gor_83 писал(а): 3) устранение вибрации на каталитическом нейтрализаторе.
Это гофро? или как?Glan писал(а):А я вот уверен что виброслат наклееный сверху визомата не работает вообще 
ИМХО опять же ....
То есть визомат, наклееный первым слоем гасит ВСЕ колебания и вибропласту уже не остаётся? 
ALEKZ96 писал(а):масло у меня синтетика, видимо на драге да спортивная езда по городу под убили коробку с новъя у меня её вообще не слышно было
Если драгом заморачиваешься то зачем клеить тогда, лишний вес как никак.ALEKZ96 писал(а):масло у меня синтетика, видимо на драге да спортивная езда по городу под убили коробку с новъя у меня её вообще не слышно было
Если драгом заморачиваешься то зачем клеить тогда, лишний вес как никак.mmart писал(а):То есть визомат, наклееный первым слоем гасит ВСЕ колебания и вибропласту уже не остаётся?
Glan писал(а):а вот объясните мне сымсл проклейки двумя слоями разных виброизоляторов. чем например не покатит два слоя визомата или два-три слоя вибропласта ... всегда просто прикаловал вот такой пирог . Ща кстати занят проклейкой пола в машине
я вот о чем
а в случае с бутербродом ВИЗОМАТ+ВИБРОПЛАСТ имхо эффективность вибропласта стремится к нулю ИМХОarthure писал(а):ALEKZ96 писал(а):масло у меня синтетика, видимо на драге да спортивная езда по городу под убили коробку с новъя у меня её вообще не слышно было
Если драгом заморачиваешься то зачем клеить тогда, лишний вес как никак.
комфорта тоже хоЧетсяmmart писал(а):Glan, на БМВ общая толщина шумки на полу достигает 8-10 см. Это кроме того, что там конструктивно заложено снижение шумов.
не верю
давай ссылко на 10 см, потом пообщаемся 8-)mmart писал(а):Glan, вскрой бэху 7ку года 2003 - посмотришь..
мне для этого надо ее сначала купить наверное? :-D
видел... две минуты... так... сяк... на вскидку...
всегда вот меня такие выказывания убивали 8-)mmart писал(а):я смотрю ты вообще какой-то неверующий.
ага, опыт просто об этом говорит - многому не стоит верить.mmart писал(а):И все мои высказывания тебя убивают...
прямо таки все?
mmart писал(а):То тебе вибропласт после визомата не работает
я говорю что толку от бутерброда визомат+вибропласт по сравнению с двумя слоями визомата болт целых ноль десятых.
mmart писал(а):то бэху тебе разобранную, покажи, чтобы ты сам посмотрел.
угу, а ты как хотел? я на слово чтоли должен поверить? :-D
mmart писал(а):Я обязан тебе что-то доказывать? - Нет
нет конечно, но и я тебе верить заметь не должен.
mmart писал(а):Я считаю, что есть смысл клеить вибропласт+визомат и попытался объяснить почему.
твои доводы что то говорят а варианте визомат+визомат?
mmart писал(а):Тебя мои комментарии не устраивают, потому что ты имеешь диаметрально противоположное мнение, но почему-то не хочешь его обосновать.
а чем мне его обосновывать? оборудования для измерения шума и денег и несольких авто чтобы на них испробовать несколько способов нету :grin:
mmart писал(а):Попытался тебе привести пример с автомобилем, шумоизоляцию которого улучшать почти никто не хочет, так ты не веришь.
где ты привел пример? то что ты где то увидел мельком.. ну ну...mmart писал(а):Хочешь ссылку - сказал тебе иди на wwwboards.auto.ru/isolation и ройся там в архивах.
аха... бегу и падаю.. мне то шо? я свою машину по кривому шумлю - липлент да изолончик... только не в шумке дело то... конструктив - вот что главное... покатал меня Вадя на своей лохани... и противно мне стало - там шумки вообще нету - ковролин на голый металл... ну дк вот по шуму дисятка в полной жопе.... обидно 
mmart писал(а):Glan писал(а):а вот объясните мне сымсл проклейки двумя слоями разных виброизоляторов. чем например не покатит два слоя визомата или два-три слоя вибры... всегда просто прикаловал вот такой пирог . Ща кстати занят проклейкой пола в машине 8-)
ИМХО лучше 2 разных демпфера. Визомат ближе к "жёсткому", вибропласт - "мягкий". Методы гашения колебаний разные, следовательно 2 материала более эффективны. Возможно, конечно, что я ошибаюсь.
Собственно оборудования я тоже не имею, потому будем считать, что каждый остаётся при своём мнении, ибо практических доказательств ни одна из сторон предоставить не смогла
Glan писал(а):не в шумке дело то... конструктив - вот что главное...
хоть с этим не поспоришь 
leon112 писал(а):ALEKZ96 писал(а):сплен на пол
Сплен не является ШИ-материалом, это теплоизоляционный материал.
Но его стелить на пол нужно обязательно, опять же для теплоизоляции и чтоб сохранить штатную шумку от влаги.
Чтоб не было проблем с установкой тонеля пола, сплен, он же ППЭ, он же "пенка", нужен 5мм.
leon112, "сплен", он же ППЭ это наверное тоже самое что и "изолон" (НПЭ)? или это разные вещи?[driver] писал(а):leon112, "сплен", он же ППЭ это наверное тоже самое что и "изолон" (НПЭ)? или это разные вещи?
Сплэн это Изолон ППЭ. НПЭ нафиг в машине не место... он скрипучий больно...
Sonc писал(а):А как насчет бутерброда Визомат+Сплэн+Вибропласт?
вот хоть убейте меня но никогда не понимал бутерброда когда виброизолятор клеят на сплэн или битопласт к примеру.... В чем будет смысл вибропласта в данном случае? вибрацию чего он будет гасить? :-D. Да он будет дополнительным слоем в бутерброде и будет гасить звуковую волну, но толку от него при его цене будет грубо говоря ноль, по крайней мере в соотношении к цене этого чудаGlan писал(а):а в случае с бутербродом ВИЗОМАТ+ВИБРОПЛАСТ имхо эффективность вибропласта стремится к нулю Laughing ИМХО
надо к железу вибропласт клеить, а на него визомат катать. тогда больше толку будет.
только прикатывать все с повышенным вниманием и усердием нужно.
кстати бимаст бомб примерно так и устроен - сначала мягкий слой, потом жесткий.
я на 14 так задние арки делал - было очень комфортно кататься.Glan писал(а):
вот хоть убейте меня но никогда не понимал бутерброда когда виброизолятор клеят на сплэн или битопласт к примеру.... В чем будет смысл вибропласта в данном случае? вибрацию чего он будет гасить? :-D. Да он будет дополнительным слоем в бутерброде и будет гасить звуковую волну, но толку от него при его цене будет грубо говоря ноль, по крайней мере в соотношении к цене этого чуда
Толк будет. Если впомнить формулу плавности хода, то она равна отношению подрессоренных и не подрессоренных масс, умноженному на коэффициент. Таким образом промежуточный мягкий и лёгкий материал гасит колебания, которые передались бы на внешний тяжёлый и твёрдый материал, который сам в свою очередь гасит вибрации,амплитуда вибраций, соответственно снижается.