Кир-кук писал(а):Всем привет!!!
Короче, мотор в любом случае будет разбираться
для увеличения объёма.
С геометрией вроде определился - спасибо Алексу83.
Но, есть одна мечта
- поменять местами впуск и выпуск,
те основная задача такая :
выпуск, как он есть - катоколлектор,
поставить перед мотором и протянуть под ним,
соответственно, впуск будет как на 8кл 8-)
Как я себе это представляю:
в ГБЦ перебрасываюцца клапы со втулками и распреды,
придёцца наверное попотеть над сёдлами клапанов
и подобрать другие клапы...
(только цели нет - достичь высоты в 9000 об,
отсечка в 6000 вполне устраивает 
),
впуск - ресивер от 8кл,
выпуск - перенести, переварив по месту крепления к ГБЦ
и протянуть под мотором,
вентиляция картера - обойдёт выпуск сбоку.
Вроде всё 8-)
Какие ещё могут быть подводные камни ???
Закидаете камнями эту идею,
в мотор может и ващще не полезу...,
буду медленно и цинично убивать... эту тварь рычащую 8-)
Хочешь уменьшить шум мотора? Как на ино-машинах сделать?Цель сей идеи, как мне кажется , достигнуть меньшего шума в салоне и более равномерного прогрева подкапотного пространства зимой.
Как сказалalex83i действительно не реально, ну если только не попробовать головку от не русской машины, правда почто 100%, что ни одна из них не встанет. А еще пространство между блоком и радиатором мало, что б туда катколлектор вкарячить.
alex83i писал(а):Делаешь объём дальше паука желательно из нержи, выкинув евро и нинадо ничего мудрить
Вот оно решение.
Либо , если так хочется ездить на Евро, то вкарячиваем выпуск от 1.5 16V, и обычный катализатор. Все будет работать, у меня так с завода было. Можно изгалиться и поставить паук+катализатор, ну или без оного.
Да вариантов реальных куча.zlexx писал(а):Цель сей идеи, как мне кажется , достигнуть меньшего шума в салоне и более равномерного прогрева подкапотного пространства зимой.
.
ИМХО рампа будет меньше греться , исчезнет тупление в пробках.mike_E писал(а):
Как вариант перевернуть двигатель вместе с КПП 
Более реальный, но не менее сложный процесс, сначала нада будет научить мотор вращаться в другую сторону, потом решить проблемы с креплением двигателя (подрамник), переключение КПП делать тросовое, значительно удлинять трос сцепления, и т.д.
А в результате получится Хонда. :-D :-D :-Dleon112 писал(а):Кир-кук
Признавайся, чё курил??? 8-)
+1 Kirill111 писал(а):А можно для начала поинтересоваться смыслом данной глобальной переделки? Я про перенос местами впуска и выпуска?
T&B писал(а):И в самом деле, Кир-кук, нафга это надо?
gli-ok писал(а):Хочешь уменьшить шум мотора? Как на ино-машинах сделать?
Читаем :
zlexx писал(а):Цель сей идеи, как мне кажется , достигнуть меньшего шума в салоне и более равномерного прогрева подкапотного пространства зимой.
ШВИ моторного отсека (3мм вибро и 4мм профольгированный герлен)
из салона дала результат сравнимый с самовнушением.
Правда, карлсона почти не слышно и стартер стал чуть потише,
но мотор этой попсой не заглушить
- там родной шумки - хрен поднимешь 8-)
А летом...., летом планирую пользоваться кондеем...,
так вот, ставить испаритель рядом с раскалённым котлом
- это идиотизм, на самом деле 8-)
Катализ переедет под днище - это как бы ващще не надо обсуждать 
alex83i писал(а):это нереально. Начну только с того что на любом атмосферном двигателе впускной клапан а также седло-канал-окно больше соответсвующих выпускных, пилить там особо некуда. В ГБЦ нет каналов охлаждающих камеру со стороны впуска можно конечно высверлить . Вобщем это бред забудь как страшный сон. Делаешь объём дальше паука желательно из нержи, выкинув евро и нинадо ничего мудрить
Обломал 8-)
-------------------------------
Отделы разработки и доводки двигателей АО АВТОВАЗа
- разогнать.
Нет, не надо разгонять - отправить на полгода в кочегары 8-)
------------------------------------------
Kirill111 писал(а):И не забывайте еще, что диаметр каналов в ГБЦ для впуска ширше, чем для выпуска.
Ну и переседловку делать как минимум
Вопросы открыты до весны.
Kirill111 писал(а):Еще вопрос как крепить коллектора к башке?
И еще вопрос влезет ли по высоте ресивер от 8вэ?
И еще вопрос где вести выхлопную трубу?
Если под картером - то какой будет дорожный просвет, 15 мм?
Еще вопрос - а влезет ли вообще выпуск между двиглом и радиатором?
Всё решаемо - всё везде пройдёт и пристыкуецца 8-)
Не пристыкуецца, так приварицца :-D
DiK писал(а):leon112 писал(а):Кир-кук
Признавайся, чё курил??? 8-)
+1
Серо-водород...1300км, с Колой через напас,
вставляемость нереальная под космический рокот mike_E писал(а):Кир-кук, ради тишины на такой геморр?
Да если бы ГБЦ согласилась...,
хорошего токаря и сварщика (имеюцца такие)
и тьфу, да растереть.
Учитывай, что всё железо снято для
mike_E писал(а):А геометрия все ж какая?
Будет легкая и чуток повыше Кир-кук писал(а):Будет легкая и чуток повыше
Заинтриговал Если не трудно, кинь в личку.