zlexx писал(а):Не использую длинный и не советую никому его использовать.
Почему ?zlexx писал(а):Вал шруза на некоторых режимах снесет этот фильтр.
+1
Буксировал одного такого. Для него было полной неожиданностью, что вал достал до фильтра.SS-45 писал(а):А на восьми клапанном двигателе тоже нельзя его использовать? :ooo:
даSS-45 писал(а):А на восьми клапанном двигателе тоже нельзя его использовать? :ooo:
А какая разница? В этом месте двигуны одинаковые. Короче только короткий!zlexx писал(а):
Вал шруза на некоторых режимах снесет этот фильтр.
+1SH102 писал(а):Непонимаю я, нафига этот колхоз разводить.
Фильтр побольше, лучше фильтроваться будет.... бред.
А ты знаешь как устроен этот фильтр? Внутри фильтра есть специальный клапон, который открывается в том случае когда фильтр подзабьётся и давление масла перед фильтром возрастёт, тогда масло шпарит напрямую минуя фильтрующий элемент! А теперь пораскинь мозгами и подумай, какой фильтр забьётся быстрее? Большой или маленький? 
Если маленький забит уже на пробеге ~5ткм, то большого хватит заметно на дольше. Это не моё ИМХО а проверено и доказано. А следовательно раз большой фильтр фильтрует дольше, значит и лучше SS-45 писал(а): ты знаешь как устроен этот фильтр? Внутри фильтра есть специальный клапон, который открывается в том случае когда фильтр подзабьётся и давление масла перед фильтром возрастёт, тогда масло шпарит напрямую минуя фильтрующий элемент! А теперь пораскинь мозгами и подумай, какой фильтр забьётся быстрее? Большой или маленький? Если маленький забит уже на пробеге ~5ткм, то большого хватит заметно на дольше. Это не моё ИМХО а проверено и доказано. А следовательно раз большой фильтр фильтрует дольше, значит и лучше
дело не только в размере, но и в площади фильтрующего элемента...
и лучше пусть его забьет чем снесет валом и вообще без масла остаться. :ooo: