16:11

Vitasvvs
У нас на всех мойках объявление - "При мойке двигателя последующий его запуск не гарантируем до полного высыхания подкапотного пространства". ИМХО - дожди пойдут - само все промоется. Либо самому - заткнуть воздухозаборник двигателя, снять аккумулятор, замотать трамблер и катушку - и Керхером пройтись по подкапотному пространству. Силиконовым проводам вода должна быть пофиг. Только у радиатору пистолет близко не подносить - струей под давлением может погнуть пластины.

#3: Автор: Vitasvvs,

Добавлено: 06 Июня 2007 16:32

Керхер дорогое удовольствие. Нет к сожалению знакомых с Керхером. Однако спасибо за совет. Может появяться такие знакомые. Very Happy

#4: Автор: Impylse, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 06 Июня 2007 16:43

Трамблер закрой пакетиком, акум, блок предохранителей тоже, и в путь.
А ну еще сирену сигналки тоже, а то с ума сойдет. Остальное по обстоятельствам.

После помывки продуть все воздухом. 2 раза мыл на мойке. ! раз не завелся, продули группу контактов и схватила сразу. 8-)

#5: Автор: Lfdjchka,

Добавлено: 06 Июня 2007 16:50

Буквально неделю (а то и меньше, в субботу 03.06.07) мыл двигло 21074. После помывки протёр тряпочкой провода, катушку, трамблёр. Ухать с мойки ещё продул воздухом малость и ноу проблем...

Хотя в прошлый раз, с год назад.... выпал шланг с экономайзера и ХХ не держала, плавала, глохла.... поткнул шланг на место и все встало на свои места.

Люблю я, когда у меня под капотом всё чисто. Машине четыре с половиной года, а капот открываю все удивляюццо....

Так что мой и не парься.

Ни чего не накрывал, не аккум, не провода (провода силикон).

#6: Автор: BigPapa, Откуда: Москва.

Добавлено: 06 Июня 2007 17:34

Я раз в месец мою,нечего не накрываю и не продуваю и заводица,легко. 8-)

#7: Автор: Boriskin,

Добавлено: 06 Июня 2007 18:03

с инжектором так не парятся....с электроникой.....а с карбом вообще фигня:)
мой конешно

#8: Автор: Самосвальщик, Откуда: Москва, ЮВАО, Люблино

Добавлено: 06 Июня 2007 20:19

Vitasvvs, а оно вам надо? Разве после помывки машина будет ехать лучше? Не мыл ни один двигатель.

#9: Автор: BigPapa, Откуда: Москва.

Добавлено: 06 Июня 2007 21:22

Vitasvvs, а оно вам надо? Разве после помывки машина будет ехать лучше? Не мыл ни один двигатель.Ну и зря, грезнуля Smile

[/quote]

#10: Автор: Самосвальщик, Откуда: Москва, ЮВАО, Люблино

Добавлено: 06 Июня 2007 21:34

супер-бой я не грязнуля, один из моих прынцыпов - если механизьм работает, то не надо ему мешать.

#11: Автор: neprezent, Откуда: Moscow-city

Добавлено: 06 Июня 2007 21:51

Цитата:

Только у радиатору пистолет близко не подносить - струей под давлением может погнуть пластины.

Это правда?

#12: Автор: BigPapa, Откуда: Москва.

Добавлено: 06 Июня 2007 22:04

Vitasvvs, ехать лучше не будет, самому приятно будет.Хоть видно будет,что где потечет. Surprised

#13: Автор: Doc Brown, Откуда: Моск. обл.

Добавлено: 06 Июня 2007 22:45

neprezent писал(а):

Цитата:Только у радиатору пистолет близко не подносить - струей под давлением может погнуть пластины.
Это правда?

Там вода вылетает под давлением 105-125 атм. Руку поставь - поймешь - правда или нет. 8-) (но лучше не подставляй!)
На большом расстоянии капли разлетаются в мелкую пыль и уже не наносят вреда, а при выходе из сопла струя воды практически монолитная - а есть напр. станки, которые струей воды сталь 10мм режут.

#14: Автор: Ludvig, Откуда: из крестьян

Добавлено: 06 Июня 2007 23:26

Хочу добавить. Мойте двигательвсегда горячим! Никогда проблем с заводкой не будет по прошествии некоторого времени, если не сразу.

