Serge!
Serge! писал(а):А откуда цифры?
Витаха писал(а):Просьба не цепляться к цифрам
Витаха писал(а):КМК у более менее нормальной иномарки он составляет как минимум 500000. Даже если ездить 100км в день то это получается всего 36500км в год. Что по ресурсу составляет около 14 лет.
У самары он поменьше будет 150-200. Но зимой греть все равно придется. Холодный пуск по износу ДВС (при температуре -25 ) равносилен 300 км пробега. Сам грею до 50 и зимой и летом.Витаха писал(а):Просьба не цепляться к цифрам
А смысл мессаги тогда какой? Если расход на прогрев не 250 а 50 мг, а ресурс движка моей пятнашки думается много не дотягивает до 500 тыков...А зачем в ветке самары выкладки для нулевого ино? В общем одни вопросы....Iscander82
200 тыс это минимум 6 лет эксплуатации при 100 км в день. Сколько лет машина у тебя и сколько собираешься ещё на ней ездить?
Зимой я не отрицаю что минутку надо погреть, но летом то зачем?
Serge! писал(а):А смысл мессаги тогда какой? Если расход на прогрев не 250 а 50 мг, а ресурс движка моей пятнашки думается много не дотягивает до 500 тыков...А зачем в ветке самары выкладки для нулевого ино? В общем одни вопросы....
Сомневаюсь что при пятиминутном прогреве зимой из расходуется 50мл!
Я не про нулевое ино, а вообще про более менее современные авто, куда и инжевые вазы тоже зачисляю.
Вон у меня сосед по гаражу на сенсе, он после пуска двигла ещё сидит минуты 3 в гараже, потом машину выгоняет, далеко не 50мл там съедается.Витаха писал(а):Зимой я не отрицаю что минутку надо погреть
При минус -25 - минутку. При такой температуре масло на гель похоже.
А летом за 2-3 минуты много не сгорит бензина. А если уж хочется экономить, то нужно аккуратнее газ нажимать и движком тормозить. Так реально сэкономить больше литра на сотню.Витаха писал(а):Iscander82
Я не про нулевое ино, а вообще про более менее современные авто, куда и инжевые вазы тоже зачисляю.
Современное авто это 4 клапана на цилиндр, кондиционер, ГУР, плотно закрывающиеся двери, тишина в салоне, добротная отделка (хотя бы пластик надлежащего качества). Я в ТАЗу этого не наблюдаю чо то.
Мое ИМХО самара осталась на уровне машин 80-90х. Но сегодня уже 2007 на дворе! Хотя это наиболее лучшее авто из нашего автопрома. Все ИМХОВитаха писал(а):Serge! писал(а):А смысл мессаги тогда какой? Если расход на прогрев не 250 а 50 мг, а ресурс движка моей пятнашки думается много не дотягивает до 500 тыков...А зачем в ветке самары выкладки для нулевого ино? В общем одни вопросы....
Сомневаюсь что при пятиминутном прогреве зимой из расходуется 50мл!
Да, но зимой (если действительно холодно) без этого никуда: движок и коробочку прогреть чуток надо как не крути, без этого ни о каких 500 тыков речь быть не может. А холодный салон? А замерзшая лобовуха (если ночуем на улице).
Цитата:
Я не про нулевое ино, а вообще про более менее современные авто, куда и инжевые вазы тоже зачисляю.
Вон у меня сосед по гаражу на сенсе, он после пуска двигла ещё сидит минуты 3 в гараже, потом машину выгоняет, далеко не 50мл там съедается.
Пускай делает как хочет: это вопрос религии и если ему так спокойней - значит пусть так и поступает...ещё одна догма. прогрев...
вот статья в автофаке:
http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=296&Art=205#aT
вот цитата из предпоследнего параграфа:
Цитата:При движении автомобиля на низких передачах двигатель при невысоких нагрузках не повреждается, но прогревается значительно быстрее.
прогревать есть смысл только, если сразу после начала движения активно давить тапку.
износ двигателя зависит от числа ходов поршней в холодном состоянии, которых больше, если прогревать на холостых.
обязательный прогрев на холостых -- это просто догма.Iscander82 писал(а):При минус -25 - минутку. При такой температуре масло на гель похоже.
У меня синтетика залита. Нормальное жидкое масло.
Iscander82 писал(а):А летом за 2-3 минуты много не сгорит бензина
Ну да, на 100 баков в год 
Iscander82 писал(а):А если уж хочется экономить, то нужно аккуратнее газ нажимать и движком тормозить. Так реально сэкономить больше литра на сотню.
Я, кстати, так и делаю :)
Quasar писал(а):Современное авто это
Не надо о грустном :(
filippoff писал(а):в общем, час в пробке с работающим дрыгателем постоять - фигня война, а утром 5 минут греться - ппц
Нету у нас пробок :(
J_rockiN писал(а):Я как делаю: Завожу, через несколько сек выгоняю из гаража. Выхожу, закрываю гараж, еду по коридору гаража, потом чуток по району. Собственно, и весь прогрев.
Вово, именно так, а не стоять дымить во дворе/гараже по пять минут.
dimm33 писал(а):а карб я грел только до когда подсос убрать можно чтоб ХХ держала
У меня карб держит ХХ через 10 сек после пуска летом.
На некоторых современных авто уже даже показометр температуры не ставят, чтоб народ не заморачивался по этому поводу :)
В общем судя по вашим отызав это дело привычки или религии. Греть надобности нет (немножко зимой), но некоторые всё равно это делают и тратят свои денежки :)
Всем спасибо.