jorik писал(а):сначала выставить метки коленвала и распреда, метку коленвала можно уточнить через лючок над маховиком, и выставить поточнее. Потом ремень на шестерню коленвала, шестерню распредвала, на помпу и на ролик. Когда ролик будешь затягивать - главное не перестараться, что бы не погнуть шпильку.
Не так.
Сначала перед снятием ремня крутишь ключиком на 17 или 19(непомню) шкиф распредвала для выставления меток.
Далее включаешь 5-ю передачу и ручник.
Надеваешь ремень на шкиф коленвала и помпу, натягиваешь правую ветвь и выставляя распредвал(крутя его за ключ) по метке надеваешь на него ремень, потом заводишь ремень за натяжной ролик и проверяешь метку на маховике, риска должна стоять напротив треугольника.
Натягиваешь ремень до состояния когда длинную ветвь ремня можно двумя пальцами вывернуть на 90 градусов, и затягиваешь гайку натяжного ролика моментом 4кг. Прокручиваешь(ключиком за шкиф) двигло на 2 оборота коленвала и проверяешь метки. Фсё.
Далее натягиваешь ременьVlad B
Vlad B писал(а):Сначала перед снятием ремня крутишь ключиком на 17 или 19(непомню) шкиф распредвала для выставления меток.
Человек, кажется, помпу заменил и этот пункт пропустил.
Мне было удобней заводить ремень с колена на распред, менял не раз и себе и знакомым. Метки никуда не убегали, все вставало с первого раза. И можно добавить - прокручивать удобней воротком с головкой на 19 (кажись) и по часовой стрелки за болт коленвала.