#15: Автор: Dmitrij, Откуда: Рязань

Добавлено: 07 Июня 2007 09:51

Ludvig писал(а):

А не "поведёт" блок от резкого перепада температуры?

#16: Автор: Bart2, Откуда: Самара

Добавлено: 07 Июня 2007 10:18

Dmitrij писал(а):

А не "поведёт" блок от резкого перепада температуры?

Нет. Тем более блок. Его и при перегреве не ведет. Вот бошку ведет. Перепад небольшой, так, что бояться не надо.

#17: Автор: Boriskin,

Добавлено: 07 Июня 2007 10:23

не на горячую а на тёплую:)
грязь легче смоется, да и химия легче возьмёт

#18: Автор: witaliy-s, Откуда: Тюмень

Добавлено: 07 Июня 2007 11:12

Мойка двигателя это лотерея, раз на раз не приходиться. Смотря кто моет. Могут так двигатель залить что проблем потом не оберешься. На форуме не раз обсуждали подобную тему. Многие каялись что решили двигатель помыть. Сам я не мыл никогда двигатель и не собираюсь. Если работает, то нехрен туда лазить. Максимум что делаю так это при замене масла крышку блока тряпочкой проираю да большую пыль смахну до куда рука дотянется. Вот салон и кузов должны сверкать.

#19: Автор: neprezent, Откуда: Moscow-city

Добавлено: 07 Июня 2007 11:44

witaliy-s писал(а):

Но ты бы видел каким моторный отсек становится после мойки... ммм... красота, да и если сам чё-нить будешь там делать, то сам себе спасиб1о скажешь - грязюки меньше.

#20: Автор: Самосвальщик, Откуда: Москва, ЮВАО, Люблино

Добавлено: 07 Июня 2007 12:30

neprezent писал(а):

...Но ты бы видел каким моторный отсек становится после мойки... ммм... красота, да и если сам чё-нить будешь там делать, то сам себе спасиб1о скажешь - грязюки меньше...

По мне так пусть он лучше будет полностью работоспособным чем абсолютно чистым. А по части грязи - техническая самая чистая.

#21: Автор: Advisor, Откуда: г. Череповец

Добавлено: 07 Июня 2007 13:31

Про необходимость мытья: у нас при прохождении ТО (районная ГИБДД) одной из причин не выдать талон является грязное состояние двигателя. Поэтому мыть приходится.
А мою исключительно сам, ручками и не касаясь электрических частей. Пока проблем не было и вид нормальный.

#22: Автор: Kot1985, Откуда: Самара

Добавлено: 07 Июня 2007 14:29

Мыл на мойке. Без всяких там пакетиков и снятия аккума. Единственной непрянтосью после мойки было - поное отсутствие наклейки на аккуме, что он находиться на гарантии Very Happy

Ее просо смыло. Радиатор (слава богу я его уже заменил) дейтсвительно еще немного погнуло (лепестки). Но зато как чисто стало... просто душа радуется

#23: Автор: TAZ06, Откуда: губерния 69

Добавлено: 07 Июня 2007 14:51

Самосвальщик
+1
никогда ничего не мыл под капотом- зато там всегда сухо и нет ржавчины

вообще если не мыть, образуется вполне эстетичный налет- типа осевших масляных испарений- круче любого антикора!

а мыть надо агрегаты во время преборки или ремонта..

у меня и так все блестит - ваккум клапанная крышка, карбюр, катушка, трамблер, стартер, генератор, помпа..

все куда лазаю по мере надобности отмываю чтоб как у кота яйцы!
.

Может у кого вообще подкапотка снизу не прикрыта? - у меня родная защита -никогда криминальной грязи не прилетало!.

#24: Автор: Kot1985, Откуда: Самара

Добавлено: 07 Июня 2007 14:57

TAZ06 писал(а):

как у кота яйцы!

Поакуратнее в выражениях 8-)

#25: Автор: pasha4400, Откуда: кострома

Добавлено: 07 Июня 2007 15:10

TAZ06 писал(а):

а мыть надо агрегаты во время преборки или ремонта..

у меня и так все блестит - ваккум клапанная крышка, карбюр, катушка, трамблер, стартер, генератор, помпа..

походу у тебя ремонт перманентно-нескончаемый,если все блястит без мойки Smile

AUTOLADA.RU -> "Классика" |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU