Дaн писал(а):1)213 коленвал
2)поршни 08 79,4
3)распредвал 213? или какой лучше (желательно буджет)
4)Бенз как я понимаю 95 надо будет лить?...
5)Гидрики?
....что еще можно, только без фанатизма
Такое пожелание без фанатизма и по бюджетному варианту сделать невозможно.
Чудес не бывает! 
А бензин остаётся 92-й......Дaн писал(а):у друга пришла пора капиталить 11 мотор, и он заодно хочет его доработать
что с ним можно сделать?
1)213 коленвал
2)поршни 08 79,4
3)распредвал 213? или какой лучше (желательно буджет)
4)Бенз как я понимаю 95 надо будет лить? если он захочет 92 то надо будерброд из прокладок делать?
5)Гидрики?
что еще можно, только без фанатизма, делается городская машина помощнее стока
и еще, где у такой короткоходки макс. мощность и момент?
А зачем поршня 08?
Добавь укороченные шатуны
Отними гидрики (с ними гемора больше чем пользы)
Распред лучше не 213 а "оборотистый".
Посмотри характеристики на родной "шестерочный" движок и получишь характеристики максимальной мощности и момента (движки по ходу-диаметру получаются идентичными).
По своему опыту скажу так: движок получился тяговитый как внизу, так и наверху (ессно в разумных пределах). С места 16-клапанную десятку делаю, но когда скорость приближается к 100 кмч. то 16-клапанник берет реванш по полной. А джигита на девятине с 1500 восьмиклапанником по равнине делал как щенка.
Из пожеланий: хочется добавить мощности на оборотах (свыше 5000), что бы на скоростях выше 130 был запас, поэтому и советую оборотистый распредвал. Мне на каком-то форуме советовали кажется "Эстонец", хотя я не уверен, лучше уточни у спецов.