gli-ok писал(а):У меня на скорости около 20км/ч задний тормозной путь на метр короче. Нормально? Регулирую колдун, поэтому и спрашиваю.
Нормально. Перед должен блокироваться первым. Всегда. Да, и какой зазор между пружиной и рычагом в регуляторе выставил?Волк писал(а):gli-ok
Там не колдун двигается. А само устройство. Посмотри тему в ФАКе нашем.
Да, уже посмотрел. ЧТо думаешь по поводу запаздывания как у меня? Пробовал тормозиь с блокировкой только передних, такое тоже получается. Те, насколько я понимаю, колдун вполне адекватен?saturan писал(а):gli-okкак вставляеш шай бу между штоком и пружиной как она там держится
Надавил на пружину, и загнал шайбу так, что шток своим концом попадает в центр отверстия. Те впринципе держится нормально. Есть даже мысли так и оставить.gli-ok писал(а):Волк писал(а):gli-ok
Там не колдун двигается. А само устройство. Посмотри тему в ФАКе нашем.
Да, уже посмотрел. ЧТо думаешь по поводу запаздывания как у меня? Пробовал тормозиь с блокировкой только передних, такое тоже получается. Те, насколько я понимаю, колдун вполне адекватен?
Вообще задние колеса при экстренном торможении должны запаздывать на 1/4-1/2 оборота колеса. Уменьши зазор на 0,2 мм. Т.е. замеряй зазор на ровно (горизонтально) стоящей машине. Потом убираешь зазор на 0,2 мм, проверяешь тормоза (нужен помощник/наблюдающий). По мере проверки тормозов, уменьшай зазор по 0,2 мм. Пока не добьешься нужного результата.
Я регулировал с помощью набора щупов. Выставлен зазор 1,9-2,1 мм (площадка не совсем ровная была).
У тебя наверное проставки стоят? А почему не предложили отрегулировать колдун на СТО, раз проверял тормоза на стенде?