alexey 61 rus писал(а):Причём тут стуки на отбой?
противоречие!
+21114 8-)
leon112, это было сжатие "до упора".
Н-да уж... 
, кажецца,
акцент надо поставить на модернизацию импортных амиков,
а не на опоры,
которые и со стоком, и с амортами от СС,
(кроме версии "спорт")
- нормально работают на штатных отбойниках 8-)
leon112, по ходу совсем "тухлые" у тебя пружинки 
Кир-кук писал(а):leon112, по ходу совсем "тухлые" у тебя пружинки
Да походу обычные ВАЗ 2110. Фото ты видел перед в норме, может чуть выше стока.
Кир-кук писал(а):- нормально работают на штатных отбойниках
А кто тебе сказал, что они не работают. Посмотри на своей машинке есть ли у штока свободный ход?!?
alexey 61 rus писал(а):Причём тут стуки на отбой?
противоречие!
Стуки на отбой лечатся кольцами. У стоек СС-20 сделано тоже самое, только там шток целиковый, удлинен не ту же длину. Вопросы не ко мне.
А вот излишняя упругость как лечится заменой 10-го отбойника на 8-й.
В чем противоречие??? :ooo:
saturan писал(а):но почему на стоке расстояние от корпуса стойки до отбойника 5-7 мм,у меня намного поболее.
Я смотрел на 5-ти летней 10-ке, у новой, наверное, чуть более.leon112 писал(а):Посмотри на своей машинке есть ли у штока свободный ход?!?
Был. Даже раскачать можно было.
Щас буду собирать с Киленом, ващще всё хорошо будет 8-)
leon112 писал(а):Да походу обычные ВАЗ 2110. Фото ты видел перед в норме, может чуть выше стока.
Это опора подняла.
Получается,
что без этой шайбы, у тебя шток имел свободный ход почти сантиметр 
Такого, чесслово, не видел ни разу,
там бы стучало и стучало и очень быстро чё-нить стукануло
Короч, резюм по модерну с шайбой,
- у тебя отбой ушёл вниз на высоту шайбы - вот и всё 8-)
Волны пропали из-за восьмых отбойников,
а были они из-за слабой пружины.
Это моё имхо 8-)Кир-кук писал(а):Получается,
что без этой шайбы, у тебя шток имел свободный ход почти сантиметр
ИМХО-говорим про разные вещи. Я же говорю, что отбойник в несжатом состоянии практически касался окрпуса стойки!!! Это без шайбы. Откуда там сантиметр???
Про это есть и на самом сайте СС-20, когда приводятся разные виды отбойников и рассказывается про упругость.
Почитай всё поймёшь!!!
Кир-кук писал(а):- вот и всё
Так и я про это. Стойка стала работать в штатном режиме. :cool:
Кир-кук писал(а):а были они из-за слабой пружины.
Обычная 10-я, т.к. двиг 2111. С желтой полосой. С какого буя она слабая???leon112 писал(а):ИМХО-говорим про разные вещи. Я же говорю, что отбойник в несжатом состоянии практически касался окрпуса стойки!!!
Те его дожимала до корпуса стойки - опора вкупе с доп отбойником сс,
так же выходит ???
leon112 писал(а):Это без шайбы. Откуда там сантиметр???
Если амортик не газовый,
то он никак не играет в подъёме-опускании конструкции.
Ты просто шайбой притопил шток в патроне 8-)
Хочешь ващще его открути,
он патихоньку весь упадёт в патрон - высота не изменицца leon112 писал(а):Обычная 10-я, т.к. двиг 2111. С желтой полосой. С какого буя она слабая???
А с какого она села на отбойники ???
Народ целыми витками режет, чтобы так посадить 8-)zlexx писал(а):Итог :
Ничего, ни где не стучит, не брянькает, дорогу держит идеально.
Кому то покажется жестко, а может кому и даже мягко. Но меня устраивает. На стоковую подвеску не вернусь однозначно ибо она ОВОЩНАЯ,
+100 моих!!!
Кир-кук писал(а):Те его дожимала до корпуса стойки - опора вкупе с доп отбойником сс,
так же выходит ???
Так!!! Но было же?! Меня это какое-то время устраивало, пока не доработал!
Кир-кук писал(а):то он никак не играет в подъёме-опускании конструкции.
Ты просто шайбой притопил шток в патроне
Хочешь ващще его открути,
он патихоньку весь упадёт в патрон - высота не изменицца
Абсолютно верно так оно и есть.
Кир-кук писал(а):А с какого она села на отбойники ???
