drive1 писал(а):Свою зубилку продам после покупки десятки.
странная позиция:а если ты ее 2-3 месяца не продаш? куда тебе 2 мащины - или у тебя личный бесплатный паркинг. имхо я бы сначала продал свою, потом купил бы другую машину.
PS бюджет в 130 это max?
PSS зубила какого года?drive1 писал(а):по мне кажется карб даже лучше чем инж, карб можно и самому починить. А с инжем замотаешься
Товарищ, в каком веке живем? 
drive1 писал(а): да ещё и у нас диагностики тут нету
В Пензе? 
drive1 писал(а):по мне кажется карб даже лучше чем инж, карб можно и самому починить, если уж совес плохо то 2000 и поставил новый
бред.инж рулит по любому. после карбовой классике сев за руль инжа ни за что на карб не сяду. с утра завел и поехал, никаких танцев.eugene-vaz писал(а):за 130 лучше уж самару 2002-2003,нафиг тебе 7-10летняя десятка
Это у нас Маскалей 130 (2003) а то и дешевле, в Пензе дороже наверное. Десятилетняя 10-ка полный отстой лучше самара 2003.drive1 писал(а):когда я пересел с 6-ки 1988г.в. на 9-ку 1993г.в. разница как небо и земля,
Возможно.
drive1 писал(а): думаю что когда я пересяду на 10-ку разница будет такая же.
Не факт. Машины примерно одной категории.eugene-vaz писал(а):за 130 лучше уж самару 2002-2003,нафиг тебе 7-10летняя десятка
Ошибка. Дело в том, что у 7-8 летней десятки, при всех прочих равных условиях (антикор, эксплуатация и т.д.) степень "корозии металла" :cool: 
будет меньше, нежели у 3-4 летней девятки. И далее, десятка, по сравнению с девяткой, будет нааааамного медленннее корродировать. Это доказано 10-ю годами производства матрехи.
drive1 писал(а):когда я пересел с 6-ки 1988г.в. на 9-ку 1993г.в. разница как небо и земля, у думаю что когда я пересяду на 10-ку разница будет такая же.
Поверь мне, как человеку, пересевшему с 10-ти летней карбюраторной восьмерки на 2-х летнюю десятку, разница будет афигеннная. Советую тебе ТОЛЬКО инжектор. Это стоит того. Проблем с ним не будет. Перед покупкой сделай диагностику двигла. Как купишь, обязательно выкладывай на форуме ощущения и впечатления.sxc! писал(а):ну как сказать, бывает глючат датчики, в принципе по опыту можно определить какой, тут на форуме уже давно все вопросы решили.. а так там и ломаца-то особо нечему
согласен
drive1
ты слишком переживаешь, как будто с велосипеда на космический корабль пересаживаешся, бери новую машину (конечно, десятку) с инжектором и не парься.drive1 писал(а):я переживаю за то что мне потом 5 лет пол зарплаты за кредит отдавать придется
1. Получается, что у тебя з/п 6тыс?
2. Расплатишся раньше 100%, т.к. года через 2-3 у тебя з/п выше станет (ну-ка, вспомни - на скока з/п у тебя была 2-3 года назад меньше), а платить будешь, сколько и платил (проценты и основной долг не индексируются с учетом инфляции).
3. Еще раз внимательно посчитай - сколько тебе придется платить за кредит в месяц. Мои приблизительные расчеты: при ставке 16% годовых ты быдешь платить в месяц вместе с процентами 3000. Так это в начале, а т.к. основной долг у тебя будет постоянно уменьшаться (именно от него обычно считаются 
- то через 2 года твой платеж составит уже около 2400 в месяц. И еще - некоторые банки путают (обманывают) клиентов разными комиссиями и платежами и в итоге реальный платеж по кредиту может доходить до 30-40% годовых. Если не сильно в этом разбираешься, - требуй всегда, чтобы тебе показали график твоих окончательных платежей В РУБЛЯХ, а не в процентах. Еще раз повторюсь - нормальным для твоей ситуации (100тыс на 5 лет) будет платеж около 3000 в месяц (основной долг+проценты) - если 4000 и больше, то не подходит.
4. Инжектор по надежности не уступает карбюратору. И если он с покупки хорошо работает, то так и будет.
5. А по поводу - если что сломается - так это машина, тем более б/у. И есть узлы, которые требуют большего внимания.
6. Это в конце 90-х об инжекторах на русских авто говорили "с придыханием" как о чем-то космическом. Сейчас - это примитивная конструкция - простая в ремонте и эксплуатации.
В общем, конечно, решай сам, я только лишь хотел немного рассеять некоторые из твоих сомнений.