GVG писал(а):В общем надо искать потребителя при выключенном зажигании.
+1Рефулер писал(а):GVG
Всё это парвильно,но-может генератор?
Не было бы зарядки, лампочка загорелась бы, а так напряжение с генератора больше чем напряжение с АКБ, хоть какаято зарядка а идет, и за ночь АКБ на саморазряде + сигналка IMHO так не сядет. Что то помогает.ortodox писал(а):Еще магнитолку надо проверить. Бывает , что даже исправная магнитола тянет 200-300 мА в выключенном состоянии , если неправильно подключена.
300 мА = 0.3А пусть даже 0.5А
0.5 А*12ч = 6 А/ч Для АКБ в 55А/Ч слишком мало, пусть в АКБ будет 40А/ч, чтобы разрядить ее надо в течении 12ч потреблять ток 3.3АGVG писал(а):ortodox писал(а):Еще магнитолку надо проверить. Бывает , что даже исправная магнитола тянет 200-300 мА в выключенном состоянии , если неправильно подключена.
300 мА = 0.3А пусть даже 0.5А
0.5 А*12ч = 6 А/ч Для АКБ в 55А/Ч слишком мало, пусть в АКБ будет 40А/ч, чтобы разрядить ее надо в течении 12ч потреблять ток 3.3А
Если учесть , что аккумы в большинстве случаев хронически недозаряжены , да и реальная емкость их обычно около 50% , то и этого может хватить 8-) .ortodox писал(а):да и реальная емкость их обычно около 50% , то и этого может хватить .
GVG писал(а):0.5 А*12ч = 6 А/ч Для АКБ в 55А/Ч слишком мало,
даже для наполовину разряженного АКБKurd писал(а):Проверял энергопотребление при всех выключенных потребителях кроме сигналки и б/к- около 50 милиампер! Думаю что врядли потребители посадили! Мож действительно акб глючит, так ему всего пол года да и заряжал я его!
Так и должно быть, АКБ не каждый день садится, а иногда, такие неисправности можно долго ловить, желательно мерять когда акб сядет, т.е. снял с сигналки, заводить - она не крутит, меряем. Так есть шанс поймать. Если например открыть окно, до этого, то можно не поймать залипающую кнопку ЭСП.Kurd писал(а):Проверял энергопотребление при всех выключенных потребителях кроме сигналки и б/к- около 50 милиампер! Думаю что врядли потребители посадили! Мож действительно акб глючит, так ему всего пол года да и заряжал я его!
Ак-р не кальциевый случайно? Также спохватился через полгода, когда плотность электролита проверял перед зимой. Еле восстановил долгой зарядкой небольшим током. Смотрите темы по подъему напряжения ген-ра до 14,5В.GVG писал(а):Kurd писал(а):Проверял энергопотребление при всех выключенных потребителях кроме сигналки и б/к- около 50 милиампер! Думаю что врядли потребители посадили!
иногда, такие неисправности можно долго ловить, желательно мерять когда акб сядет, т.е. снял с сигналки, заводить - она не крутит, меряем. Так есть шанс поймать. Если например открыть окно, до этого, то можно не поймать залипающую кнопку ЭСП.
+1
Сомнительно, что дело в АКБ. Больше похоже на пропадание контакта где-то в цепи АКБ - стартер. Скорее всего само втягивающее накрывается. Не может АКБ после полного разряда за 20 мин езды восстановиться.