Народ целыми витками режет, чтобы так посадить
А Х-е-З :ooo: У тебя хочешь сказать не так?!? А если пощчупать на досуге, А?leon112 писал(а):У тебя хочешь сказать не так?!? А если пощчупать на досуге, А?
Нет, не так.
Вот, щупай на здоровье
По-простому, тебе 75 мм на полное развёртывание - домкрат,
отбой, как угодно называй.
Столько же останецца на сжатие, если не больше 8-)
У брата стойки "спорт" - они короткоходые и очень тугие,
так в штатные отбойники стойка упиралась на третьей волне,
те неуспевая отрабатывать отбой, всёж-таки +150% от стока ,
машина "приклеивалась к земле"... упираясь в отбойники.
Там восьмые отбойники просто должны быть прописаны 8-)saturan писал(а):Stacid зубилисты ставят десятые стоковые опоры и радуются
Недолго, правда радуюцца .... клиренсу в 30см :-DКир-кук писал(а): брата стойки "спорт" - они короткоходые и очень тугие,
так в штатные отбойники стойка упиралась на третьей волне,
те неуспевая отрабатывать отбой, всёж-таки +150% от стока ,
машина "приклеивалась к земле"... упираясь в отбойники.
Там восьмые отбойники просто должны быть прописаны
Чёт, я никак не пойму, что ты мне хочешь доказать?! :-( 
Одним словом я свой выбор сделал и довел его до ума.
И Вам выложил, может кому пригодится.
Решение правильное и рабочее. Проверено нашими "дорогами".
Кому не нравится-дело Ваше!
Если кто считает, что это надо пеместить в Фак-помещайте!leon112 писал(а):Чёт, я никак не пойму, что ты мне хочешь доказать?!
Доказать - ничего ,
просто. чтобы каши не было, написал от чего "жёстко на волнах"
и что даёт твоя шайба 8-) .
А сказать тебе хочу :
проверь каждую сторону,
когда машина на домкрате, рулевая тяга на лонжерон не облокотилась 8-) ???Кир-кук писал(а):и что даёт твоя шайба
Отсутствие стука на отбой внутри амо. Я разве это не писал???
Кир-кук писал(а):рулевая тяга на лонжерон не облокотилась
Нет всё Ок. А с чего она облокотилась бы. Ведь ничего принципиально не изменилось.leon112 писал(а):Кир-кук писал(а):и что даёт твоя шайба
Отсутствие стука на отбой внутри амо. Я разве это не писал???
Да как ты не вникнешь-та ,
ты отбой - характеристику стойки - не изменил,
ты его - отбой - сдвинул вниз на высоту своей шайбы 8-)
leon112 писал(а):Кир-кук писал(а):рулевая тяга на лонжерон не облокотилась
Нет всё Ок. А с чего она облокотилась бы. Ведь ничего принципиально не изменилось.
Ну и слава богу Кир-кук писал(а):Да как ты не вникнешь-та ,
ты отбой - характеристику стойки - не изменил,
ты его - отбой - сдвинул вниз на высоту своей шайбы
Да всё я прекрасно понимаю, только в данном случае теория меня не особо заботит, а вот практика...
Доработка желательна, а вот делать ее или нет, каждый решит для себя сам.
~ALX~ писал(а):получаецца, что я был прав. а ты: "паяльник, паяльник"
Так и я вроде тоже.
~ALX~ писал(а):РЕЗЮМЕ :
Для опор SS20 либо аммо SS20, либо заниженные пружины, либо колечко/втулка.
Я-я, натюрлих!!!Вадя писал(а):Как скажешь, могу и почистить, и закрыть вообще.
Твое мнение?
Чистить-Да, только без фанатизма!!!
Закрывать-НЕТ!Цитата:Повторюсь еще раз, доработка желательна, а вот делать ее или нет, каждый сам для себя решит.
Итак,начитавшись про геморой с установкой сс20,решил проверить на своём авто ВАЗ21103 всё выше сказанное.
При стандартных пружинах S1=380мм,S2=455мм,скажу сразу,что ставил опоры без проставок,специально собрал стойку для замеров с сс20.Высота S1=375мм,S2=430мм.
Ход на отбой при стандартных опорах составил 75мм а при установке сс20 55мм,таким образом шток в сс20 закреплён на 20мм выше чем на стоке.Втулка на штоке очень желательна,т.к. 55мм на отбой мало,или резать пружины,что я и сделал.
По поводу отбойника,при стоковых пружинах можно оставить всё на своих местах,если не ставить дополнительный отбойник от сс20,если ставить то нужна замена на отбойник от восьмёрки,я просто взял и обрезал отбойник 2110 по высоте на требуемую величину.