g8o8r8 писал(а):- друго ответа и не ожидалось.
а ты становишься предсказуемым.Ars Longa писал(а):Просто интересно. Почему у людей выкинувших колдун показания расходятся. У одни тормозят машины ровно, а у других кидает (причем тоже в разной степени) ?
Потому что не все выкинувшие колдун переделывают на осевую схему. Как думаешь: больше вероятности что машину кинет в занос если тормозят равномерно два передних/задних или два колеса по диагонали?
Ars Longa писал(а):Я лично с шайбой в колдуне. При тапке в пол на зимней дороге машину ощутимо кидает. Правда не понятно что изменится если перекинуть контура и колдун убрать по нормальному.
Два колеса на одной оси будут тормозить равномерно, при условии исправных тормоз.цилиндров.Цитата:Потому что не все выкинувшие колдун переделывают на осевую схему. Как думаешь: больше вероятности что машину кинет в занос если тормозят равномерно два передних/задних или два колеса по диагонали?
Показания ведь расходятся у людей НЕ переделывавших схему контуров. Т.е. у обоих диагональная схема, но у одного после выкидывания колдуна тормозит ровно, а у другого перетормаживает.CoolM писал(а):Я его еще на копейке выкинул
А он там был ?
irbit писал(а):стиль вождения тоже разный
Работа колдуна проявляется в экстренных ситуациях, когда стиль вождения у всех одинаковый - "тапка в пол". И наивно полагать, что "именно у меня" такой ситуации никогда не будет, потому что "я супер пупер водитель и в повороты вхожу на передаче". С определенным стилем вождения можно и вообще тормоза викинуть - очень плавно разгоняться и очень плавно останавливаться 
Ars Longa писал(а):Цитата:Потому что не все выкинувшие колдун переделывают на осевую схему. Как думаешь: больше вероятности что машину кинет в занос если тормозят равномерно два передних/задних или два колеса по диагонали?
Показания ведь расходятся у людей НЕ переделывавших схему контуров. Т.е. у обоих диагональная схема, но у одного после выкидывания колдуна тормозит ровно, а у другого перетормаживает.
Не переделывать схему - самоубийство! Равно как и ставить домики не регулируя колдун. До поры, до времени... не дай Бой!Sergey_:) писал(а):Не переделывать схему - самоубийство!
Что есть переделать схему???CoolM писал(а):ИМХО езда без колдуна более безопасная в отношении езды с самопальным ксеноном.
В первом случае если страдает водила и то теоритически, во втором все и постоянно при использовании ксена.
Ну ты псих, нашел что сравнивать aviatorrr писал(а):Что есть переделать схему???
с диагональной на осевую
CoolM писал(а):ИМХО езда без колдуна более безопасная в отношении езды с самопальным ксеноном.
В первом случае если страдает водила и то теоритически, во втором все и постоянно при использовании ксена.
все нужно правильно регулировать и добиваться правильной работы!
в первом случае водила не страдает, а рискует, очень даже серьезно!
диагональная тормозная система без колдуна правильно работать нибудет НИКОГДА!
использовать ксенон на не доработаной шторке не есть гуд, имхо. если правильно отрегулировать фары - ослепления не будет, разве что только дискомфорт при обгоне. галоген, некоторые "плохо видящие", тоже задерают внебо, вместо того что бы фары протереть 
а заставить страдать могут даже любители красоты, устанавливающие синие диоды в габариты и ездящие на габаритах в туман 