AUTOLADA.RU :: Распред вал 110й Динамика.

Распред вал 110й Динамика. [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: Распред вал 110й Динамика. Автор: yusaka_linoge,

Добавлено: 17 Июня 2007 21:50

Кто что скажет? вроде решился на покупку оного....нужна ли под него шестерня регулируемая? что ещё нужно?

#2: Автор: SOF, Откуда: ZHUKOVSKY

Добавлено: 17 Июня 2007 22:28

нужна, у меня 108 ихний.
кроме шестерни ничего, тока прошивка под этот вал. Very Happy

ну и цельные толкатели, стоит дороговато Smile

( они вроде рекомендуют)
поставь 109 иль 108 не парься
лучше еще выпуск сделай, результат лучше будет Smile

чем только один валик

#3: Re: Распред вал 110й Динамика. Автор: Boriskin,

Добавлено: 17 Июня 2007 22:44

yusaka_linoge писал(а):

Кто что скажет? вроде решился на покупку оного....нужна ли под него шестерня регулируемая? что ещё нужно?

под любой вал нуна разрезную, для точности настройки
и скок у сие чуда подъём?

#4: Автор: Motistuta, Откуда: СПб

Добавлено: 17 Июня 2007 22:46

Boriskin писал(а):

под любой вал нуна разрезную

не то чтобы нуно, просто толку иначе маловато, ибо погрешность большая в газораспределительном механизме останеца

#5: Автор: Boriskin,

Добавлено: 17 Июня 2007 22:48

ну так поетому и нуна Very Happy

#6: Re: Распред вал 110й Динамика. Автор: SOF, Откуда: ZHUKOVSKY

Добавлено: 17 Июня 2007 22:51

и скок у сие чуда подъём?[/quote]

11 ровно Smile

#7: Автор: Motistuta, Откуда: СПб

Добавлено: 17 Июня 2007 22:51

Boriskin
вон тут чел хочед двиг из японии воткнуть, вот чё нуно, а ето остальное мелочи в масштабе вселенной Smile

#8: Автор: yusaka_linoge,

Добавлено: 18 Июня 2007 01:08

SOF писал(а):

нужна, у меня 108 ихний.
кроме шестерни ничего, тока прошивка под этот вал. Very Happy
ну и цельные толкатели, стоит дороговато Smile ( они вроде рекомендуют)
поставь 109 иль 108 не парься
лучше еще выпуск сделай, результат лучше будет Smile чем только один валик

а выпуск хотел делать на твоем елегнсе, не успел купить, когда звонил было поздно Smile

#9: Автор: SOF, Откуда: ZHUKOVSKY

Добавлено: 18 Июня 2007 08:40

поставь просто вал, эффект тоже будет, но мне кажется 110 уже больше для верхов, имхо для города нужно пониже.

#10: Автор: Camel, Откуда: Казань

Добавлено: 18 Июня 2007 08:58

ну если подъем 11, то хх 1200-1400 неровных обормотов
+ ко всему еще и ниже 3000 ехать не будет
имхо не для пробок

#11: Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш

Добавлено: 18 Июня 2007 09:37

Camel писал(а):

ну если подъем 11, то хх 1200-1400 неровных обормотов
+ ко всему еще и ниже 3000 ехать не будет
имхо не для пробок

На стоковом впуске/выпуске, стоковой башке и кривой программе получится полная какашка. Надо делать все сразу - башку хотя б шарошками пройти, обязательно выпуск, дроссель мона поширше и ФНС, грамотно откатанная прога по ШДК - тогда можно рассчитывать на хоть какую-то тягу на низах и мощность в районе 110-120 сил на 7000.. 8-)

#12: Автор: Camel, Откуда: Казань

Добавлено: 18 Июня 2007 09:50

Kirill111
ну я и говорил с тем учетом что не будет впуска-выпуска
а без проги имхо практически не поедет )))))))))

#13: Автор: yusaka_linoge,

Добавлено: 18 Июня 2007 16:08

прога... у меня карбюратор.
выпуск делать буду паук,резонатор мб глушак..

#14: Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш

Добавлено: 18 Июня 2007 16:16

Аа, ну с карбом проще, но и поедет хуже. =) На карбе вообще нереально попасть по смеси во всем диапазоне. 8-)

#15: Автор: Camel, Откуда: Казань

Добавлено: 18 Июня 2007 16:19

грозит попадалово )))))))))

#16: Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш

Добавлено: 18 Июня 2007 16:23

И по зажиганию не попасть нормально, если тока всякие там МПСЗ не мутить. Я в них нифига не смыслю. Но для тюнинха должно помочь. Иначе я себе ни разу не представляю как такую машину настраивать. Если тока на стенде с газоанализатором. Но это космически дорого получится. 8-)

#17: Автор: yusaka_linoge,

Добавлено: 18 Июня 2007 16:35

кроилово? блин обломно...так же в планах установка мпсз...

#18: Автор: Camel, Откуда: Казань

Добавлено: 18 Июня 2007 16:37

yusaka_linoge
вот тебе план действий
инжектор=>16 вэ=> потом уже валики и проч и проч

#19: Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш

Добавлено: 18 Июня 2007 16:38

Ты поспрошай как их МПСЗ живет с тюнинховыми валами. Я просто про МПСЗ тока краем уха слышал. Как его можно настроить? Как определяется порог детонации? И т.п. А вот как настроить смесь - интересно..

По идее и на карбовую машину можно вкрутить ШДК и смотреть смесь на ходу по нему. Но вот как подбирать жиклеры и т.п. И кто за это возьмется? Confused

#20: Автор: yusaka_linoge,

Добавлено: 18 Июня 2007 17:34

Ну настройка мпсз дело не хитрое... кривых хоть жопой... но управление там только углом опережения... но не кол/качеством... вот это смущает :/ а что за ШДК?

#21: Автор: Stels_dust, Откуда: Ростов-на-Дону

Добавлено: 18 Июня 2007 17:44

yusaka_linoge писал(а):

Широкополосная лямбда...
Дроч это все...карб....мути хотя бы инж....и хотя бы 16 кл. :cool:

#22: Автор: yusaka_linoge,

Добавлено: 18 Июня 2007 20:20

блин при таком подходе и таких затратах проще мазду 323ф взять...
а что то вообще мона сделать с карбом чтоб ездил?

#23: Автор: Serduk, Откуда: Москва & Рязань

Добавлено: 18 Июня 2007 20:59

блин поставь 10.93 и не парься. дину ф топку

#24: Автор: yusaka_linoge,

Добавлено: 18 Июня 2007 21:43

Serduk писал(а):

блин поставь 10.93 и не парься. дину ф топку

хм. мнение это не в первый раз слышу.Таки что я получу с него и что надо докупить? выпуск, бла..бла..бла..?

#25: Автор: Serduk, Откуда: Москва & Рязань

Добавлено: 18 Июня 2007 22:40

нууу... от доработок зависит. палюбэ надо шестерню покупать. остальное по финансам.

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU